本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具備定位功能的滑板車車架焊接裝置，包括焊接部件和工作臺(tái)部件，其中所述工作臺(tái)部件設(shè)有可交替進(jìn)行焊接作業(yè)的左右兩個(gè)工位，所述工位其包括用于壓緊踏板的多個(gè)第一夾具，以及用于夾持并定位前輪架的第二夾具；所述第二...

本技術(shù)公開了一種高速度低重心滑板車，包括車把、車架、前叉、前輪以及后輪，所述車把和前叉與車架之間通過連接件連接，所述前輪安裝于前叉上，所述車架遠(yuǎn)離前叉的一端通過安裝件安裝有后輪，所述車架底部靠近前輪處安裝有重心組件，本技術(shù)通過設(shè)置的安裝...

本發(fā)明公開了一種可穿戴設(shè)備聯(lián)動(dòng)極限滑板車的控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取運(yùn)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)，可穿戴設(shè)備通過近場通訊模塊與極限滑板車建立連接，以獲取并記錄極限滑板車的運(yùn)動(dòng)參數(shù)；識(shí)別關(guān)鍵動(dòng)作，分析所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)，...

本發(fā)明公開了一種極限滑板車運(yùn)動(dòng)輔助方法及記錄實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的極限滑板車，通過動(dòng)作捕捉采集的極限滑板車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)建立標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)庫并搭建極限滑板車運(yùn)動(dòng)軌跡模型，獲得模型之后，極限滑板車采集并記錄用戶運(yùn)動(dòng)的部分特征數(shù)據(jù)就可以借助模型獲得...

本技術(shù)公開了雙向棘輪筒軸快拆，包括花鼓芯軸和雙向棘輪扳手，所述花鼓芯軸由第一分段芯軸和第二分段芯軸組成，所述第一分段芯軸和第二分段芯軸相靠近的一端分別設(shè)置有螺紋桿和螺紋槽，所述第一分段芯軸和第二分段芯軸通過螺紋桿和螺紋槽螺紋連接，所述雙...

本發(fā)明涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種折疊滑板車,包括支撐軸桿和支撐軸桿下端的第一滾輪，所述支撐軸桿的一側(cè)安裝有卷曲架，所述卷曲架包括支撐長板、支撐中板、支撐短板、尾端架、第二滾輪和連接軸，所述支撐長板的一端用于與支撐軸桿的一側(cè)固定，所...

本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)器械技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種極限滑板車，包括底板，底板上設(shè)置有連接架和后輪，連接架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有前叉，前叉上設(shè)置有把手，把手上設(shè)置有前輪；連接架上設(shè)置有輔助系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)包括蓄力組件，蓄力組件包括設(shè)置于連接架上的固定筒，固定筒...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及極限滑板車，包括安裝架，安裝架的內(nèi)部設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，安裝架的內(nèi)部設(shè)有位于連接機(jī)構(gòu)中部外側(cè)的阻力機(jī)構(gòu)，阻力機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有位于安裝架內(nèi)部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本申請(qǐng)通過設(shè)置的連接機(jī)構(gòu)、阻力機(jī)構(gòu)以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要改變極...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N卡扣結(jié)構(gòu)及折疊滑板車，屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)通過設(shè)置的折疊件和固定件，轉(zhuǎn)動(dòng)固定件中的固定部使得限位部接觸對(duì)固定部的限位，向上拉動(dòng)限位部即可完成解鎖，此時(shí)第二支撐部與第一支撐部之間能夠旋轉(zhuǎn)折疊，而通過固定部對(duì)第二支撐部...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及極限滑板車，屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)通過設(shè)置的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)中的鎖緊件和限位孔配合即可對(duì)支撐部與間距調(diào)節(jié)部進(jìn)行固定，且鎖緊件和限位孔配合能夠解決支撐部與間距調(diào)節(jié)部之間活動(dòng)的情況，能夠提高用戶使用的安全...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N腳撐結(jié)構(gòu)及折疊滑板車，包括腳撐組件，所述腳撐組件的前端設(shè)有踏板，所述腳撐組件包括開設(shè)有踏板后端兩側(cè)的讓位槽以及兩個(gè)安裝于踏板底部的腳撐構(gòu)件，所述讓位槽上安裝有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件和腳撐之間安裝有傳動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件通過傳...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N剎車組件及極限滑板車，屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)通過設(shè)置的腳踏件和剎車件，腳踏件中的按壓部能夠通過剎車件中的傳動(dòng)部驅(qū)動(dòng)剎車部工作實(shí)現(xiàn)剎車，腳踏件按壓部的高度低于后輪的高度，且按壓部在被用戶腳踏下之后能夠與踏板保持水平，這...

本實(shí)用新型公開了一種極限滑板車，包括車架本體和設(shè)置在車架本體底端表面的調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁活動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的外側(cè)安裝有滑輪機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)槽外側(cè)的車架本體內(nèi)部安裝有第一電磁鐵，所述車架本體的兩端表面皆開設(shè)有兩個(gè)相互平行的插...

本實(shí)用新型公開了一種變形式折疊滑板車，涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的滑板車，在使用過程中，其折疊與變形結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致不便于攜帶搬運(yùn)的問題。所述手扶支架的上端設(shè)置有連接板，所述連接板的外端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述連接板的下端設(shè)置有手扶支架，...

本實(shí)用新型適用于滑板車領(lǐng)域，提供了一種多處可折疊的滑板車，包括：用于支持設(shè)備整體的踏板；位于所述踏板一端，且用于調(diào)節(jié)設(shè)備運(yùn)行方向的握把；設(shè)置于所述踏板頂部，且位于所述握把一側(cè)的支撐座；設(shè)置于所述踏板一端，且位于所述握把一側(cè)的定位機(jī)構(gòu)，用...

本實(shí)用新型公開了一種折疊滑板車，包括承重腳板，承重腳板的一端設(shè)有前輪護(hù)板，承重腳板的另一端設(shè)有后輪護(hù)板，前輪護(hù)板上設(shè)有前滾輪，后輪護(hù)板上設(shè)有后滾輪，承重腳板頂部的中間設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部設(shè)有承重桿，承重桿的一端設(shè)有一號(hào)折疊轉(zhuǎn)軸，一號(hào)折疊...

本實(shí)用新型適用于滑板車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種滑板車的轉(zhuǎn)向限位結(jié)構(gòu)，包括：踏板；固定連接在所述踏板頂端的連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有車輪架；設(shè)于所述連接架頂端和所述連接桿外壁的限位機(jī)構(gòu)，用于對(duì)所述連接...

本實(shí)用新型公開一種滑板車的無晃動(dòng)快速折疊結(jié)構(gòu)，包括有踏板、斜管組以及折疊連桿；該踏板的前端設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有樞接孔，該樞接孔中穿設(shè)有下插銷；該折疊連桿的下端安裝有中插銷和上插銷，該中插銷和上插銷均向外伸出斜管組，中插銷與下插銷...