本技術(shù)公開(kāi)了一種可避免鋁合金鉆孔產(chǎn)生毛刺的U鉆，包括U鉆刀桿及設(shè)置于其上的第一切削刀片，第二切削刀片；所述第一切削刀片設(shè)置于遠(yuǎn)離U鉆刀桿軸線處，其轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中繞U鉆刀桿軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其最外側(cè)刃口與U鉆刀桿軸線平行，且U鉆刀桿半徑小于最外側(cè)刃口...

本發(fā)明屬于汽車零部件加工用輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可提高輥式鋼帶送料精確度的設(shè)備。包括機(jī)架、送料輥組件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、測(cè)量機(jī)構(gòu)和調(diào)整系統(tǒng)，所述送料輥組件和測(cè)量機(jī)構(gòu)依次設(shè)在機(jī)架上，所述送料輥包括從動(dòng)輥和主動(dòng)輥，所述主動(dòng)輥設(shè)在從動(dòng)輥的下方...

本發(fā)明提供了一種高吸能輕量化輥壓型材，所述輥壓型材是由一塊鋼板多次冷彎成型的“日”字型封閉式結(jié)構(gòu)，包括并列設(shè)置的第一型腔和第二型腔，第一型腔和第二型腔之間通過(guò)雙層加強(qiáng)筋進(jìn)行分隔。該型材具有充足的剛性；對(duì)比同等尺寸、重量的其他型材，具有較...

一種用于汽車防撞梁半總成與配件連接的裝配檢測(cè)打標(biāo)一體機(jī)，包括機(jī)座裝置、定位夾緊裝置、輸送裝置、視覺(jué)檢測(cè)裝置、打標(biāo)裝置和防錯(cuò)裝裝置；所述定位夾緊裝置固定在機(jī)座裝置上方的工作臺(tái)上，定位夾緊裝置中間區(qū)域設(shè)有打標(biāo)裝置，兩端各設(shè)有一套輸送裝置，每...

本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車門(mén)檻加強(qiáng)梁，包括上加強(qiáng)件、下加強(qiáng)件；上加強(qiáng)件為“日字形”雙腔體結(jié)構(gòu),所述“日字形”雙腔體結(jié)構(gòu)由水平設(shè)置的第一腔體與第二腔體組成；下加強(qiáng)件為一面開(kāi)口的“C型”半封閉結(jié)構(gòu)，下加強(qiáng)件開(kāi)口處與上加強(qiáng)件連接，形成第三腔體；上加...

一種集成式高強(qiáng)鋼輥壓門(mén)檻，涉及汽車零配件制造技術(shù)領(lǐng)域，包括一號(hào)單體梁、二號(hào)單體梁、三號(hào)單體梁；一號(hào)單體梁設(shè)有腔室一、腔室二、腔室三；二號(hào)單體梁設(shè)有腔室四、腔室五、腔室六；三號(hào)單體梁設(shè)為單腔室；一號(hào)單體梁、二號(hào)單體梁、三號(hào)單體梁組合焊接在...

一種用于汽車鋁合金防撞梁與支撐套筒漲型連接的裝置，所述裝置包括夾緊定位組立、送料組立、檢測(cè)組立、漲型組立和支架組立，所述送料組立設(shè)置在所述支架組立上的底座支架上，所述漲型組立設(shè)置在所述底座支架上的支架底板上，所述檢測(cè)組立設(shè)置在所述漲型組...

本技術(shù)屬于汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種熱成型門(mén)環(huán)與管狀A(yù)柱結(jié)合的側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。其包括門(mén)環(huán)和加強(qiáng)機(jī)構(gòu)，所述加強(qiáng)機(jī)構(gòu)位于門(mén)環(huán)的A柱的位置，所述加強(qiáng)機(jī)構(gòu)包括加強(qiáng)管和連接件，所述加強(qiáng)管的兩端設(shè)有第一連接段，所述第一連接段與所述門(mén)環(huán)固接，連...

一種沖切自動(dòng)化產(chǎn)線用快速換模定位裝置，包括模具存放架、模具定位機(jī)構(gòu)、模具輸送機(jī)構(gòu)、模具安裝支架和第一舉模器，模具存放架和模具安裝支架之間還前后對(duì)向設(shè)置有兩個(gè)舉模器支撐架，每個(gè)舉模器支撐架的頂端均設(shè)置有舉模器底板，每個(gè)舉模器底板上至少間隔...

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車防撞梁內(nèi)嵌鋁合金套筒的壓鉚方法及裝置，利用壓鉚裝置在防撞梁的連接孔中通過(guò)兩端翻邊壓鉚的連接方式內(nèi)嵌鋁合金套筒，以增加連接孔的支撐性與強(qiáng)度，包括以下步驟在防撞梁上開(kāi)設(shè)連接孔；將鋁合金套筒自防撞梁上方插入到連接孔；上壓鉚...

