本發明提供一種具有涂層的整塊基材的干燥方法，該方法是通過在基材的一端施加真空以吸出槽中的揮發性成分，并通過在干燥期間將一氣流輸送穿過基材的另一端來實現的。

本發明涉及一種基質，如有多個由蜂窩壁限定的平行通道的蜂窩結構。所述蜂窩結構有沿所述通道長度的不同區域。所述區域由它們的涂層（或無涂層）限定，延伸有相同涂層和結構的通道長度。涂料組合物中的可溶性組分被固定在其各自區域內。

本發明涉及一種過濾高嶺土淤漿的方法，其中存在的助濾劑能增加濾餅中的固體百分比，減少廢濾液中的產物固體，提高過濾速度，還不會干擾過濾后濾餅的再分散過程。本發明方法采用高分子量、強陰離子型聚丙烯酸均聚物或共聚物，或其水溶性鹽作為助濾劑，用于...

本發明涉及包含鋯、鈰、釹和鐠組分的鋯－稀土組合物，該組合物在適用于處理氣體以減少其中所含污染物的催化劑組合物中的應用，及所述催化劑組合物的制備方法。所述催化劑能基本上同時催化烴和一氧化碳的氧化及氮氧化物的還原。

本發明公開了快速和安全地制備高度轉化的二氧化氯溶液的塊狀體。當將這些塊狀體加入到水中時比當等當量的以粉末形式存在的成分加入到水中時產生更多的二氧化氯。本發明還公開了向水中加入塊狀體所產生的溶液。

一種處理大氣以減少其中所含至少一種氣體污染物含量的方法，該法包括使環境空氣與其上有污染物處理材料的污染物處理表面有效地接觸，其中污染物處理表面安裝在靜止基材上。

一種處理大氣的方法，該法包括要處理的環境空氣與其上有至少一污染物處理組合物的環境空氣接觸表面的靜止基材有效地接觸。

機動車中發動機艙內用于處理環境空氣中污染物的污染處理設備，其中包括至少一個具有含污染處理組合物的結構的污染處理部件，該結構位于至少一種發動機艙內環境空氣的正常流動型式中并且不對機動車的正常操作產生影響，同時被單獨地用于脫除環境空氣中的污...

一種處理大氣的方法，其中包括使具有至少一個大氣接觸表面和污染處理組合物的車輛通過大氣，組合物含有選自處在所述表面上的催化劑組合物與吸附組合物的活性材料和聚合物粘合劑。

一種處理大氣空氣的方法，包括使機動車輛通過大氣運動來處理大氣，機動車輛至少帶有一個接觸大氣空氣的表面和在所述表面上的含有活性材料、聚合物粘合劑和分散劑的處理污染物的組合物，活性材料選自催化劑組合物和吸附劑組合物。

虹彩層壓膜的粉碎顆粒，通過在將薄膜加工為顆粒形式前將其支撐于可剝離的基材上制備。

公開了一種至少１０層、厚度大體均勻的透明熱塑性樹脂層合膜，所述各層間通常是相互平行的，相鄰接觸層是由不同的透明熱塑性樹脂材料構成的，其中之一是萘二酸基聚酯或共聚聚酯樹脂，相鄰接觸層的折光指數相差至少約０．０３。

本發明闡明了用含有催化劑的漿料對載體內部的骨架結構進行浸漬的方法．該過程中預先定量好的催化劑漿料，計量地打入容器中跟載體的一個端面接觸，一個罩子擱置在與第一個端面相反的第二個端面邊上，通過密封圈密封，罩子與鄰近的第二端面間空間即定為真空...

將催化劑組合物施用到中空基材的內部。該組合物通過將基材浸漬在包含涂料淤漿浴的容器中而涂覆到基材上。隨后向該部分浸漬的基材施加真空。真空的強度及其施用時間足以使涂料淤漿由該浴向上抽吸到位于中空基材內部的多個通道中的每一個。在從該浴中取出基...

一種暴露于超過１０００℃的高溫后仍保持其效能的催化劑組合物，它由分散在陶瓷基質上的至少三種顆粒混合而成；熱穩定的氧化鋁載體顆粒，它或者用氧化鑭和氧化鋇或者用大分子量的聚硅氧烷來穩定，在它上面分散著鈀；促進一氧化碳燃燒的催化金屬氧化物顆粒...

本發明涉及一種催化劑和生產該催化劑的方法，以及凈化廢氣的方法。此種催化劑因采用銠而非常有效，其特征是在難熔基體上形成層狀的催化結構，內層含二氧化鈰和鉑，外層則含氧化鋯和銠。

一種處理含有鹵化的有機化合物、非鹵化的有機化合物、一氧化碳或其混合物的氣體物流的催化劑和方法，特別是處理含有機溴化物的氣體物流的催化劑和方法。催化劑含有至少一種鉑族金屬、氧化鋯和至少一種錳、鈰或鈷的氧化物。

一種通過與還原物質反應來還原氣流中的氣態氮氧化物的方法，包括，使氣流在貧ＮＯ↓［ｘ］還原條件下流過并接觸催化材料，催化材料包括引入到還原劑儲存材料中的有效量的催化物質，并向氣流中間歇地提供還原劑。

一種處理柴油發動機廢氣流的催化劑組合物，它含有： ａ）在至少一種催化劑活性控制化合物存在的載體上有至少一種催化有效量的鉑族金屬； ｂ）一種熱穩定的氧化鈰；以及 ｃ）無催化的多孔沸石。

一種減少氣流中ＮＯ↓［Ｘ］的組合物，該組合物含有彼此緊密分布在同一難熔的載體組件上的ＮＯ↓［Ｘ］減少催化劑和ＮＯ↓［Ｘ］吸附劑材料；ＮＯ↓［Ｘ］減少催化劑含由鉑催化金屬組分組成的催化金屬組分，催化金屬組分分散在第一種難熔的催化劑載體材料...