本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)?zāi)M裝置，內(nèi)框架一對端邊的中心點(diǎn)焊接內(nèi)框旋轉(zhuǎn)軸，在內(nèi)框旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)開設(shè)定位孔；中框架其中一對端邊的中心點(diǎn)焊接中框旋轉(zhuǎn)軸，另外一對端邊中心處焊接內(nèi)框定位盤，中框旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的中框架上開設(shè)有定位孔，內(nèi)框定位盤上有中...

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)載制冷汽液分離裝置，位于容器內(nèi)入口管的末端設(shè)有電機(jī)；電機(jī)位于入口管的一側(cè)前設(shè)有葉輪，電機(jī)另一側(cè)設(shè)有隔板，隔板與葉輪形成的半封閉腔體；出口管一端與隔板與葉輪形成的半封閉腔體相連通，另一端通往容器本體外。本實(shí)用新型提供了...

本實(shí)用新型涉及一種平行流翅片式換熱器，換熱器的翅片式管簇內(nèi)平行設(shè)置多組流程，流程內(nèi)設(shè)有多條換熱管流道，流程組的上下兩端分設(shè)有進(jìn)出口，頂部流程內(nèi)流道數(shù)與最底端流程內(nèi)流道數(shù)為自上而下逐漸減少，上端進(jìn)出口為氣體進(jìn)出口，下端進(jìn)出口為液體進(jìn)出口；...

本實(shí)用新型涉及二氧化碳液體蒸發(fā)自驅(qū)動制冷系統(tǒng)，具體說涉及一種二氧化碳液體蒸發(fā)自驅(qū)動制冷系統(tǒng)。由二氧化碳低溫儲槽、針閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、毛細(xì)管、換熱器、單向閥、截止閥通過管路依次連接而成，所述的二氧化碳低溫儲槽上設(shè)有安全閥、泄放閥及球閥，二...

本實(shí)用新型涉及整體式聯(lián)動減振裝置，具體說涉及一種用于運(yùn)輸冷藏制冷機(jī)組的整體式聯(lián)動減振裝置。包括發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)和電動機(jī)分別固定在第一、第二、第三安裝臺上，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)與壓縮機(jī)之間為帶傳動，所述的第一、第二、第三安...

本實(shí)用新型涉及寬溫空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)，由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過濾器、儲液器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、氣液分離器依次通過管路連接成回路，所述的壓縮機(jī)的輸出端與冷凝器的輸入端之間設(shè)有止逆閥，所述的儲液器設(shè)有第一、第二輸出端，其中第一輸出端通過電子...

本實(shí)用新型涉及分體式熱管復(fù)合空調(diào)，熱管裝置由熱管冷凝器、第一截止閥、回液彎、熱管蒸發(fā)器、第二截止閥依次通過管路連接成回路，其中熱管冷凝器位于熱管蒸發(fā)器的上方，冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有第一溫度傳感器，蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有第二溫度傳感器，第一溫度傳...

本實(shí)用新型涉及一種整體式熱管復(fù)合空調(diào)。熱管裝置由熱管冷凝器、熱管蒸發(fā)器依次通過管路連接成回路，其中熱管冷凝器位于熱管蒸發(fā)器的上方，熱管冷凝器與冷凝器共用一個(gè)風(fēng)機(jī)，熱管蒸發(fā)器與蒸發(fā)器共用一個(gè)離心風(fēng)機(jī)，冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有第一溫度傳感器，蒸發(fā)...

本實(shí)用新型涉及特種機(jī)車空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動裝置，具體說涉及一種用于特種機(jī)車空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動裝置。包括設(shè)置在車體上的底板，底板上設(shè)有壓縮機(jī)和驅(qū)動壓縮機(jī)工作的動力裝置，壓縮機(jī)與動力裝置之間還設(shè)有張緊裝置。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過增設(shè)一...

本實(shí)用新型涉及帶離合器的傳動裝置，具體說涉及一種用于獨(dú)立式運(yùn)輸冷藏制冷機(jī)組的帶離合器的傳動裝置。包括為發(fā)電機(jī)提供動力的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的動力源為發(fā)動機(jī)或電動機(jī)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)與壓縮機(jī)之間為帶傳動，壓縮機(jī)與發(fā)電機(jī)之間為帶傳動，所述的發(fā)動機(jī)上...

