本發(fā)明公開(kāi)了一種基于復(fù)雜電纜隧道帶電檢測(cè)的隧道巡檢方法及隧道小車(chē)，屬于隧道巡檢技術(shù)領(lǐng)域，所述隧道巡檢方法包括：控制巡檢小車(chē)根據(jù)巡檢路徑移動(dòng)至待巡檢點(diǎn)位；獲取待巡檢點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡，控制巡檢小車(chē)的機(jī)械臂按照預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡運(yùn)動(dòng)直至夾持住...

本發(fā)明公開(kāi)了一種電池故障數(shù)據(jù)模擬方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于電池故障數(shù)據(jù)模擬技術(shù)領(lǐng)域，方法包括獲取電池在正常工況及故障工況下的多維電池時(shí)序數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理，然后提取關(guān)鍵特征；將關(guān)鍵特征輸入到訓(xùn)練好的電池故障模擬模型中生成模擬故障數(shù)據(jù)序列，...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于地基增強(qiáng)系統(tǒng)的北斗精確定位方法、裝置及介質(zhì)，屬于定位與導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括獲取網(wǎng)絡(luò)RTK平臺(tái)預(yù)設(shè)的格網(wǎng)范圍及參考站觀測(cè)數(shù)據(jù)；構(gòu)建對(duì)流層靜態(tài)單點(diǎn)格網(wǎng)，并計(jì)算靜態(tài)格網(wǎng)點(diǎn)處的對(duì)流層延遲經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ椭担粚?shí)時(shí)計(jì)算最佳尺度電離層...

本發(fā)明公開(kāi)了一種輸電導(dǎo)線(xiàn)超聲除冰探頭，屬于輸電導(dǎo)線(xiàn)除冰技術(shù)領(lǐng)域。包括夾持系統(tǒng)、超聲除冰系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。夾持系統(tǒng)在控制系統(tǒng)的控制下進(jìn)行機(jī)械爪的開(kāi)合和伸縮，實(shí)現(xiàn)夾緊輸電導(dǎo)線(xiàn)，確保與導(dǎo)線(xiàn)表面緊密接觸，并且能夠自適應(yīng)不同直徑的輸電導(dǎo)線(xiàn)；超聲除冰...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于聚變電源的無(wú)源緩沖電路及聚變電源，屬于電力電子技術(shù)領(lǐng)域，所述無(wú)源緩沖電路包括：耦合電感Lk、緩沖電阻R、電容C、二極管Ds以及電容Cs；所述電容C、所述耦合電感Lk的一次側(cè)以及所述緩沖電阻R串聯(lián)后并聯(lián)于所述聚變電源的...

本發(fā)明涉及配電網(wǎng)主動(dòng)參與輸電級(jí)運(yùn)行調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于可行運(yùn)行域的配電網(wǎng)參與市場(chǎng)集成方法及系統(tǒng)，該方法包括：以系統(tǒng)運(yùn)行成本最低為目標(biāo)函數(shù)，以機(jī)組級(jí)約束和系統(tǒng)級(jí)約束作為約束條件，構(gòu)建考慮能源和備用聯(lián)合調(diào)度的日前能源市場(chǎng)模型；采用...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)運(yùn)行與控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種計(jì)及非常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的電力系統(tǒng)恢復(fù)能力評(píng)估方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，方法包括確定用于計(jì)算不同震級(jí)地震災(zāi)害發(fā)生概率的參數(shù)；利用地震烈度擴(kuò)散模型計(jì)算烈度分布；計(jì)算輸電桿塔及輸電線(xiàn)路故障概率，獲得故障...

本發(fā)明涉及混合能源系統(tǒng)優(yōu)化控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)的混合能源系統(tǒng)優(yōu)化方法及系統(tǒng)，方法包括：構(gòu)建包含太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和氫儲(chǔ)能系統(tǒng)的混合能源系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)學(xué)模型；設(shè)計(jì)用于能量調(diào)度優(yōu)化的多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)控制框架...

本發(fā)明涉及風(fēng)能預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)重極端尖峰區(qū)段海上風(fēng)電集群出力概率預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取風(fēng)電功率發(fā)電歷史原始數(shù)據(jù)，根據(jù)爬坡計(jì)算公式計(jì)算爬坡信息；將原始數(shù)據(jù)通過(guò)一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和位置編碼映射到潛在空間，得到一特征矩陣，并...

本發(fā)明公開(kāi)了一種配電網(wǎng)分布式光伏接入能力評(píng)估方法及系統(tǒng)，建立基于輻照度分布的光伏輸出概率模型和基于統(tǒng)計(jì)特性的負(fù)荷概率模型，所述光伏輸出概率模型與負(fù)荷概率模型隨機(jī)采樣分別生成光伏出力數(shù)據(jù)集與負(fù)荷數(shù)據(jù)集；再計(jì)算得到對(duì)應(yīng)不同負(fù)荷和不同拓?fù)涞墓?..

