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        楊天敏專利技術

        楊天敏共有79項專利

        • 本發明公開了一種氮氣中空玻璃,是在中空玻璃的中空充盈氮氣,利用氮氣的惰性、穩定性,生產出比原中空玻璃隔音、隔熱性能高,使用壽命長的氮氣中空玻璃。氮氣中空玻璃是制作建筑、車、船門窗的理想材料。
        • 一種雙凹榫木地板,是把地板兩邊全加工成凹榫,另用雙倍于原凸榫寬度的凸榫條,鑲嵌在凹榫內替代凸榫,從而避免為加工凸榫而損失板面寬度,增加了地板的有效使用面積。該發明適用于所有為加工凸榫而損失板面寬度的地板。
        • 一種雙凹榫木地板,是把地板兩邊全加工成凹榫,另用雙倍于原凸榫寬度的凸榫條,鑲嵌在凹榫內替代凸榫,從而避免為加工凸榫而損失板面寬度,增加了地板的有效使用面積。該實用新型適用于所有為加工凸榫而損失板面寬度的地板。
        • 本發明公開了一種城市高樓密集區道路空氣的垂直置換方法,將高樓朝向路面的外墻陰角、采光凹槽等從上到下封閉起來,下部留進風口,使之形成有煙囪功能的氣流通道,路面空氣溫度高于高樓上部空氣溫度時,路面受到污染的熱空氣自然從氣流通道上升,撥向天空...
        • 本實用新型公開了一種氮氣空心玻璃磚,是在空心玻璃磚的中空充盈惰性氣體氮氣,利用氮氣的惰性、穩定性,生產出比原空心玻璃磚隔音、隔熱性能好的氮氣空心玻璃磚,氮氣空心玻璃磚可廣泛用作建筑隔墻及建筑裝璜材料。
        • 本實用新型公開一種氮氣多孔磚,是在多孔磚的孔內裝入充滿氮氣的密封體,利用了氮氣良好的隔音、隔熱性能,可生產成多排孔外墻磚和單排孔內墻磚。本實用新型多孔磚適用于多種節能建筑墻體使用。
        • 本發明公開了一種氮氣空心玻璃磚,是在空心玻璃磚的中空充盈惰性氣體氮氣,利用氮氣的惰性、穩定性,生產出比原空心玻璃磚隔音隔熱性能高的氮氣空心玻璃磚,氮氣空心玻璃磚可廣泛用作建筑隔墻及建筑裝璜的材料。
        • 本發明公開了一種氮氣空心磚,是在空心磚的中空部位安插充滿氮氣的罐體,利用氮氣的惰性、穩定性,使氮氣空心磚具有良好的隔音保暖性能。
        • 本發明公開了一種利用氮氣的良好隔音隔熱性能的方法。它是由相對抗老化的材料,如玻璃、塑料、鋁合金等制成中空密封罐體、球體等為載體,在載體內充滿氮氣,根據需要只要將載體充填到哪里,就將氮氣隔音隔熱的良好性能帶到哪里。本方法可廣泛應用于建材中。
        • 一種帶疏水槽的水泥混凝土道路,是在伸縮縫下面安裝U型疏水槽,把伸縮縫滲入的雨水導出路基,徹底解決雨水侵蝕路基的問題。本發明適用于水泥混凝土道路的修筑。
        • 一種防列車脫軌、側翻的鋼軌,是將軌頭、軌底連為一體,將軌腰移位到軌頭旁成為軌翼,軌翼上部有翼頂,這樣軌翼就能擋住車輪防止脫軌;在列車車廂前后兩邊各設限位輪支架,支架下安裝限位輪組,擋在翼頂下部,一旦列車遇強風側傾,限位輪組就能鉤住翼頂,...
        • 本實用新型公開了一種防火車脫軌的導軌,是在鐵軌內側設兩根與鐵軌平行的導軌,擋在車輪內側,導軌高度超過鐵軌高度10厘米以上,其作用相當于將火車車輪輪緣寬度加大到10厘米以上,提高防車輪脫軌的安全性。
        • 本發明公開了一種防火車脫軌的導軌,是在鐵軌內側設兩根與鐵軌平行的導軌,擋在車輪內側,導軌高度超過鐵軌高度10厘米以上,其作用相當于將火車車輪輪緣寬度加大到10厘米以上,提高防車輪脫軌的安全性。
        • 本實用新型公開了帶氣囊T型管,該T型管主要由T型管縱臂(1)和T型管橫臂(4)構成,其特征在于:在T型管橫臂兩端各設一氣囊(3),植入T型管縱臂管壁(5)內的兩條氣囊注氣道(6)與兩氣囊(3)分別連接,氣囊注氣道末端為帶自閉閥(9)的氣...
        • 本發明公開了一種柔性千斤頂,它是用高強纖維如開發絲加橡膠等,生產出來的袋狀充氣密封體,使用時只要將它塞入需頂升的物件底下,充入氣體,密封體鼓起來,就將物件頂起來了。本柔性千斤頂適用于需頂升而頂升無支點或無支撐點的物件。
        • 本發明公開了一種列車廁所污水處理方法,是在列車總站月臺和庫區地下設置化糞池,化糞池進污管沿進站清洗列車停靠的路基旁排設,對應每節車廂廁所位置按一根接污軟管,在車廂的廁所底下設一集污箱,集污箱設進糞口與出污口,出污口有球閥,將接污軟管接到...
        • 本發明公開了一種鐵路增設汽運列車的營運方法,是鐵路增設裝載汽車的汽運列車。汽運列車定班次、定時刻,如同客運列車旅客買票進站,汽車進汽運列車專用站臺,由車站根據汽車分類,小車鏟裝,貨車吊裝,整車裝上相應的車皮,到目的地卸下,快捷方便,使汽...
        • 本發明公開了一種氣墊列車,它包括流線型車體、氣墊車道、限位輪、限位導軌、架空鋼軌、渦輪噴氣發動機,其運行原理是利用空氣動力學的地面效應原理,隨著列車在氣墊車道前行,被車頭擠壓的空氣楔入到列車車底自然形成氣墊,當列車時速達到250公里時,...
        • 本發明公開了一種汽車制動的輔助剎車裝置,由氣囊體、氣囊頂板、氣囊底板、壓縮空氣貯氣箱、空氣壓縮機、抽氣機、電磁空氣閥、牽引桿和牽引支架組成。該裝置待機時由抽氣機將氣囊體內空氣抽出成負壓,使氣囊收縮懸掛于車底。氣囊體通過管路和電磁空氣閥與...
        • 本實用新型公開了一種汽車駕駛員座椅的氣囊底架,它包括氣囊體,氣囊體頂板,氣囊體底板,頂、底板連接繩和氣閥。氣囊體與頂、底板膠連成密封體,充氣后就成了座椅底架。氣囊體頂板與座椅固定,氣囊體底舨與車廂底板連接,座椅底架高度由連接繩控制,充氣...