本發明涉及車輪干擾檢測。提供了一種用于車輛的控制方法。該控制方法包括基于輪速來估計輪干擾的大小，并基于該輪干擾的大小來生成干擾狀態信號。

本發明涉及能量吸收轉向柱組件，具體地，一種轉向柱組件包含：內護套，其沿著縱軸線布置并且被聯接到車輛的主結構。轉向柱組件還包含：外護套，其繞內護套和縱軸線共軸地布置。外護套被構造成沿著縱軸線相對于內護套平移從而促進該轉向柱組件的伸縮運動。...

本發明涉及用于轉向柱的線性桿。具體地，提供了一種包括可直線地滑動的致動桿的調整組件和可調的轉向柱。所述致動桿可沿直線行進路徑在第一位置和第二位置間滑動。所述致動桿包括與齒輪組件接合的接合部分。所述齒輪組件與夾持機構相連。所述夾持機構配置...

本發明涉及車輪干擾抑制，提供了一種用于電動力轉向系統的控制方法。所述控制方法包括基于輪速來評估輪于擾。基于所述輪速來確定輪干擾消除量。基于所述輪干擾消除量來對動力轉向系統生成輔助命令。

本發明涉及線性行進調節組件。提供用于允許或阻止對部件的調節的調節組件以及可調節轉向柱。壓縮托架被構造成支撐轉向柱，耙式托架被構造成支撐壓縮托架，并且致動杠桿滑動地聯接到所述壓縮托架且可沿線性行進路徑滑動。連桿組件連接到所述壓縮托架并且聯...

本發明涉及具有可變傳動比的調整組件。提出了一種調整組件，其包括齒條和階式齒輪。所述齒條具有一排齒條齒。當沿直線方向在齒條上施加一定量的力時，所述齒條可沿大體直線方向運動。所述階式齒輪包括內臺階和外臺階。所述內臺階和所述外臺階之一具有一組...

提供一種用于電力轉向系統的換向器電機設計的電刷系統。該換向器電機包括：換向器，可繞軸線旋轉；電刷引導件，設置在換向器周圍；至少一個電刷，設置在電刷引導件中并且接近換向器徑向外緣安置；以及由電刷引導件支撐的彈簧，促使至少一個電刷與換向器接...

提供一種二元葉片泵。該二元葉片泵包含：具有第一排放口的壓力盤；具有第二排放口的配流盤；軸向位于壓力盤與配流盤之間的環，該環具有內凸輪表面；和可旋轉地設置在環內的轉子，轉子具有多個縫和多個葉片，所述多個葉片中的葉片與所述多個縫中的相應縫相...

本發明涉及電動助力轉向的基于扭矩的中心感。提供了一種控制電子助力轉向系統的控制系統。所述控制系統包括第一模塊，其設置為基于感測到的方向盤扭矩計算中心扭矩調整補償。所述中心扭矩調整補償設置為利用基于頻率的方法補償轉向致動馬達的慣性。所述控...

本發明涉及帶有頻率相關阻尼的慣性補償。提供一種電動助力轉向系統的控制系統。該系統包括馬達和與馬達通信的控制模塊。該控制模塊向馬達提供補償命令。該控制模塊包括用于基于基本輔助命令和車輛速度確定頻率相關阻尼(FDD)系數的頻率相關阻尼模塊。...

本發明涉及中間軸連接確保裝置。具體地，提供了一種用于轉向柱的中間轉向軸連接組件。中間轉向軸連接組件包括至少一根軸；被構造成耦接到所述軸的夾具；和介于所述軸和所述夾具之間的連接確保裝置。連接確保裝置被構造為確保夾具在軸上的合適定位以允許最...

本發明涉及利用遲滯補償的電動動力轉向控制方法和系統。提供了一種用于轉向系統的控制系統。該控制系統包括方向確定模塊、位置確定模塊和最終指令模塊。方向確定模塊確定方向盤扭矩的改變。位置確定模塊確定遲滯回線上的位置。該遲滯回線上的位置取決于方...

本發明涉及電動動力轉向模擬的行程制動。提供了一種用于控制轉向系統的控制系統。本控制系統包括，第一模塊，其基于方向盤位置來確定位置控制值。第二模塊基于該位置控制值來產生扭矩指令，以在轉向系統中模擬行程終點制動。

本發明提供一種用于在接近行程端點區域時控制轉向系統的控制系統。所述控制系統包括基于方向盤位置和方向盤扭矩選擇性地估計命令調節值的第一模塊。第二模塊基于所述命令調節值產生電機輔助命令以控制所述轉向系統。

本發明公開了一種用于電力轉向的阻尼方法和系統。提供了一種用于控制電力轉向系統的控制系統。該控制系統包括第一模塊，其基于輔助轉矩和手輪速率估計阻尼力。第二模塊基于所估計的阻尼力生成控制信號。

本發明涉及電動動力轉向控制方法和系統。提供一種用于控制轉向系統的控制系統。所述控制系統包括第一模塊，其基于方向盤速度和方向盤扭矩來確定遲滯位置。第二模塊基于所述遲滯位置來選擇性地確定助力曲線。第三模塊基于所述助力曲線來產生最終助力指令。