一種新型自動(dòng)控溫式電源，其特征在于，由濾波整流電路（１）、ＤＣ／ＤＣ電壓轉(zhuǎn)換模塊（２）、溫度感應(yīng)模塊（３）、電源狀態(tài)顯示模塊（４）、溫度狀態(tài)顯示模塊（５）、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制模塊（６）、一號(hào)風(fēng)扇模塊（７）、二號(hào)風(fēng)扇模塊（８）、三號(hào)風(fēng)扇模塊（９...

本實(shí)用新型涉及一種綜合考慮船舶操舵與主動(dòng)力裝置兩方面因素的船舶運(yùn)動(dòng)與主機(jī)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)控制仿真系統(tǒng)，主要由船舶運(yùn)動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)仿真場(chǎng)景、船舶柴油主機(jī)三維運(yùn)動(dòng)模型、自動(dòng)操舵系統(tǒng)、集控室主機(jī)遙控系統(tǒng)及駕控臺(tái)主機(jī)遙控單元、系統(tǒng)調(diào)度服務(wù)器和ＤＣＯＭ群組通...

一種應(yīng)用于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安全防范的煤氣驅(qū)鳥炮保護(hù)裝置屬于通信電子類技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型采用最新的微電子技術(shù)、通信技術(shù)和成熟的設(shè)計(jì)方法。增加了一套電磁閥并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的基于５１單片機(jī)的控制軟硬件，使由驅(qū)鳥炮保護(hù)器和原煤氣驅(qū)鳥炮組成一個(gè)系統(tǒng)，整個(gè)系...

本實(shí)用新型涉及一種塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接的塔機(jī)側(cè)控制臺(tái)和控制室側(cè)控制臺(tái)，塔機(jī)側(cè)控制臺(tái)包括環(huán)境監(jiān)測(cè)單元、起重信息監(jiān)測(cè)單元、塔身基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)單元、小車信息監(jiān)測(cè)單元、信息采集隔離整理單元、基于ＦＰＧＡ的主控單元、存儲(chǔ)單元、輸...

油輪貨油加熱自動(dòng)測(cè)控裝置屬于水路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。油輪在運(yùn)送高熔點(diǎn)貨油時(shí)，為到港時(shí)能順利卸貨，在航行中要采用蒸氣盤管為貨油加熱。目前各航運(yùn)公司均采用人工操作的方式對(duì)貨油進(jìn)行加熱，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、耗費(fèi)能源以及污染環(huán)境等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型提供一套...

本發(fā)明涉及一種塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接的塔機(jī)側(cè)控制臺(tái)和控制室側(cè)控制臺(tái)，塔機(jī)側(cè)控制臺(tái)包括環(huán)境監(jiān)測(cè)單元、起重信息監(jiān)測(cè)單元、塔身基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)單元、小車信息監(jiān)測(cè)單元、信息采集隔離整理單元、基于ＦＰＧＡ的主控單元、存儲(chǔ)單元、輸出控...

飛行控制系統(tǒng)中執(zhí)行器卡死故障的一種實(shí)時(shí)檢測(cè)方法涉及飛行控制系統(tǒng)領(lǐng)域，該方法采用多模型結(jié)構(gòu)，建立一組觀測(cè)器ＵＩＯ，每個(gè)ＵＩＯ是基于一個(gè)描述特定執(zhí)行器故障存在情況下的系統(tǒng)模型，ＵＩＯ被用于產(chǎn)生依賴于故障的殘差信號(hào)，模型與系統(tǒng)匹配的ＵＩＯ產(chǎn)生...

一種應(yīng)用于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安全防范的煤氣驅(qū)鳥炮保護(hù)系統(tǒng)屬于通信電子類技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用最新的微電子技術(shù)、通信技術(shù)和成熟的設(shè)計(jì)方法。增加了一套電磁閥并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的基于５１單片機(jī)的控制軟硬件，使由驅(qū)鳥炮保護(hù)器和原煤氣驅(qū)鳥炮組成一個(gè)系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)為...

本發(fā)明涉及一種綜合考慮船舶操舵與主動(dòng)力裝置兩方面因素的船舶運(yùn)動(dòng)與主機(jī)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)控制仿真系統(tǒng)，主要由船舶運(yùn)動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)仿真場(chǎng)景、船舶柴油主機(jī)三維運(yùn)動(dòng)模型、自動(dòng)操舵系統(tǒng)、集控室主機(jī)遙控系統(tǒng)及駕控臺(tái)主機(jī)遙控單元、系統(tǒng)調(diào)度服務(wù)器和ＤＣＯＭ群組通信六...

本發(fā)明頻分復(fù)用式并行激光測(cè)長(zhǎng)儀涉及激光長(zhǎng)度測(cè)量方法、三維測(cè)量方法和激光三維成像方法的技術(shù)領(lǐng)域，該測(cè)長(zhǎng)儀采用多路頻分復(fù)用調(diào)制、同步鑒相并行測(cè)長(zhǎng)的新技術(shù)，其利用ＤＤＳ技術(shù)實(shí)現(xiàn)多路激光頻分復(fù)用正弦調(diào)制，利用ＦＦＴ算法同時(shí)對(duì)多路合成信號(hào)鑒相，然...

