本申請實(shí)施例提供一種車輛動力切斷系統(tǒng)、方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：狀態(tài)感知模塊及動力控制模塊通過車載總線互聯(lián)；狀態(tài)感知模塊，用于采集目標(biāo)車輛的加油場景狀態(tài)信息，通過車載總線將加油場景狀態(tài)信息傳輸至動力控...

本發(fā)明提供一種乘用車發(fā)動機(jī)排氣后處理系統(tǒng)、控制方法及乘用車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，乘用車發(fā)動機(jī)排氣后處理系統(tǒng)包括主排氣管路、至少一個(gè)支排氣管路、尾氣凈化耦合單元、氮氧處理單元、通斷組件和氮氧傳感器。尾氣凈化耦合單元位于主排氣管路上；氮氧處理單元，位...

本申請實(shí)施例提供一種車輛通風(fēng)加熱的控制方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，屬于車輛熱管理技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取車內(nèi)溫度與車外溫度，以及所述車內(nèi)溫度對應(yīng)的溫度區(qū)間；在所述溫度區(qū)間屬于低溫時(shí)，根據(jù)所述車內(nèi)溫度和所述車外溫度，獲取第一溫度差值；根...

本申請是關(guān)于一種胎壓檢測方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品，其中方法包括：獲取車輛的軌跡里程數(shù)據(jù)與實(shí)際里程數(shù)據(jù)；確定所述軌跡里程數(shù)據(jù)與所述實(shí)際里程數(shù)據(jù)之間的偏差數(shù)據(jù)，所述偏差數(shù)據(jù)用于表征所述車輛的胎壓變化信息；若所述偏差數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)閾...

本申請實(shí)施例提供一種車輛控制方法和相關(guān)裝置，包括：獲取車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的環(huán)境數(shù)據(jù)；所述環(huán)境數(shù)據(jù)為基于多類型的傳感器采集的數(shù)據(jù)；對所述環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)識別并分類，確定目標(biāo)對象；所述目標(biāo)對象為所述環(huán)境數(shù)據(jù)中的可移動對象；對所述車輛和所述目標(biāo)對象進(jìn)...

本發(fā)明提供一種隱藏式揚(yáng)聲器，安裝于車輛的儀表板，儀表板上設(shè)置有第一通孔；該隱藏式揚(yáng)聲器包括揚(yáng)聲器和面罩組件，揚(yáng)聲器與第一通孔對應(yīng)；面罩組件位于儀表板內(nèi)側(cè)，包括至少一個(gè)可開合的面罩；其中，面罩組件具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；在第一狀態(tài)時(shí)，面罩...

本申請實(shí)施例提供一種車輛虛擬導(dǎo)游方法、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：通過定位模塊獲取車輛的車輛實(shí)時(shí)位置信息，并根據(jù)預(yù)設(shè)地標(biāo)數(shù)據(jù)匹配目標(biāo)地標(biāo)；調(diào)用多模態(tài)交互模塊獲取用戶交互指令，并生成與目標(biāo)地標(biāo)關(guān)聯(lián)的三維場景數(shù)據(jù)；控...

本申請是關(guān)于一種發(fā)動機(jī)控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品，其中方法包括：在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，若觸發(fā)停機(jī)請求，獲取所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述發(fā)動機(jī)本次啟動時(shí)的環(huán)境溫度；若所述環(huán)境溫度小于預(yù)設(shè)溫度閾值，根據(jù)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)控制所述發(fā)動機(jī)延...

本申請實(shí)施例提供一種車輛電量控制方法、電子設(shè)備及車輛，涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取電池的電量信息；根據(jù)電量信息，將使用電池電量的賬戶虛擬劃分為顯示電量賬戶和鎖倉電量賬戶，鎖倉電量賬戶對應(yīng)的鎖倉電量用于支持車輛到達(dá)預(yù)設(shè)目的地，...

本申請實(shí)施例提供一種硬點(diǎn)可調(diào)的轉(zhuǎn)向節(jié)及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。硬點(diǎn)可調(diào)的轉(zhuǎn)向節(jié)包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體、旋轉(zhuǎn)件、滑動件和支撐件。通過旋轉(zhuǎn)件、滑動件和支撐件形成三層聯(lián)動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)硬點(diǎn)連接件在三維空間的精準(zhǔn)調(diào)控。通過旋轉(zhuǎn)件的周向轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)硬點(diǎn)連...

