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        華東交通大學專利技術

        華東交通大學共有6798項專利

        • 本技術涉及土木工程技術領域,具體公開了一種智能監測型地鐵車站梁柱連接緩沖調節設備,包括:基柱和橫梁,所述基柱設置為兩個,所述橫梁與兩個所述基柱相互垂直;固定箱,兩個所述固定箱分別通過螺栓設置在兩個所述基柱的頂端;銜接機構,所述銜接機構分...
        • 本發明公開了超密集毫米波網絡中安全移動邊緣計算與緩存的方法,該方法包括:根據網絡基礎信息構建網絡系統,并在網絡系統的約束下構建優化問題;根據優化問題得到初始解集合,并將初始解集合定義為灰狼種群,采用Tent混沌映射法初始化種群得到新的初...
        • 本發明公開了基于多目標檢測的云邊端融合的電梯安全守護方法及系統,涉及目標檢測領域。該發明通過電梯內攝像頭實時采集圖像數據,利用訓練好的目標檢測模型進行實時推理,檢測電動車及蓄電池目標;一旦檢測到違規行為,立即告警并控制電梯門保持開啟,同...
        • 本申請屬于計算機視覺與智慧農業技術領域,公開了一種基于投影約束與混合監督的葉片點云重建方法及系統,該方法包括:獲取種苗的多模態數據并進行預處理;構建具有特征流轉一致性的點云自編碼網絡輸出預測點云;構建完整性感知的分層混合監督損失函數,其...
        • 本申請涉及一種基于連續積溫驅動的作物物候監測方法、系統、設備及介質。所述方法包括:獲取作物光學遙感數據,計算得到年度植被指數時序數據;獲取年度小時級溫度監測數據,基于年度小時級溫度監測數據構建得到年度溫度模型,并基于年度溫度模型,結合生...
        • 本發明提供一種考慮應力約束的多相材料柔順機構可靠性拓撲優化方法,方法包括定義多相材料柔順機構的設計條件;計算多相材料柔順機構的單元剛度及應力;利用K?S函數將每相材料的應力約束聚合成一個全局約束,以材料總體積份數最小化為優化目標,以應力...
        • 本發明公開了保溫墻體技術領域的一種防火保溫墻體復合材料及其制備方法,包括如下重量份的組分:粉煤灰55?65份、脫硫石膏16?24份、增強巖棉纖維5?10份、水泥13?20份、石灰4?7份、改性酚醛樹脂7?13份、固化劑0.2?0.5份、...
        • 本發明提出一種基于交叉注意力引導特征融合的剖面圖目標識別方法,該方法包括:從數據集中選取3D模型,利用建模軟件隨機組合成室內場景模型;沿同一軸線對室內場景模型進行剖切,得到ASD剖面圖數據集;將ASD剖面圖數據集輸入雙輸入主干網絡進行特...
        • 本技術提供一種織物導線,涉及織物導線技術領域,包括導電線路層以及設于所述導電線路層兩側的兩個絕緣層,所述導電線路層包括多根并排設置的導線、設于所述導線一端的連接片、以及通過所述連接片與所述導線電性連接的走線板,每一所述絕緣層上背離所述導...
        • 本申請提供了一種動車車輛牽引/制動曲線動態生成與控制方法及系統,方法包括:采集線路固定參數與動車動態參數,構建并更新參數數據庫;基于參數數據庫,構建牽引/制動曲線的多目標優化模型;引入每節動車的歷史運行數據,對多目標優化模型進行修正,構...
        • 本申請屬于無損檢測技術領域,公開了一種重建高光譜數據并預測果品內部品質的方法及系統,該方法包括:通過預訓練一個光譜自編碼器,從真實高光譜數據中提取一個非線性的、高信息含量的隱空間特征作為光譜重建的學習目標,并得到一個固定的光譜解碼器;構...
        • 本申請屬于計算機視覺與人工智能技術領域,公開了基于改進RT?DETR的車下螺栓銹蝕檢測方法、設備及介質,該方法包括:首先,采用小目標銹蝕區域增強模塊對輸入的車下圖像進行處理,該模塊通過多尺度特征提取、定制化的銹蝕感知注意力機制和位置編碼...
        • 本發明屬于細粒度圖像分類領域,公開了一種多粒度頻域特征融合的圖像分類方法、設備及介質,該方法包括:獲取待分類圖像并輸入主干網絡以提取多粒度特征圖;對各粒度特征圖,執行頻域增強預處理以強化高頻細節,隨后通過全連接層與Softmax函數生成...
        • 本發明屬于路基不均勻沉降治理技術領域,公開了一種囊管法注漿抬升路基的豎向抬升位移計算方法,包括:在路基沉降段正下方深度H處水平布設n根囊管;確定注漿后囊管周圍土體的塑性區半徑Rp;利用彈塑性區邊界處應力與位移的連續條件,確定彈塑性區邊界...
        • 一種圖像超分辨率重建方法,包括:獲取原始圖像點云數據,生成包含深度值與反射強度的稀疏深度投影圖;提取原始圖像的視覺環境特征、點云數據的物理反射特征,構建跨模態沖突仲裁機制,從而得到待重建圖像;根據稀疏深度投影圖中的深度值與預設安全關注距...
        • 本發明涉及巖土工程與道路工程技術領域,尤其是一種適用于囊管法注漿抬升路基土體附加應力的計算方法,基于彈性力學中的疊加原理,將囊管注漿引起的土體應力場分解為無限體中鉆孔受內壓的經典拉梅解(場B)與為消除自由表面應力而引入的校正應力場(場C...
        • 本發明屬于路基抬升計算技術領域,公開了一種路基注漿抬升的囊管布設方法,包括:通過等比例衰減法分析實際豎向應力在基準面上沿x軸方向的分布,定位其衰減趨近于零的邊界線,并將相鄰囊管的中心沿x軸方向布設于該邊界線的正下方,從而確定囊管中心間距...
        • 本發明提供一種基于深度學習的上肢動作識別方法及系統,涉及上肢動作識別技術領域,方法包括:根據多個傳感器采集不同上肢動作構建序列數據,對序列數據進行預處理以根據預處理后的數據轉換得到頻譜圖,預處理后的數據包括預處理后的時域序列;利用深度學...
        • 本發明公開了一種高鐵軌道不平順TQI預測方法、系統、設備與介質,涉及高鐵軌道預測技術領域,步驟包括:提取軌檢實測數據的多個軌道不平順特征變量;GWO算法自適應優化SVM、ELM、BP三大基模型的超參數,生成改進的Stacking模型,并...
        • 本申請公開了一種列車速度預測方法、裝置、設備、介質及產品,涉及列車速度預測領域,該方法包括構建列車速度預測模型;列車速度預測模型包括非線性自回歸模塊、分塊特征提取模塊、動態特征提取器以及FNN模塊;非線性自回歸模塊基于高速列車單質點動力...
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