本技術(shù)提供了一種桌板總成、座椅總成及車輛。桌板總成包括：桌板；傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)包括支撐組件，支撐組件與桌板可轉(zhuǎn)動連接；連桿總成，連桿總成包括第一連桿和第二連桿，第一連桿的第一端與桌板可轉(zhuǎn)動連接，第二連桿的第一端與桌板、傳動機構(gòu)中的任意...

本申請實施例提供一種車輛、防反電路的電流監(jiān)測裝置及方法，包括：防反開關(guān)和用于采集防反電路的當前溫度的溫度采集組件；電壓檢測模塊中的第一電壓檢測單元和第二電壓檢測單元分別于第一、第二檢測點相連；放大組件中的第一放大單元和第二放大單元的同相...

本申請?zhí)峁┮环N車輛橫擺角速度目標優(yōu)化方法及車輛，所述方法包括：基于車輛狀態(tài)參數(shù)與駕駛員操作參數(shù)，確定用于指示車輛對穩(wěn)定性控制的需求強度的綜合穩(wěn)定因子；根據(jù)綜合穩(wěn)定因子、車輛的運動學參數(shù)及預設(shè)的車輛動力學模型，確定車輛的橫擺角速度的基準目...

本申請公開了一種主動減震控制方法、系統(tǒng)以及智能移動終端,涉及控制技術(shù)領(lǐng)域，應用于智能移動終端，所述智能移動終端包括輪腿結(jié)構(gòu)，所述方法包括：獲取當前路面作用于輪腿結(jié)構(gòu)的第一壓力；獲取輪腿結(jié)構(gòu)當前的第一位置以及第一速度；基于平衡算法對智能移...

本申請涉及一種車輛的變道控制方法、電子設(shè)備及車輛，其中，方法包括：獲取在車輛感知范圍內(nèi)的多個車道的交通參與者的類型和/或行駛數(shù)據(jù)；利用行駛數(shù)據(jù)和/或類型計算多個車道的實際通行效率；基于實際通行效率確定車輛的目標車道，并在目標車道與車輛的...

本申請實施例提供一種轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、電子設(shè)備以及車輛，包括：接收用戶通過移動終端發(fā)送的檔位請求信號；基于檔位請求信號控制車輛運動，并獲取車輛運動時的輪速信號和加速度信號；基于輪速信號和加速度信號，確定車輛的實際車速；將實際車速和預設(shè)...

本申請實施例提供一種廢氣門控制方法、電子設(shè)備、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì)，廢氣門控制方法包括：當發(fā)動機處于停機狀態(tài)，響應于下電指令，獲取廢氣門的下止點位置及車輛的至少一運行參數(shù)，運行參數(shù)用于表征車輛運行過程中所對應的參數(shù)。根據(jù)下止點位置確...

本申請公開了一種射頻收發(fā)電路以及車輛，涉及通信技術(shù)領(lǐng)域。包括開關(guān)模塊、第一放大模塊、第二放大模塊、通道復用模塊以及收發(fā)控制模塊；開關(guān)模塊的第一端口與第一放大模塊的輸出端口連接，開關(guān)模塊的第二端口與第二放大模塊的輸入端口連接，開關(guān)模塊的控...

本申請實施例提供一種座椅位置校準方法、電子設(shè)備、車輛以及計算機可讀存儲介質(zhì)，座椅位置校準方法包括：獲取微動開關(guān)單元的狀態(tài)；其中，狀態(tài)包括未觸發(fā)狀態(tài)和觸發(fā)狀態(tài)；當微動開關(guān)單元處于觸發(fā)狀態(tài)時，控制位置監(jiān)測裝置執(zhí)行零位校準操作。如此，本申請能...

本申請實施例提供一種無邊框后視鏡控制方法、裝置、電子設(shè)備以及車輛，包括：獲取無邊框后視鏡的當前位置狀態(tài)，通過當前位置狀態(tài)生成折疊/展開指令；執(zhí)行指令，對無邊框后視鏡進行軟啟動，控制電機以第一預設(shè)增長斜率輸出占空比驅(qū)動無邊框后視鏡運動；當...

