本技術(shù)公開了一種掀背門裝配裝置，用于將掀背門裝配至車身上，掀背門通過鉸鏈與車身連接，掀背門裝配裝置包括：第一裝配組件和第二裝配組件，第一裝配組件包括第一工裝本體、第一定位組件和第二定位組件，第一定位組件用于定位鉸鏈在第一裝配組件上的位置...

本申請實(shí)施例提供一種車輛地板結(jié)構(gòu)及車輛，車輛地板結(jié)構(gòu)包括一體擠壓成型的地板面板、第一橫梁、第二橫梁和凸筋；地板面板沿第一方向以中心線為邊界劃分為第一側(cè)區(qū)域和第二側(cè)區(qū)域，第一橫梁和第二橫梁沿第二方向延伸，且分別設(shè)置于地板面板的第一側(cè)區(qū)域和...

本申請實(shí)施例提供一種制動執(zhí)行裝置及車輛，制動執(zhí)行裝置包括驅(qū)動組件、進(jìn)給組件和執(zhí)行組件，驅(qū)動組件包括可轉(zhuǎn)動的輸出件，執(zhí)行組件包括摩擦片；進(jìn)給組件包括運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和用于推動摩擦片的推動件，運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)與輸出件和推動件相連，且被配置為將輸出件...

本申請實(shí)施例提供一種電機(jī)保護(hù)方法、電機(jī)控制器以及車輛。該方法包括：在電機(jī)控制器中旋變解碼模塊失效的情況下，獲取電機(jī)控制器所連接的驅(qū)動電機(jī)的工作電流；基于驅(qū)動電機(jī)的工作電流確定驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速；在驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速滿足電機(jī)保護(hù)條件的情況下，獲取...

本申請?zhí)峁┮环N車輛控制方法，包括：獲取當(dāng)前交通場景下自車和目標(biāo)橫穿障礙物在預(yù)設(shè)時間步的若干可執(zhí)行動作，目標(biāo)橫穿障礙物與自車互為目標(biāo)交互方；基于預(yù)設(shè)level?k層級博弈模型確定待生成層級策略；若待生成層級策略為level?0策略，分別評...

本申請公開了一種控制器及其PWM控制方法，通過在PWM模塊輸出PWM驅(qū)動信號的時間達(dá)到預(yù)設(shè)時長時，再控制ADC采樣模塊開始進(jìn)行ADC采樣，由于在PWM模塊輸出PWM驅(qū)動信號的時間達(dá)到預(yù)設(shè)時長時，PWM驅(qū)動信號處于高電平狀態(tài)且負(fù)載電流處于...

本申請涉及一種發(fā)動機(jī)停缸位置標(biāo)定方法及車輛，其中，方法包括：對發(fā)動機(jī)進(jìn)行物理位置標(biāo)記；基于發(fā)動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與停缸請求時的轉(zhuǎn)速獲取時序補(bǔ)償參數(shù)，其中，時序補(bǔ)償參數(shù)為軟件計(jì)算的理論位置與物理位置的誤差值；基于時序補(bǔ)償參數(shù)控制發(fā)動機(jī)停缸，并測...

本申請實(shí)施例提供一種軟件更新方法和裝置，應(yīng)用于客戶端，客戶端通過云端與車端建立連接，車端包括若干軟件的開放接口，包括：響應(yīng)于用戶對客戶端內(nèi)目標(biāo)軟件功能設(shè)置項(xiàng)的開啟操作，向云端發(fā)送關(guān)于目標(biāo)軟件的功能設(shè)計(jì)請求；通過功能設(shè)計(jì)請求從云端調(diào)用與目...

本申請實(shí)施例提供一種喚醒模塊的配置校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備、車輛與介質(zhì)，方法部分包括：在進(jìn)入上電初始化，或者接收到休眠報文后，對寫入ECU喚醒模塊的喚醒配置字進(jìn)行多次回讀；基于所述多次回讀的回讀結(jié)果，進(jìn)行喚醒配置字有效校驗(yàn)，以在校驗(yàn)不通...

本發(fā)明公開一種車輛故障報警方法、裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，方法包括：接收來自車輛控制系統(tǒng)的故障報警信號；根據(jù)所述故障報警信號，通過車載聲音輸出設(shè)備發(fā)出故障報警聲音；對車載聲音輸出設(shè)備發(fā)出的故障報警聲音進(jìn)行回采，并檢測回采的故障報警聲音...

