本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)移動裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種節(jié)省勞動力的壓縮機(jī)搬運(yùn)移動裝置，包括搬運(yùn)坦克主體，所述搬運(yùn)坦克主體的下端固定連接有固定筒，所述固定筒內(nèi)固定套接有回轉(zhuǎn)支撐軸承，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承的外壁與搬運(yùn)坦克主體的下端之間通過止回機(jī)構(gòu)連接...

本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)維護(hù)修理技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種操作簡便安全性高的油分芯吊裝多功能工裝及空壓機(jī)，包括豎桿、橫桿和斜桿，豎桿、橫桿和斜桿的截面均為U形設(shè)置，豎桿的下端固定連接有第一固定板，第一固定板的上端四角處均開設(shè)有第一安裝孔，斜桿的...

本實(shí)用新型涉及汽車信息化技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種集成壓縮機(jī)與容積流量數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)，包括鈑金機(jī)箱，所述鈑金機(jī)箱內(nèi)安裝有壓縮機(jī)系統(tǒng)和測試數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)系統(tǒng)上固定連通有測量管，所述測量管遠(yuǎn)離壓縮機(jī)系統(tǒng)的一端依次連通有壓縮空氣后處...

本實(shí)用新型涉及油分芯加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種快速油分芯打孔工裝，包括第一支架，第一支架的頂部開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部固定連接有打孔機(jī)，第一支架的右側(cè)活動連接有兩個(gè)對稱分布的第二支架，兩個(gè)第二支架的頂部均...

本實(shí)用新型涉及油氣分離筒噴涂技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種油氣分離筒防腐噴涂用遮蔽裝置，包括第一環(huán)形塊，第一環(huán)形塊的頂部固定連接有第二環(huán)形塊，且第二環(huán)形塊的內(nèi)徑小于第一環(huán)形塊的內(nèi)徑，第二環(huán)形塊的頂部對稱開設(shè)有兩個(gè)第一通槽，兩個(gè)第一通槽之間設(shè)有連...

本實(shí)用新型公開了一種中部進(jìn)氣立式油氣分離筒結(jié)構(gòu)，包括筒體、上部端蓋、排氣管、出油管和分離套筒，所述筒體的上部設(shè)置有上部端蓋，且上部端蓋的上端設(shè)置有排氣管，所述筒體外側(cè)的中部焊接有進(jìn)氣管，且筒體的底部設(shè)置有出油管，并且筒體內(nèi)部的上方設(shè)置有...

本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定性高的集成型油濾底座，包括底座外殼、油氣筒和安裝槽，所述底座外殼的內(nèi)部分別設(shè)置有B出口油腔、C出口油腔、精過濾油腔以及粗過濾油腔，所述油氣筒安裝在底座外殼的外部一側(cè)，且油氣筒的內(nèi)部固定有溫控閥芯，所述安裝槽對稱開...

本實(shí)用新型公開了一種新型風(fēng)冷螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱和兩級壓縮雙螺桿主機(jī)，所述機(jī)箱內(nèi)部的側(cè)上方設(shè)置有進(jìn)氣系統(tǒng)，且進(jìn)氣系統(tǒng)的外側(cè)均勻分布有空濾器，所述兩級壓縮雙螺桿主機(jī)和變頻電機(jī)的底部均設(shè)置有減震墊，所述油氣分離系統(tǒng)的內(nèi)部設(shè)置有油氣筒，所...

本實(shí)用新型涉及變頻器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種安全、抗干擾強(qiáng)的變頻器一體化布設(shè)結(jié)構(gòu)，包括主機(jī)箱，所述主機(jī)箱的箱底四角處均通過支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板遠(yuǎn)離支撐柱的一端固定連接有移動支撐機(jī)構(gòu)，所述主機(jī)箱的一側(cè)內(nèi)箱壁上固定連接有弱機(jī)箱，所...

本實(shí)用新型公開了一種油分回油管長度快速檢測裝置，包括第一回油管和第二回油管，所述第一回油管的表面刻畫有刻度線，且第一回油管的外側(cè)套設(shè)有套塊，所述套塊的邊側(cè)設(shè)置有插管接頭，且插管接頭的一側(cè)預(yù)留有單面孔，并且插管接頭的另一側(cè)安裝有第二回油管...

本實(shí)用新型公開了一種提升進(jìn)氣冷效果的一體化系統(tǒng)，包括底座、露點(diǎn)蒸發(fā)器、進(jìn)風(fēng)口、通風(fēng)軟管和調(diào)節(jié)螺栓，所述底座頂端的一側(cè)安裝有露點(diǎn)蒸發(fā)器，且露點(diǎn)蒸發(fā)器兩側(cè)的外壁上設(shè)置有四組進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口外側(cè)的露點(diǎn)蒸發(fā)器表面開設(shè)有拆裝沉腔，所述進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)...

本實(shí)用新型涉及氣流脈動衰減器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種兩級壓縮螺桿式壓縮機(jī)氣流脈動衰減器，包括壓縮機(jī)頭和底座，括壓縮機(jī)頭固定設(shè)置在底座的上表面，壓縮機(jī)頭由級間流道壁面以及蓋板形成的機(jī)頭封閉腔體和級間流道壁面上的通孔組成，封閉腔體用于形成流體...

本實(shí)用新型涉及螺桿壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種螺桿壓縮機(jī)的自保溫格柵裝置，包括進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有多個(gè)均勻分布的轉(zhuǎn)軸，相對的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間均固定連接有固定板，兩個(gè)固定板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)共同活動連接有格柵板，進(jìn)風(fēng)管的一側(cè)內(nèi)壁固...

本發(fā)明涉及空壓站技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多臺空壓機(jī)中快速判斷開停機(jī)優(yōu)先級的方法，包括如下步驟：S1.準(zhǔn)備一個(gè)作為對多臺空壓機(jī)進(jìn)行整體聯(lián)控的PLC控制器，并使PLC控制器與多臺空壓機(jī)一一網(wǎng)絡(luò)信號對接，完成整個(gè)控制系統(tǒng)的連接；S2.獲取每臺空...