本申請?zhí)峁┮环N輔助睡眠的車輛控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：在車輛的行駛過程中，獲取目標(biāo)座椅上的至少一個(gè)乘員的第一視頻信息以及第一生物傳感器數(shù)據(jù)，檢測車輛所處的第一環(huán)境信息；目標(biāo)座椅為除駕駛位外的其他座...

本申請?zhí)峁┮环N車輛空氣懸架系統(tǒng)的控制方法及設(shè)備，響應(yīng)于加熱觸發(fā)條件，啟動空氣泵向與其連通的儲氣罐充氣，并同步啟動設(shè)于儲氣罐的加熱裝置，然后控制加熱裝置對儲氣罐內(nèi)的氣體進(jìn)行加熱，以協(xié)同空氣泵提升儲氣罐內(nèi)的壓力。直至儲氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)儲...

本發(fā)明提供一種車輛電磁懸架總成、車輛電磁懸架冷卻系統(tǒng)及車輛，車輛電磁懸架總成包括第一支撐件、第二支撐件和電磁驅(qū)動裝置。第一支撐件用于安裝在車輛的車架上；第二支撐件用于安裝在車輛的車輪上；電磁驅(qū)動裝置支撐在第一支撐件和第二支撐件之間，用于...

本申請?zhí)峁┮环N液壓襯套和車輛，涉及車輛減震技術(shù)領(lǐng)域。該液壓襯套包括：芯軸；外套管，套設(shè)于芯軸的外側(cè)，并與芯軸間隔設(shè)置；支撐筒，設(shè)于芯軸和外套管之間；彈性主簧，設(shè)于芯軸和支撐筒之間，彈性主簧將支撐筒和外套管之間的空間分隔為關(guān)于芯軸的軸線呈...

本發(fā)明提供一種車輛控制方法，包括：實(shí)時(shí)地采集車輛的車速和踏板開度；根據(jù)車速確定踏板開度的變化判定規(guī)則；基于變化判定規(guī)則，確定用戶的駕駛風(fēng)格，切換與駕駛風(fēng)格對應(yīng)的動力策略。通過上述車輛控制方法，避免了通過云端處理數(shù)據(jù)或者使用大模型可能出現(xiàn)...

本申請實(shí)施例提供一種儲氧量檢測方法、裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：在預(yù)設(shè)第一時(shí)間段內(nèi)，獲取發(fā)動機(jī)的催化器開始儲氧的開始時(shí)間步，以及催化器的儲氧量超過預(yù)設(shè)儲氧量閾值的結(jié)束時(shí)間步，其中，開始時(shí)間步早于結(jié)束時(shí)間步；檢測開始時(shí)...

本申請實(shí)施例提供一種車輛駕駛模式的切換方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，屬于車輛人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域。通過包含第一駕駛模式的語音指令點(diǎn)亮對應(yīng)的第一物理按鍵的背光，同步檢測用戶對方向盤上物理按鍵的按壓操作，當(dāng)確定用戶按壓第二物理按鍵，且第一物理按鍵...

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小腿保護(hù)梁總成及車輛。小腿保護(hù)梁總成包括小腿保護(hù)橫梁，小腿保護(hù)橫梁由纖維復(fù)合材料制成；吸能盒，吸能盒的一側(cè)與小腿保護(hù)橫梁連接；安裝板，安裝板連接于吸能盒的另一側(cè)。通過采用纖維復(fù)合材料的小腿保護(hù)橫梁，纖...

本申請實(shí)施例提供一種過彎速度顯示方法、裝置、設(shè)備、車輛及存儲介質(zhì)。該過彎速度顯示方法包括：在車輛前方存在待經(jīng)過彎道時(shí)，基于高精度地圖數(shù)據(jù)或車載采集裝置采集的數(shù)據(jù)，確定待經(jīng)過彎道的特性參數(shù)；采集車輛當(dāng)前的；基于待經(jīng)過彎道的特性參數(shù)，車輛當(dāng)...

本申請實(shí)施例提供一種車輛控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于車輛，該方法包括：獲取感知數(shù)據(jù)，感知數(shù)據(jù)包括下述至少一項(xiàng)：用戶肢體動作數(shù)據(jù)、用戶觸碰車輛產(chǎn)生的觸碰數(shù)據(jù)、用戶語音數(shù)據(jù)、來自移動終端的指令數(shù)據(jù)；基...