本申請?zhí)峁┮环N支架和車輛，支架包括主體部和連接部，主體部具有第一裝配區(qū)和第二裝配區(qū)，第一裝配區(qū)用于安裝電池，第二裝配區(qū)用于安裝電容，主體部位于車輛的座椅的下方，并使電池和電容位于座椅的下方，連接部連接于主體部，連接部用于連接車輛的車身，...

本申請實施例提供了一種配電狀態(tài)檢測電路及設(shè)備，配電狀態(tài)檢測電路中的每個負載接入電路的輸入端用于與區(qū)域控制器的一個配電端口連接、輸出端分別與分壓電路的輸入端連接，分壓電路的輸出端接地，各負載接入電路對應的負載大小以及多個負載接入電路中的任...

本申請實施例提供一種駕駛數(shù)據(jù)渲染方法、裝置、電子設(shè)備、車輛及介質(zhì)，該方法包括：獲取目標駕駛數(shù)據(jù)；提取所述目標駕駛數(shù)據(jù)中的渲染關(guān)鍵信息，將所述渲染關(guān)鍵信息轉(zhuǎn)換為具有統(tǒng)一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的虛擬標記數(shù)據(jù)幀；根據(jù)所述虛擬標記數(shù)據(jù)幀進行渲染操作。本申請利...

本申請實施例提供一種流體供應裝置、空簧總成、懸架、車輛及流體供應方法，流體供應裝置用于向運動件供應流體，包括第一控制閥、第一流體源、第二流體源及動力泵。第一控制閥用于與運動件連接；第一流體源用于容納流體，第一流體源與第一控制閥連接；第二...

本發(fā)明公開了一種動力驅(qū)動系統(tǒng)以及車輛，涉及車輛領(lǐng)域，第一動力驅(qū)動裝置包括：第一電機、第一差速器和第一結(jié)合裝置，第一電機與第一差速器傳動連接，第一差速器與第一輸出軸傳動連接，第一差速器與第二輸出軸通過第一結(jié)合裝置選擇性連接；第二動力驅(qū)動裝...

本申請涉及一種數(shù)據(jù)壓縮方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，方法包括：獲取待壓縮報文；解析待壓縮報文，分離出待壓縮報文中的固定頭部字段和有效字段；基于預設(shè)反序列化規(guī)則，對有效字段進行結(jié)構(gòu)化分塊，得到結(jié)構(gòu)體對象，基于結(jié)構(gòu)體對象中成員的數(shù)據(jù)...

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪轉(zhuǎn)向控制方法、設(shè)備、車輛及存儲介質(zhì)。所述方法包括：在車輛轉(zhuǎn)向過程中，基于車輛的狀態(tài)參數(shù)，確定車輛的目標橫擺角速度；基于目標橫擺角速度與車輛的實際橫擺角速度，計算車輛的后輪轉(zhuǎn)向所需的轉(zhuǎn)向補償角度；根...

本申請涉及車輛主動安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛跟車控制方法、電子設(shè)備及車輛，其中，方法包括：獲取車輛的自車速度、前車速度和后車車速；根據(jù)自車速度和前車速度計算車輛的前向碰撞風險值，并根據(jù)前向碰撞風險值計算車輛的有效減速度；根據(jù)自車速度...

本申請實施例提供一種雨刮控制方法、控制設(shè)備、車輛以及存儲介質(zhì)。該方法包括：在當前時刻檢測到小雨雨況時，基于當前時刻和上一次檢測到小雨雨況時確定的目標時間間隔，確定雨刮的目標起刮時刻；基于目標起刮時刻，控制雨刮進行刮刷；其中，目標時間間隔...

本申請?zhí)峁┮环N車位可泊性判斷方法及車輛，所述方法包括：基于車輛的傳感器的探測信息，確定目標車位的車位信息與障礙物信息；根據(jù)所述目標車位的車位信息與歷史車位的車位信息的比較結(jié)果，確定待觀測車位；若根據(jù)所述探測信息確定所述待觀測車位位于觀測...