本實(shí)用新型涉及一種可折疊電動(dòng)車，包括車架

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車車架及電動(dòng)自行車，包括：固定梁，設(shè)置有安裝腔，安裝腔內(nèi)設(shè)有隔板，隔板將安裝腔分隔成第一電池倉(cāng)和第二電池倉(cāng)，第一電池倉(cāng)和第二電池倉(cāng)內(nèi)分別安裝有第一蓄電池和第二蓄電池；卡緊組件，設(shè)置在第一電池倉(cāng)和第二電池倉(cāng)內(nèi)，用...

本實(shí)用新型涉及一種續(xù)航能力強(qiáng)的電動(dòng)自行車，包括：自行車車架以及安裝在自行車車架上的車輪、車座和車把手，還包括：鋰電池組，收納在自行車車架內(nèi)；車籃，與自行車車架連接，且位于車把手的前端；太陽(yáng)能發(fā)電組件，其包括：太陽(yáng)能接收板、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化單元...

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種擋泥板及電動(dòng)滑板車，其中擋泥板用于安裝連接導(dǎo)線及至少一個(gè)與連接導(dǎo)線電性連接的剎車警示燈，擋泥板包括擋泥板本體；擋泥板本體具有相對(duì)設(shè)置的外壁及內(nèi)壁，外壁及內(nèi)壁分別為弧形面，剎車警示燈安裝于外壁上...

本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種坐墊組件和滑板車，其中坐墊組件包括底座、滑動(dòng)座、坐墊本體以及限位塊；底座上開設(shè)有直線狀的滑動(dòng)通道；滑動(dòng)座滑設(shè)在直線通道內(nèi)；滑動(dòng)座上開設(shè)有與滑動(dòng)通道平行的條形孔，條形孔上設(shè)有向條形孔一側(cè)凹陷形成的多...

本實(shí)用新型公開了一種減震車輪組件及其車輛，減震車輪組件包括用于與車體連接的輪架、用于與車體連接的支架、安裝在輪架上的輪子，以及連接輪架和支架的減震器；減震器包括與輪架連接的滑桿、與支架固定連接并套設(shè)在滑桿上的套筒、調(diào)節(jié)板、安裝在滑桿上的...

本實(shí)用新型公開了一種具有防滑功能的自行車，涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，包括車輪和安裝板，所述車輪一側(cè)安裝板內(nèi)部設(shè)置有鏈條傳動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且車輪兩側(cè)安裝板上均設(shè)置有彈簧緩沖的轉(zhuǎn)動(dòng)防滑機(jī)構(gòu)，所述防滑機(jī)構(gòu)用于對(duì)車輪進(jìn)行防倒防滑；該裝置通過橡膠輪能夠給...

本實(shí)用新型公開了一種減震自行車，涉及自行車領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的自行車存在的減震效果差，使用舒適度和安全性低，適用范圍小的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括固定架、前輪和后輪，所述固定架一端設(shè)置有主梁，所述固定架頂端安裝有限位柱，所述限位柱與固定架...

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動(dòng)滑板車，包括：操控桿；前輪，其設(shè)于操控桿的底部下方；以及減震機(jī)構(gòu)，其設(shè)于操控桿與前輪之間，減震機(jī)構(gòu)包括：兩個(gè)相對(duì)間隔設(shè)置的前叉板，兩個(gè)前叉板分別設(shè)于前輪的兩側(cè)，各前叉板的第一端與前輪的輪軸...

本實(shí)用新型公開了一種支撐腳架，包括用于固定在車體上的固定座、固定在固定座上的連接座、支撐桿、套設(shè)在支撐桿上的定位座、安裝在支撐桿上的限位座，以及套設(shè)在支撐桿上的彈簧；彈簧夾持在定位座和限位座之間，連接座具有第一定位面和第二定位面，支撐桿...

本發(fā)明涉及越野助力滑板車技術(shù)領(lǐng)域，公開了越野助力滑板車，包括條形車架、把手、條形踏板、旋轉(zhuǎn)座、鎖定機(jī)構(gòu)、前車輪以及后車輪；把手安裝在所述條形車架頂部上；條形踏板的前端形成有第一鉸座；旋轉(zhuǎn)座鉸接在所述第一鉸座上并固定連接在所述條形車架的底...

本實(shí)用新型公開了一種坐姿快調(diào)式自行車，涉及自行車領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的自行車車架設(shè)計(jì)難以同時(shí)滿足不同身高體型的騎行者的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括車架，所述車架的頂端兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)板，且所述側(cè)板之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的頂端呈垂直設(shè)置有立...

本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動(dòng)自行車的里程計(jì)算方法和系統(tǒng)，本發(fā)明技術(shù)方案包括：構(gòu)建電池性能分析模型，通過電池性能分析模型采集不同使用狀態(tài)下的a個(gè)電池性能系數(shù)；獲取a個(gè)電池性能系數(shù)下對(duì)應(yīng)的a組剩余電量與剩余里程的數(shù)據(jù)點(diǎn)集；將...

本實(shí)用新型公開了一種便于維護(hù)的自行車，涉及自行車設(shè)備領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的自行車存在的防護(hù)效果差，易沾染灰塵，阻力和噪音大，存在安全隱患，維護(hù)難度大的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括固定車架，所述固定車架中部頂端設(shè)置有固定套筒，所述固定套筒遠(yuǎn)離固...

本實(shí)用新型公開了一種雪地車用電池安裝防護(hù)裝置，涉及雪地車防護(hù)裝置領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)雪地車底盤以及電池防護(hù)較為薄弱的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括車架、電池組和裝甲，所述電池組和裝甲分布于車架的兩端，且所述電池組安裝于車架的底部，所述裝甲...

本實(shí)用新型公開了一種沙灘車?yán)锍讨τ秒p電池安裝結(jié)構(gòu)，涉及沙灘車用電池裝置領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)沙灘車?yán)m(xù)航里程難以滿足使用需求的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括彎管，所述彎管呈U型，且所述彎管的U型管壁之間設(shè)置有加強(qiáng)管，所述彎管的頂端設(shè)置有上蓋...

本實(shí)用新型公開了一種具有LED照明功能的自行車，涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)目前不帶有照明燈的自行車在夜間行駛時(shí)危險(xiǎn)系數(shù)較高和帶有照明燈的自行車其燈光無(wú)法調(diào)節(jié)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括連接杠桿，所述連接杠桿兩側(cè)均設(shè)置有太陽(yáng)能板，且所述連...

本實(shí)用新型公開了一種便于安裝廣告牌的戶外宣傳自行車，涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)目前自行車游行宣傳時(shí)，廣告牌通過鐵絲固定需要耽誤較長(zhǎng)時(shí)間的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括自行車本體和擋片，所述自行車本體后輪軸一端固定安裝有第一支撐桿，且所述第一...

本實(shí)用新型公開了一種防盜自行車，涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的自行車防盜功能較差和車鎖帶來(lái)帶去較為麻煩的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括連接支架，所述連接支架的一側(cè)設(shè)置有后車輪，所述連接支架遠(yuǎn)離后車輪的一側(cè)設(shè)置有前車輪，所述前車輪和后車輪之...

本實(shí)用新型公開了一種具有自發(fā)電功能的戶外探險(xiǎn)自行車，涉及自行車領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的自發(fā)電自行車的發(fā)電方式和發(fā)電能效無(wú)法滿足戶外探險(xiǎn)使用需求的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括車架，所述車架的一端設(shè)置有支架，且所述支架頂端方框的四角均設(shè)置有固定塊，...