本技術(shù)涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減小內(nèi)齒圈變形的固定結(jié)構(gòu)。該固定結(jié)構(gòu)包括內(nèi)齒圈和固定件；內(nèi)齒圈的外環(huán)側(cè)開(kāi)設(shè)有均勻分布的若干個(gè)齒槽；固定件上開(kāi)設(shè)有用于安裝內(nèi)齒圈的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有與齒槽一一對(duì)應(yīng)匹配的若干個(gè)限位齒。在工作過(guò)程中，行...

本技術(shù)公開(kāi)了一種立磨半直驅(qū)減速機(jī)軸用密封結(jié)構(gòu)，其包括輸入軸、套設(shè)于輸入軸上的支座和端蓋，端蓋固定設(shè)置于支座靠近來(lái)油側(cè)的一端端面，端蓋與輸入軸為間隙配合，端蓋與輸入軸的間隙配合處設(shè)置有迷宮甩油結(jié)構(gòu)；支座設(shè)置有骨架油封，骨架油封套設(shè)并貼合于...

本申請(qǐng)涉及淬火工裝的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種墊圈及齒輪滲碳淬火工裝。一種墊圈，其包括墊圈本體，墊圈本體包括第一部件和第二部件，第一部件靠近第二部件的一面上設(shè)置有凸球面，第二部件靠近第一部件的一面上開(kāi)設(shè)有與凸球面相適配的凹球面；當(dāng)凸球面插...

本技術(shù)公開(kāi)了一種齒輪箱傾斜裝置，包括：主動(dòng)支座，包括底座、主動(dòng)固定架、主動(dòng)活動(dòng)架和驅(qū)動(dòng)器，主動(dòng)固定架水平且可上下移動(dòng)設(shè)于底座的上方，主動(dòng)活動(dòng)架可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于主動(dòng)固定架上并傳動(dòng)連接置于主動(dòng)固定架上的驅(qū)動(dòng)器；被動(dòng)支座，包括被動(dòng)固定架和被動(dòng)活動(dòng)架...

本技術(shù)公開(kāi)了一種復(fù)合行星結(jié)構(gòu)升降齒輪箱，涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體；輸入軸，輸入軸設(shè)于箱體的第一端；一級(jí)行星組件，為NW行星結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)連接輸入軸；二級(jí)行星組件，為NGW行星結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)連接一級(jí)行星組件；三級(jí)行星組件，為NW行星結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種雙工位平立軋機(jī)齒輪箱，涉及平立軋機(jī)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的輸入組件，輸入組件包括傳動(dòng)連接且間隔設(shè)置的第一輸入軸和第二輸入軸，第一輸入軸用于立式工位的輸入，第二輸入軸用于水平工位的輸入；惰輪軸，設(shè)于箱體；...

本技術(shù)公開(kāi)了一種齒輪箱輸入端密封裝置，涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有軸承；軸封端蓋與箱體連接，軸封端蓋設(shè)有供用于輸入軸穿過(guò)的通孔，通孔的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)環(huán)形存油槽，通孔背離軸承的一端內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形安裝槽；內(nèi)側(cè)油封件和外側(cè)油封件對(duì)稱(chēng)安...

本技術(shù)涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種支撐軸對(duì)中定位裝置。該對(duì)中裝置包括第一基座、第二基座和兩個(gè)第一激光發(fā)生器，還包括第二激光發(fā)生器。其中，第二基座與第一基座連接，并相互垂直，兩個(gè)第一激光發(fā)生器均與需要對(duì)中的軸孔的邊緣處對(duì)應(yīng)。在使用時(shí)，...

本技術(shù)涉及工件磨削輔助定位設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪箱供油環(huán)的配磨工裝。該配磨工裝包括定位環(huán)、墊板和壓板，墊板固定連接在定位環(huán)內(nèi)側(cè)，壓板位于墊板的上方，壓板通過(guò)至少一個(gè)鎖定螺栓與墊板連接，定位環(huán)和壓板用于共同夾住供油環(huán)的上下兩側(cè)。使...

本申請(qǐng)涉及齒輪聯(lián)軸器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種齒式聯(lián)軸器的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其包括箱體、第一機(jī)構(gòu)、第二機(jī)構(gòu)和進(jìn)油管組件，第一機(jī)構(gòu)和第二機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置；潤(rùn)滑油槽環(huán)繞第一支撐軸承和第二支撐軸承的外圈設(shè)置形成一個(gè)油腔；齒套連接油孔與進(jìn)油孔連通，第一供油...

