本發(fā)明涉及一種充電控制裝置、一種用戶界面控制裝置、一種包括充電控制裝置和用戶界面控制裝置的車輛以及相應(yīng)的方法和計(jì)算機(jī)程序。所述充電控制裝置包括用于與充電基礎(chǔ)設(shè)施通信的至少一個(gè)接口。所述充電控制裝置包括加密安全的元件。所述充電控制裝置包括...

本發(fā)明涉及一種用于對(duì)機(jī)動(dòng)車的至少一個(gè)子區(qū)域進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)的溫度調(diào)節(jié)裝置（6），該溫度調(diào)節(jié)裝置具有由制冷劑穿流的制冷劑回路（7），該制冷劑回路具有：能被制冷劑穿流的壓縮機(jī)支路（9），在該壓縮機(jī)支路中布置有制冷劑壓縮機(jī)（11），借助所述制冷劑...

為了減輕用于機(jī)動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)的重量，該車身結(jié)構(gòu)包括由金屬構(gòu)成的車身基體（20），規(guī)定，所述車身結(jié)構(gòu)還包括由塑料構(gòu)成的外飾件（30），其中，所述車身基體（20）具有至少一個(gè)第一基體附接區(qū)域（22）和至少一個(gè)第二基體附接區(qū)域（24），并且所...

本發(fā)明涉及一種尤其是用于機(jī)動(dòng)車的控制裝置（14），該控制裝置具有至少兩個(gè)彼此冗余的控制器（18）、其中容納有控制器（18）的殼體、設(shè)置用于在正常運(yùn)行中冷卻控制器（18）的冷卻器（20）和設(shè)置用于在應(yīng)急運(yùn)行中冷卻冷卻器（20）的應(yīng)急冷卻器...

本發(fā)明涉及一種無(wú)線通信系統(tǒng)，其具有機(jī)動(dòng)車10和至少兩個(gè)移動(dòng)設(shè)備20，所述至少兩個(gè)移動(dòng)設(shè)備構(gòu)造用于與機(jī)動(dòng)車10通信，所述至少兩個(gè)移動(dòng)設(shè)備20位于用于與機(jī)動(dòng)車10無(wú)線通信的無(wú)線電作用范圍中。此外，所述至少兩個(gè)移動(dòng)設(shè)備20分別具有對(duì)于機(jī)動(dòng)車1...

本發(fā)明涉及一種用于確定機(jī)動(dòng)車(10)用電池(3)的至少一個(gè)電池單體(2)的老化狀態(tài)的量度的控制設(shè)備(1)。該控制設(shè)備(1)被構(gòu)造用于確定并收集(S1)所述至少一個(gè)電池單體(2)在多個(gè)老化狀態(tài)下的、取決于所述至少一個(gè)電池單體(2)的荷電狀...

為了在機(jī)動(dòng)車（10）中節(jié)省結(jié)構(gòu)空間，其包括前圍板結(jié)構(gòu)（20）、兩個(gè)用于相應(yīng)地容納彈簧支柱（22.1）的彈簧支撐件（22）、至少一個(gè)前部區(qū)域總成（24.1、24.2）和前部變形區(qū)域（26），規(guī)定：所述彈簧支撐件（22）安裝在所述前圍板結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)控存儲(chǔ)在電動(dòng)車輛(EV)的電的能量存儲(chǔ)器(BAT)中的電能的使用的方法，其中，監(jiān)控從能量存儲(chǔ)器(BAT)放電的電能的量以及在此時(shí)存在的與充電點(diǎn)(EVSE)的充電連接狀態(tài)；并且確定從能量存儲(chǔ)器(BAT)通過(guò)充電點(diǎn)(EV...

本發(fā)明涉及一種用于在機(jī)動(dòng)車中耦入緊急打開機(jī)構(gòu)的方法，其中，所述機(jī)動(dòng)車包括荷電狀態(tài)檢測(cè)裝置、通信裝置、控制裝置和用于耦入用于所述機(jī)動(dòng)車的車門的緊急打開機(jī)構(gòu)的致動(dòng)器。當(dāng)檢測(cè)到臨界荷電狀態(tài)時(shí)，所述控制裝置借助所述通信裝置將耦入請(qǐng)求發(fā)送給所述外...