本發(fā)明涉及電力負(fù)荷調(diào)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)充放電負(fù)荷聚合潛力評(píng)估方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，方法包括：獲取交通網(wǎng)拓?fù)浜团潆娋W(wǎng)拓?fù)洌诮煌ňW(wǎng)拓?fù)渲锌紤]出行需求，在配電網(wǎng)拓?fù)渲锌紤]充放電負(fù)荷分布，辨識(shí)電動(dòng)汽車(chē)充放電負(fù)荷的時(shí)空分布；基于...

本發(fā)明涉及電力電子實(shí)時(shí)仿真測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交錯(cuò)晶閘管換流器混合仿真試驗(yàn)方法及系統(tǒng)，方法包括：構(gòu)建物理樣機(jī)；在數(shù)字仿真模塊中建立模擬交流電網(wǎng)的等效模型和基于交錯(cuò)晶閘管換流器模擬直流輸電模塊遠(yuǎn)端換流站的對(duì)端模型；根據(jù)接口設(shè)備連接物...

本發(fā)明公開(kāi)了一種樁網(wǎng)協(xié)同的隱私保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)充電行為安全檢測(cè)方法，屬于信息安全技術(shù)領(lǐng)域，方法包括獲取電池單體的電壓數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)以及充電樁輸出的電流數(shù)據(jù)，采用預(yù)設(shè)的以歐式距離為度量函數(shù)的度量本地差分隱私機(jī)制進(jìn)行擾動(dòng)，根據(jù)擾動(dòng)值，計(jì)算中值電...

本發(fā)明涉及輻照度估算技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輻照度估算方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括以下步驟：獲取研究區(qū)域地面站點(diǎn)歷史數(shù)據(jù)、研究區(qū)域再分析數(shù)據(jù)以及氣溶膠公開(kāi)數(shù)據(jù)集；根據(jù)獲取的研究區(qū)域地面站點(diǎn)歷史數(shù)據(jù)，將天氣類(lèi)型分為晴空樣本和多...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多傳感器融合與ROS架構(gòu)的跨平臺(tái)無(wú)人機(jī)自主建圖方法，包括：ROS架構(gòu)的控制層根據(jù)無(wú)人機(jī)的類(lèi)型動(dòng)態(tài)加載對(duì)應(yīng)協(xié)議棧，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨平臺(tái)無(wú)人機(jī)的統(tǒng)一控制；ROS架構(gòu)的傳感器層實(shí)時(shí)收集無(wú)人機(jī)采集的視覺(jué)圖像數(shù)據(jù)和三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，傳送到...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于自動(dòng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)的配電網(wǎng)集群電壓調(diào)控方法及裝置，屬于配電網(wǎng)調(diào)控技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：以網(wǎng)損最小化和電壓穩(wěn)定為核心目標(biāo)，設(shè)計(jì)多區(qū)域協(xié)同控制問(wèn)題；為配電網(wǎng)每個(gè)區(qū)域的逆變器集群設(shè)置獨(dú)立的智能體，將多區(qū)域協(xié)同控制問(wèn)題建模為多智...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可信共享數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交通?電網(wǎng)融合充電調(diào)度方法及系統(tǒng)，方法包括：考慮車(chē)輛通行與充電排隊(duì)，融合BPR函數(shù)與M/M/c/K排隊(duì)模型，構(gòu)建基于節(jié)點(diǎn)?路段集合的動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)模型；結(jié)合動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)模型和時(shí)...

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種錐形光纖微型EFPI及其聲傳感系統(tǒng)。所述EFPI包括：錐形光纖、F?P腔、傳感膜片、毛細(xì)管；所述錐形光纖包括纖芯；錐形光纖的一端設(shè)有錐形體，錐形體設(shè)有錐形角；傳輸?shù)紼FPI傳感器的光信號(hào)通過(guò)所述錐形光纖進(jìn)入所述F?...

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了基于外腔步進(jìn)的EFPI傳感器腔長(zhǎng)確定方法及系統(tǒng)。方法包括：控制步進(jìn)機(jī)構(gòu)以固定步長(zhǎng)逐步移動(dòng)反射面，每步進(jìn)一次記錄相應(yīng)的干涉光譜數(shù)據(jù)；對(duì)干涉光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行FFT分析，提取主頻率成分并計(jì)算對(duì)應(yīng)的自由光譜范圍，以得到FSR值；根...

本發(fā)明涉及環(huán)保絕緣氣體電力設(shè)備的狀態(tài)評(píng)估與故障監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及C4F7N/CO2設(shè)備故障類(lèi)型與發(fā)展階段的分析方法和電子系統(tǒng)；本發(fā)明通過(guò)對(duì)設(shè)備內(nèi)部氣體樣本進(jìn)行定時(shí)采集，并利用氣相色譜?質(zhì)譜儀檢測(cè)CF4、C2F6、CO、COF2、C3...