本實(shí)用新型涉及二氧化碳自驅(qū)動制冷系統(tǒng)，由二氧化碳?xì)馄?、針閥、第一冷卻換熱器、第二冷卻換熱器、第一毛細(xì)管、氣液分離器、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、第二毛細(xì)管、換熱器、閥門通過管路依次連接而成，二氧化碳?xì)馄康妮敵龆伺c第一冷卻換熱器的第一輸入端相連，第一冷...

本發(fā)明涉及整體式聯(lián)動減振裝置，具體說涉及一種用于運(yùn)輸冷藏制冷機(jī)組的整體式聯(lián)動減振裝置。包括發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)和電動機(jī)分別固定在第一、第二、第三安裝臺上，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)與壓縮機(jī)之間為帶傳動，所述的第一、第二、第三安裝臺...

本實(shí)用新型涉及車載空調(diào)電源裝置，包括有２４ＶＤＣ車載電源，電源裝置本體中設(shè)有用以將２４ＶＤＣ轉(zhuǎn)２２０ＶＡＣ的逆變電源器；所述逆變電源器與２４ＶＤＣ車載電源交互式連接。本實(shí)用新型提供了一種可以保證車載空調(diào)在停車無市電狀態(tài)下進(jìn)行制冷，模塊化...

本實(shí)用新型涉及一種殼管式換熱器，傳熱管由內(nèi)管和外管構(gòu)成；內(nèi)管套設(shè)在外管內(nèi)，內(nèi)管長度長于外管；外管一端封閉，外管封閉的一端在管壁上開設(shè)有通孔，兩個(gè)外管通孔之間通過連接管連通；內(nèi)管為低翅管；外管為翅片管；殼體內(nèi)設(shè)有將多個(gè)傳熱管分為兩部分的隔...

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)嵌四路套管換熱器，包括外套管本體和設(shè)于其中的傳熱管，所述的外套管本體管壁向內(nèi)凹形成至少一個(gè)凹槽，所述的傳熱管穿插于所述凹槽內(nèi)；凹槽均勻分布在外套管本體四周；凹槽橫截面為圓形；凹槽開口小于６０度。本實(shí)用新型提供了一種換...

本實(shí)用新型涉及一種蜂窩式換熱器，包括換熱器芯體和位于其中的介質(zhì)管路，所述的芯體開設(shè)有至少兩條通道，所述介質(zhì)管路位于通道內(nèi)。通道分為用于冷介質(zhì)流動的管路和用于熱介質(zhì)流動的管路兩部分；用于冷介質(zhì)流動的管路和用于熱介質(zhì)流動的管路分別穿過所述通...

本實(shí)用新型涉及一種螺旋式層疊扁平管換熱器，至少兩個(gè)換熱管相互層疊盤繞在一起，換熱管橫截面為扁平狀；換熱管橫截面上下底面為水平底面；左右側(cè)面為弧面；換熱管在彎折處首尾通過Ｕ型管連接相通。本實(shí)用新型扁平截面管較圓形截面管具有了更大的換熱接觸...

本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)壓縮機(jī)的限位裝置，壓縮機(jī)外設(shè)有限位卡，限位卡固定安裝在支架上，限位卡為開口圓弧狀，壓縮機(jī)外側(cè)設(shè)有弧形鋼絲；弧形鋼絲的兩端與圓弧狀限位卡的兩端通過鎖緊螺母固定連接；弧形鋼絲外套有玻璃纖維套管。本實(shí)用新型提供了一種在車...

本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)換熱器連接管固定裝置，換熱器邊板上固定安裝有固定座，與換熱器相連接的換熱器連接管被夾裝在固定座和固定卡之間。固定卡和固定座通過螺栓連接并將換熱器連接管固定在固定座和固定卡之間。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施容易...

本實(shí)用新型涉及一種儲液罐，具體說涉及一種制冷用儲液罐。一種儲液罐，設(shè)有進(jìn)液口和出液口，儲液罐上還設(shè)有出氣口，出氣口的進(jìn)氣端位于儲液罐內(nèi)部液面之上，其中出液口與冷凝器的進(jìn)口相連，出氣口與壓縮機(jī)的進(jìn)口相連，出氣口與壓縮機(jī)之間設(shè)有電磁閥。由上...