本申請實(shí)施例提供一種控制車輛的方法、裝置、車輛以及存儲介質(zhì)。該方法包括：在確定目標(biāo)充電站后，獲取第一規(guī)劃路徑，并按照第一規(guī)劃路徑行駛至目標(biāo)充電站的入口；獲取目標(biāo)充電站中的智能泊車路線，以及，智能泊車路線中路徑起點(diǎn)的位置信息；在車輛未處于...

本技術(shù)公開了一種儀表板橫梁支架總成和具有其的車輛，所述儀表板橫梁支架總成包括：儀表板橫梁，所述儀表板橫梁左右延伸；第一支架，所述第一支架固定于所述儀表板橫梁靠近副駕室座的一端；電器元件，所述電器元件安裝于所述第一支架上。根據(jù)本技術(shù)的儀表...

本技術(shù)公開了一種后副車架總成和車輛，后副車架總成內(nèi)形成有排氣通道，排氣通道具有進(jìn)氣口和排氣口且排氣通道內(nèi)設(shè)有消音結(jié)構(gòu)，排氣通道適于與排氣管連通。根據(jù)本技術(shù)的后副車架總成，通過在后副車架總成內(nèi)設(shè)置排氣通道且在排氣通道內(nèi)設(shè)置消音結(jié)構(gòu)，使后副...

本申請實(shí)施例提供一種車輛控制方法、控制設(shè)備、車輛及存儲介質(zhì)，該方法包括：在車輛通過大曲率彎道時，獲取當(dāng)前車輛數(shù)據(jù)和路面垂向輸入對應(yīng)的當(dāng)前垂向輸入值；將當(dāng)前垂向輸入值輸入至預(yù)先確定的側(cè)傾中心高度函數(shù)關(guān)系式，確定側(cè)傾中心距地面高度對應(yīng)的側(cè)傾...

本申請涉及車輛控制領(lǐng)域，提供一種電動尾門控制方法、控制設(shè)備、車輛及存儲介質(zhì)。電動尾門控制方法包括：獲取所述車輛的狀態(tài)參數(shù)，所述狀態(tài)參數(shù)包括所述車輛的開度參數(shù)和環(huán)境參數(shù)；根據(jù)所述開度參數(shù)和環(huán)境參數(shù)確定尾門目標(biāo)速度；及基于所述尾門目標(biāo)速度對...

本申請?zhí)峁┮环N車輛的質(zhì)心側(cè)偏角的確定方法、裝置、存儲介質(zhì)和車輛，其中，該方法包括：獲取車輛在歷史時刻運(yùn)行的過程中的初始狀態(tài)參數(shù)組，其中，初始狀態(tài)參數(shù)組包括至少一初始狀態(tài)參數(shù)，初始狀態(tài)參數(shù)用于表征車輛在歷史時刻的運(yùn)行狀態(tài)；基于初始狀態(tài)參數(shù)...

本技術(shù)提供了一種出風(fēng)口總成和具有其的車輛，所述出風(fēng)口總成包括：殼體，所述殼體內(nèi)形成有出風(fēng)通道，所述出風(fēng)通道的出風(fēng)端形成為出風(fēng)口；操作屏，所述操作屏設(shè)于所述出風(fēng)口內(nèi)。根據(jù)本技術(shù)的出風(fēng)口總成，將操作屏設(shè)于出風(fēng)口內(nèi)，從而可以方便操作屏的布置，...

本申請實(shí)施例提供一種車載冰箱的控制方法、控制裝置及車輛，所述方法包括：在車載冰箱下電的情況下，檢測車載冰箱的存放物品狀態(tài)；在根據(jù)存放物品狀態(tài)確定車載冰箱內(nèi)存有物品的情況下，獲取物品的物品標(biāo)識，并根據(jù)物品標(biāo)識確定物品在預(yù)設(shè)的常溫區(qū)間的可存...

本申請公開了一種低壓電池的控制方法、車輛及電子設(shè)備，在接收到低壓斷電指令時，先確認(rèn)低壓電池是否處于補(bǔ)電狀態(tài)。當(dāng)?shù)蛪弘姵靥幱谘a(bǔ)電狀態(tài)時，先控制電壓轉(zhuǎn)換電路停止工作，并對第一計(jì)時器啟動計(jì)時，當(dāng)?shù)谝挥?jì)時器的計(jì)時值計(jì)時到第一預(yù)設(shè)時長時，輸出第一...

本申請?zhí)峁┮环N配電電路、裝置、充放電系統(tǒng)、方法、電子設(shè)備及車輛。配電電路包括N個第一連接線，每一所述第一連接線的第一端通過第一開關(guān)連接電源接口，每一所述第一連接線的第二端通過第二開關(guān)連接電機(jī)接口；每一第三開關(guān)的兩端分別與相鄰兩個第一連接...