本實(shí)用新型為一種能夠使被抽真空系統(tǒng)無(wú)油污染的干式真空泵。它的極限壓力可達(dá)１×１０＋［－２］～１×１０＋［－３］托，抽速為４升／秒，油蒸氣返流為旋片式真空泵的５％～１０％，即比旋片式真空泵降低了９５％左右。由于設(shè)計(jì)巧妙，是整體結(jié)構(gòu)，因而價(jià)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠使被抽真空系統(tǒng)無(wú)油污染的干式真空泵。它的極限壓力可達(dá)１×１０＋［－２］～１×１０＋［－３］托，抽速為４升／秒，油蒸氣返流為旋片式真空泵的５％～１０％，即比旋片式真空泵降低了９５％左右。由于被抽真空系統(tǒng)無(wú)油污染，所以特...

消聲頻帶可調(diào)的消聲器，其特征是設(shè)置消聲腔的封閉腔體長(zhǎng)度可調(diào)。本發(fā)明通過(guò)調(diào)整消聲器的腔體長(zhǎng)度可以使消聲器具有不同的消聲頻帶，獲得最佳消聲效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可以在空調(diào)器、冰箱等設(shè)備的研發(fā)調(diào)試中獲得廣泛的應(yīng)用，通過(guò)調(diào)整實(shí)驗(yàn)確定達(dá)到最...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的往復(fù)式真空泵。它的十字頭和活塞桿的連接方式是浮動(dòng)連接，避免了活塞桿的彎曲。進(jìn)氣閥和排氣閥的位置布置為制造加工和氣閥零件的安裝帶來(lái)了方便。氣缸殼體采用夾層循環(huán)水冷卻，沒(méi)有死水區(qū)。具有功耗低，結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀(guān)等特點(diǎn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)油立式往復(fù)真空泵。其特點(diǎn)是被抽真空系統(tǒng)清潔、無(wú)油污染。整機(jī)自下而上由機(jī)械傳動(dòng)、隔油頸、氣體流通三部分構(gòu)成。機(jī)械傳動(dòng)部分的十字頭在滑枕上采用油杯式滴油潤(rùn)滑；十字頭與活塞桿采用環(huán)形墊圈浮動(dòng)連接并用方形螺母鎖緊。隔油頸部分采...

壓力平衡用活塞，其特征是所述活塞為一端封閉的圓柱狀管件，在圓柱狀管件沿中軸線(xiàn)的縱切面上，其側(cè)壁為“Ｖ”型波紋，所述“Ｖ”型波紋的外側(cè)壁與內(nèi)側(cè)壁為相同的波紋形狀，且外側(cè)壁是在內(nèi)側(cè)壁沿徑向的平移位置上。本發(fā)明利用壓力平衡使得在深海壓力下，仍...

本實(shí)用新型涉及電控雙閥式氣體燃料混合器。解決了甲烷濃度變化范圍大的煤層氣發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的空氣－燃?xì)獗葐?wèn)題。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：混合器的混合室殼體為三通管狀，兩側(cè)管口分別連通著氣閥，另一側(cè)管為文丘里喉管式，文丘里喉管下部設(shè)有節(jié)氣閥門(mén)；氣閥包括外套筒...

本實(shí)用新型涉及具有燃料重整機(jī)構(gòu)的柴油機(jī)排放系統(tǒng)。其解決控制和降低柴油機(jī)有害排放物和燃油消耗的問(wèn)題，特點(diǎn)是：排氣管上并聯(lián)一重整廢氣控制閥；排氣管口連通著燃油重整器的進(jìn)氣口，燃油重整器的進(jìn)氣口通過(guò)三通管連通著重整廢氣控制閥的出氣口；燃油重整...

本發(fā)明涉及具有燃料重整機(jī)構(gòu)的柴油機(jī)排放系統(tǒng)。其解決控制和降低柴油機(jī)有害排放物和燃油消耗的問(wèn)題，特點(diǎn)是：排氣管上并聯(lián)一重整廢氣控制閥；排氣管口連通著燃油重整器的進(jìn)氣口，燃油重整器的進(jìn)氣口通過(guò)三通管連通著重整廢氣控制閥的出氣口；燃油重整器內(nèi)...

本發(fā)明涉及電控雙閥式氣體燃料混合器。解決了甲烷濃度變化范圍大的煤層氣發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的空氣－燃?xì)獗葐?wèn)題。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：混合器的混合室殼體為三通管狀，兩側(cè)管口分別連通著氣閥，另一側(cè)管為文丘里喉管式，文丘里喉管下部設(shè)有節(jié)氣閥門(mén)；氣閥包括外套筒，其...