本發(fā)明的三點(diǎn)式動(dòng)態(tài)激光準(zhǔn)直系統(tǒng)屬于激光光腔準(zhǔn)直技術(shù)領(lǐng)域以及激光主動(dòng)減振技術(shù)領(lǐng)域，該激光準(zhǔn)直系統(tǒng)以三組對(duì)稱安裝的壓電陶瓷作為準(zhǔn)直系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)元件，以光學(xué)調(diào)整鏡作為光路調(diào)整元件，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)位置傳感器返回的光路信息，高速動(dòng)態(tài)調(diào)整壓電陶瓷，利用...

本實(shí)用新型的一種三點(diǎn)式動(dòng)態(tài)激光準(zhǔn)直系統(tǒng)屬于激光光腔準(zhǔn)直技術(shù)領(lǐng)域以及激光主動(dòng)減振技術(shù)領(lǐng)域，該激光準(zhǔn)直系統(tǒng)以三組對(duì)稱安裝的壓電陶瓷作為準(zhǔn)直系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)元件，以光學(xué)調(diào)整鏡作為光路調(diào)整元件，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)位置傳感器返回的光路信息，高速動(dòng)態(tài)調(diào)整壓電陶...

本發(fā)明的便攜式機(jī)載海上溢油遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及海洋污染監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括紅外／紫外／多光譜數(shù)字相機(jī)、中央控制及顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理及圖像處理操作軟件系統(tǒng)；中央控制及顯示系統(tǒng)負(fù)責(zé)記錄紅外／紫外／多光譜數(shù)字相機(jī)所獲取的圖像信息，并與電子海圖疊加...

本發(fā)明屬于定位導(dǎo)航領(lǐng)域，涉及天體定位和衛(wèi)星定位的交叉應(yīng)用學(xué)科。本發(fā)明由定位解算終端設(shè)備１實(shí)現(xiàn)，定位解算終端設(shè)備１由衛(wèi)星定位測(cè)量模塊２、天體星歷數(shù)據(jù)庫(kù)模塊３、液晶顯示模塊４、鍵盤操作模塊５、ＭＣＵ主控模塊６、電源模塊７和備選的精確時(shí)鐘輸入...

一種區(qū)域可控雷達(dá)信號(hào)頻帶壓縮處理器屬雷達(dá)信號(hào)記錄傳輸處理裝置領(lǐng)域，由箱體及裝在箱體中的若干塊帶有電子線路和電子元器件的插板組成，它具有頻帶壓縮自適應(yīng)控制器和頻帶壓縮等電路。頻帶壓縮倍數(shù)大，具有信號(hào)處理區(qū)域控制功能。可實(shí)現(xiàn)用普通家用錄相機(jī)...

一種區(qū)域可控雷達(dá)信號(hào)記錄傳輸處理方法與系統(tǒng)，屬于雷達(dá)信號(hào)記錄傳輸處理領(lǐng)域，對(duì)雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行頻帶壓縮和恢復(fù)處理中采用處理區(qū)域預(yù)置控制和頻帶壓比自適應(yīng)控制方法，系統(tǒng)由雷達(dá)信號(hào)輸入輸出接口、雷達(dá)信號(hào)處理器、處理區(qū)域設(shè)置、頻帶壓縮與恢復(fù)處理器等構(gòu)...

本發(fā)明所述的一種新的用戶位置高精度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及用偽距修正量的位置差分方法，屬于監(jiān)測(cè)與控制中心利用運(yùn)載體與跟蹤系統(tǒng)對(duì)用戶的位置數(shù)據(jù)準(zhǔn)確定位的一種高精度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其方法。本發(fā)明所述的用戶位置高精度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由用戶位置監(jiān)測(cè)中心系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)所組...

本發(fā)明屬于微型計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種處理在ＧＳＭ無(wú)線定位系統(tǒng)中盲區(qū)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)ＩＣ卡與數(shù)據(jù)地址的轉(zhuǎn)換方法，當(dāng)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)入通信系統(tǒng)的盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)將采集的數(shù)據(jù)通過(guò)時(shí)間轉(zhuǎn)換成地址的方法存儲(chǔ)到ＩＣ卡中，同時(shí)公開裝置硬件電源的保護(hù)電路。...

一種基于公網(wǎng)ＧＰＲＳ／ＣＤＭＡ／３Ｇ的船舶緊急示位標(biāo)屬于船舶交通安全管理技術(shù)領(lǐng)域。由公網(wǎng)通信模塊２、定位模塊３、自動(dòng)漂浮裝置４、邏輯電路模塊５和電源模塊６組成。能夠利用公網(wǎng)將船舶遇險(xiǎn)落水位置數(shù)據(jù)發(fā)送到船舶搜救中心８，當(dāng)船舶落水時(shí)，內(nèi)河船...

本發(fā)明涉及鋰離子電池用三電極體系模擬電池裝置，包括圓柱形容置空腔和圓柱形活塞兩個(gè)主體部分，在圓柱形容置空腔的底端貫通有工作電極極柱和參比電極極柱；工作電極極柱和參比電極極柱一端均延伸至外部，可以直接與外電路通過(guò)夾具相連，在圓柱形活塞的內(nèi)...