本技術(shù)提供了一種高強(qiáng)度輥壓型材，包括通過(guò)高強(qiáng)鋼板彎折圍合而形成的三個(gè)封閉型腔，所述三個(gè)封閉型腔呈“目”字型并列排布，且并排三個(gè)封閉型腔的上壁、下壁均獨(dú)立設(shè)置；所述輥壓型材通過(guò)主體件和封合件拼焊組合而成，所述主體件包括間隔設(shè)置的左型腔、右...

一種圓桶弧焊焊接支撐裝置，包括安裝板、中心活動(dòng)軸、支撐塊和鉸接裝置，中心活動(dòng)軸穿過(guò)安裝板的中心位置，鉸接裝置沿中心活動(dòng)軸周向間隔設(shè)置有若干組，每組鉸接裝置包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)鉸鏈機(jī)構(gòu)，分別沿同一軸線設(shè)置在中心活動(dòng)軸的中部和一端部，每個(gè)鉸鏈...

一種用于數(shù)控鉆銑床的自動(dòng)快速測(cè)距裝置，包括X向測(cè)距裝置和Y向測(cè)距裝置，X向測(cè)距裝置包括第一激光測(cè)距傳感器、第一導(dǎo)軌、第一滑座、第一絲桿和第一電機(jī)，第一滑座與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，第一激光測(cè)距傳感器通過(guò)第一傳感器安裝座與第一滑座固定連接，第一...

本技術(shù)公開(kāi)了一種框架式前防撞系統(tǒng)，其特征在于，包括主橫梁、副橫梁；主橫梁通過(guò)主吸能盒與底板相連接，底板與車身上的縱梁相連接；副橫梁設(shè)置于主橫梁下方，其通過(guò)連接件與主橫梁相連接；在副橫梁與底板之間設(shè)置有副吸能盒；主吸能盒、底板、連接件、副...

本發(fā)明屬于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種行人保護(hù)梁總成結(jié)構(gòu)。其包括橫梁、吸能盒分總成和安裝板，所述吸能盒分總成設(shè)有包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的吸能盒組件，所述吸能盒組件呈V型，所述橫梁的后側(cè)的兩端部向后折彎，兩個(gè)所述吸能盒組件的前端分別與所...

一種用于滾點(diǎn)焊機(jī)的管狀工件縱向焊接方法，包括以下步驟：a.在連續(xù)滾壓成型的管狀體上確定定尺切割的切口位置，在每個(gè)切口處開(kāi)設(shè)首尾標(biāo)志孔，將管狀體夾持在兩個(gè)焊接電極輪之間；b.測(cè)長(zhǎng)編碼器和光標(biāo)傳感器的安裝：在管狀體的側(cè)部安裝測(cè)長(zhǎng)編碼器和光標(biāo)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車鋁合金電池殼體加工的微量潤(rùn)滑冷卻裝置，包括輸水機(jī)構(gòu)、輸氣機(jī)構(gòu)、輸油機(jī)構(gòu)、混合腔、連接螺母、套管和噴頭機(jī)構(gòu)；所述套管通過(guò)連接螺母連通混合腔，所述輸氣機(jī)構(gòu)和輸油機(jī)構(gòu)的輸氣管和輸油管均穿過(guò)套管伸入混合腔內(nèi)，輸水機(jī)構(gòu)通過(guò)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬管梁彎曲成型方法及裝置，所述方法為在金屬管梁彎曲過(guò)程中，向其內(nèi)注入高壓液體或氣體，彎曲成型時(shí)高壓液體或氣體對(duì)金屬管壁形成全方位支撐，防止產(chǎn)品彎曲處出現(xiàn)折皺變形；包括以下步驟：S1：將待彎曲的金屬管梁兩端用密封夾具進(jìn)行...

本發(fā)明提供一種異形鋁型材開(kāi)孔方法及設(shè)備，其可以有效實(shí)現(xiàn)異形型材的機(jī)加工沖壓開(kāi)孔作業(yè)，大大節(jié)約了加工成本，提高工作效率。一種異形鋁型材開(kāi)孔方法，包括以下步驟：a.抓取工件至工作臺(tái)上，并固定在指定的加工位上，待沖孔面朝向沖孔機(jī)構(gòu)；b.芯子進(jìn)...

本技術(shù)屬于焊接用輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于焊接夾具快速更換安裝的設(shè)備。其包括U型的底座、頂升機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和對(duì)接機(jī)構(gòu)，所述底座底部固定在工位上，所述頂升機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)固定在所述底座的頂部，所述頂升機(jī)構(gòu)包括頂升杠、頂升氣缸和導(dǎo)...