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌式多種燃料噴射裝置，包括機(jī)液裝置和控制單元，其特征是：機(jī)液裝置主要包括高壓共軌、中壓共軌、低壓多通連接器、液流緩沖器和三通連接器。該裝置既適合二甲醚、植物油等代用燃料在柴油機(jī)上的缸內(nèi)噴射要求，又適合ＬＰＧ...

本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力機(jī)。包括機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，其特征是：所述的燃料供給系統(tǒng)為管道連接的進(jìn)氣閥、減壓閥、穩(wěn)壓罐、調(diào)壓閥、穩(wěn)壓閥，經(jīng)混合器與進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣總管連接...

本發(fā)明公開(kāi)了一種輻射井井中打井的新的成井工藝。其特征是在主井中通過(guò)巷道再打附井，主井和附井都是輻射井并且通過(guò)巷道連成一體，因此水量大。此工藝不受地層成結(jié)構(gòu)限制，不僅可在松散地層而且可在硬質(zhì)巖石地層成井；尤其在裂隙不發(fā)育地帶、喀斯特地區(qū)成...

本發(fā)明公開(kāi)了公路路基小口徑水平頂管的鉆孔方法及鉆頭，包括有依次焊接相連的切削刀架、過(guò)渡管、擴(kuò)孔刀架、壓漿環(huán)、導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的端部連接有鉆桿接頭，壓漿環(huán)、導(dǎo)向管與過(guò)渡管內(nèi)安裝有輸漿管。在不挖開(kāi)路面、不阻斷公路交通和不影響公路正常運(yùn)行的情況...

一種鋼管－ＦＲＰ管內(nèi)填混凝土組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述組合結(jié)構(gòu)是由作為外側(cè)壁的鋼管、作為內(nèi)側(cè)壁的ＦＲＰ芯管和固結(jié)在鋼管與ＦＲＰ芯管之間的混凝土層構(gòu)成的空心管柱。本發(fā)明具有良好的結(jié)構(gòu)受力性能和抗震性能，能減小結(jié)構(gòu)自重和提高結(jié)構(gòu)的抗彎剛度，方...

一種纖維復(fù)合材料鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)，其特征是所述結(jié)構(gòu)包括在鋼骨的周?chē)渲每v向受力鋼筋和周向箍筋形成鋼筋籠，在鋼筋籠內(nèi)澆筑混凝土形成鋼骨混凝土，在鋼骨混凝土的外表面以浸有纖維粘結(jié)劑的纖維復(fù)合材料布纏繞形成固結(jié)的纖維復(fù)合材料外包層。本實(shí)用新型結(jié)...

纖維復(fù)合材料薄壁鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)，其特征是在冷彎薄壁鋼管內(nèi)澆筑混凝土，形成薄壁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，在薄壁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的外表面，以浸有纖維粘結(jié)劑的纖維復(fù)合材料布纏繞在鋼管外周形成固結(jié)的纖維復(fù)合材料外包層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)具有良好的受力性能和...

一種中空雙層ＦＲＰ管混凝土組合結(jié)構(gòu)，其特征是組合結(jié)構(gòu)由作為外側(cè)壁的ＦＲＰ外管、作為內(nèi)側(cè)壁的ＦＲＰ芯管和固結(jié)在ＦＲＰ外管與ＦＲＰ芯管之間的鋼筋混凝土層或混凝土層構(gòu)成。本發(fā)明具有良好的結(jié)構(gòu)受力性能和抗震性能，能減小結(jié)構(gòu)自重和提高結(jié)構(gòu)的抗彎剛...

一種纖維復(fù)合材料鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)，其特征是所述結(jié)構(gòu)包括在鋼骨的周?chē)渲每v向受力鋼筋和周向箍筋形成鋼筋籠，在鋼筋籠內(nèi)澆筑混凝土形成鋼骨混凝土，在鋼骨混凝土的外表面以浸有纖維粘結(jié)劑的纖維復(fù)合材料布纏繞形成固結(jié)的纖維復(fù)合材料外包層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)具...

纖維復(fù)合材料薄壁鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)，其特征是在冷彎薄壁鋼管內(nèi)澆筑混凝土，形成薄壁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，在薄壁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的外表面，以浸有纖維粘結(jié)劑的纖維復(fù)合材料布纏繞在鋼管外周形成固結(jié)的纖維復(fù)合材料外包層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)具有良好的受力性能和優(yōu)越...