本技術(shù)涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種升船機(jī)減速器用箱體結(jié)構(gòu)。該箱體包括箱體本體，箱體本體包括可拆卸連接的上箱體和下箱體，上箱體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔用于安裝第一分流軸。箱體內(nèi)設(shè)有第一分流軸承座，第一分流軸承座用于安裝第一分流軸。第一分...

本技術(shù)涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行星齒輪箱供油結(jié)構(gòu)。該供油結(jié)構(gòu)包括齒輪箱本體、行星架、供油環(huán)和彈性件，齒輪箱本體上開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽，以及出口設(shè)置在第一環(huán)槽的槽底的主油道；行星架上開(kāi)設(shè)有供油通道；供油環(huán)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形的進(jìn)油槽，以及與...

本技術(shù)公開(kāi)了一種用于立磨永磁半直驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體的內(nèi)腔設(shè)有集成座，集成座的上端設(shè)有用于安裝行星齒輪減速機(jī)的環(huán)形凹槽、下端設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)子的環(huán)形凸槽，且環(huán)形凹槽與環(huán)形凸槽連通，鄰近環(huán)形凸槽的殼體的內(nèi)壁上用于安裝與轉(zhuǎn)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種齒輪箱油溫測(cè)量裝置，包括支撐桿和定位盤(pán)，所述支撐桿上可拆卸連接有若干個(gè)油溫傳感器，多個(gè)所述油溫傳感器沿所述支撐桿的長(zhǎng)度方向可拆卸排布設(shè)置；所述定位盤(pán)連接于齒輪箱的外表面，所述支撐桿的一端與所述定位盤(pán)固定連接，另一端伸入所...

本發(fā)明公開(kāi)了一種超重軸類(lèi)錐齒輪加工方法，屬于齒輪制造領(lǐng)域。超重錐齒輪的加工方法包括：在安裝零件前于數(shù)控分度機(jī)構(gòu)前安裝輔助支撐機(jī)構(gòu)，并且通過(guò)工裝軸使數(shù)控分度機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心線和輔助支撐機(jī)構(gòu)的支撐中心線共線；通過(guò)數(shù)控分度機(jī)構(gòu)和輔助支撐機(jī)構(gòu)共同...

本發(fā)明涉及齒輪鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高屈強(qiáng)比滲碳齒輪鋼，其組分按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)包括：C：0.15％?0.25％；Si≤0.35％；Mn：0.60％?0.90％；P≤0.015％；S≤0.010％；Cr：1.5％?1.8％；Ni：1.5％...

本技術(shù)公開(kāi)一種異形薄壁齒圈加工工裝，包括底板和設(shè)置于底板上的定位筒，齒圈工件的首端伸入定位筒內(nèi)，且定位筒的上端面支撐齒圈工件末端外周的定位凸臺(tái)的下端面，底板上可拆卸安裝有壓板，壓板壓緊定位凸臺(tái)的上端面，定位筒內(nèi)設(shè)置有支撐齒圈工件的調(diào)節(jié)支...

本申請(qǐng)涉及齒輪箱連接的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括第一軸承座、第二軸承座、雙頭螺柱、內(nèi)螺母和外螺母；第一軸承座上貫穿開(kāi)設(shè)有第一通孔和光孔，第一通孔和光孔連通，第一通孔的軸線與光孔的軸線相互垂直；第二軸承座上貫穿開(kāi)設(shè)有第二...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于船用齒輪箱推力瓦軸承圓周間隙的調(diào)整方法，先安裝推力瓦軸承裝置除隔板外的其它零件，利用基準(zhǔn)轉(zhuǎn)移法，確定安裝后輸出軸中心線的位置，并通過(guò)支撐軸承的徑向間隙和偏置角α建立輸出軸中心線與軸承箱的軸承孔中心線的位置關(guān)系；以測(cè)量...

本發(fā)明公開(kāi)了一種零部件配合面接觸面積百分比的檢測(cè)方法，包括如下步驟：1）選取具有配合面的兩零部件A和零部件B；2）在零部件A的配合面上均勻涂抹著色劑；3）將零部件A和零部件B進(jìn)行裝配，并使配合面緊貼；4）將零部件B取下，并將零部件B上附...