用于機(jī)動(dòng)車（50）的車身構(gòu)件（60），其中，所述車身構(gòu)件（60）能由在車輛側(cè)的操縱裝置（70）操縱，以自動(dòng)改變車身構(gòu)件（60）的布置，其特征在于，所述車身構(gòu)件（60）具有逆反射器（65），用于將由機(jī)動(dòng)車（50）的測(cè)量裝置（75）發(fā)射的測(cè)...

本發(fā)明的實(shí)施例涉及一種用于配置用于藍(lán)牙連接的收發(fā)器的方法（100）。該方法包括接收（110）指示用戶終端設(shè)備的優(yōu)先級(jí)的優(yōu)先級(jí)信息。該方法還包括基于所述優(yōu)先級(jí)信息確定（120）用于借助藍(lán)牙連接與所述用戶終端設(shè)備通信的收發(fā)器。該方法還包括確...

本發(fā)明涉及一種用于電機(jī)的有源件（1），該有源件包括：承載體（2），該承載體具有多個(gè)凹槽（3），所述凹槽沿著沿有源件（1）的徑向方向（6）延伸的第一方向（7）通過(guò)相應(yīng)的槽底（8）封閉并且沿著沿有源件（1）的徑向方向（6）延伸的且與第一方向...

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)（1）的方法，其中，所述內(nèi)燃機(jī)（1）具有可由內(nèi)燃機(jī)（1）的廢氣穿流的廢氣道（7）和設(shè)置在廢氣道（7）中的廢氣后處理裝置（9），借助于所述廢氣后處理裝置對(duì)廢氣進(jìn)行后處理，其中，借助于電子計(jì)算裝置（12）基...

本發(fā)明涉及一種用于車輛的內(nèi)部空間(1)的投影裝置(6)，所述投影裝置具有：形成投影面(8)的由至少一種光致變色染料制成的第一層(7)；投影儀(10)，借助于所述投影儀，至少能提供具有在380納米至780納米的含端點(diǎn)的范圍內(nèi)的至少一個(gè)波長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)飾照明組件（10），其具有：用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)飾構(gòu)件（20），其中，在所述內(nèi)飾構(gòu)件（20）上構(gòu)造有內(nèi)飾表面（22）；照明裝置（30），所述照明裝置布置用于發(fā)射光（32），使得所述光（32）從內(nèi)飾構(gòu)件（20）的外部...

本發(fā)明描述了一種用于以多組分方法制造層狀體(10)的方法，所述方法具有以下步驟：?在第一生產(chǎn)步驟中，由透明的塑料、尤其是由聚碳酸酯產(chǎn)生基底(11)，以及?在第二生產(chǎn)步驟中，用尤其是由聚氨酯構(gòu)成的透明的樹脂層(17)涂覆所述基底(11)。

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)(1)的方法，在所述方法中，通過(guò)至少一個(gè)傳感器(8)檢測(cè)在所述內(nèi)燃機(jī)(1)的至少一個(gè)燃燒室(2)中發(fā)生的至少一次不規(guī)則燃燒。根據(jù)對(duì)所述至少一次不規(guī)則燃燒的檢測(cè)，將所述至少一個(gè)燃燒室(2)的點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)晚，進(jìn)而將...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的對(duì)話控制的方法，所述方法具有以下自動(dòng)化步驟：(i)確定關(guān)于機(jī)動(dòng)車在事件發(fā)生后的提示功能的多個(gè)選項(xiàng)的選擇；(ii)通過(guò)輸出第一類型的第一信號(hào)，在第一人機(jī)界面上為用戶輸入提供所述選擇；(iii)在第二人機(jī)界面上獲取...

本發(fā)明涉及一種用于在交通工具（102）中顯示視頻電話的方法，其中：至少采集具有遠(yuǎn)離所述交通工具（102）的通話參與者（104）的成像的第一圖像。至少生成與所述第一圖像對(duì)應(yīng)的第一圖像數(shù)據(jù)。將所述第一圖像數(shù)據(jù)傳輸至所述交通工具（102）。確...

本發(fā)明涉及一種方法和一種用于控制車輛用傳感器裝置（200）的設(shè)備（100）。該設(shè)備具有處理邏輯單元（110），所述處理邏輯單元設(shè)置用于控制傳感器裝置（200）通過(guò)無(wú)線電資源傳輸多個(gè)第一信號(hào)以執(zhí)行第一車輛功能，確定無(wú)線電資源的至少一個(gè)空閑...