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        聯合汽車電子有限公司專利技術

        聯合汽車電子有限公司共有3096項專利

        • 本技術實施例公開了一種出線銅排、定子組件及電機,涉及電機定子技術領域。該出線銅排包括本體部與出線部。出線部包括連接段與支耳段,所述連接段被配置為連接所述出線導線,所述支耳段的頂部連接于所述連接段的邊側,所述支耳段的底部與所述本體部連接;...
        • 本技術實施例公開了一種夾具、夾持組件及接料系統,涉及工裝結構技術領域。該夾具包括第一夾爪單元與第二夾爪單元。第一夾爪單元包括第一主體夾爪與輔助夾爪,輔助夾爪自身配合形成有暫存腔室;第二夾爪單元至少包括第二主體夾爪;其中,第一主體夾爪與第...
        • 本技術提供一種電子膨脹閥,包括:定子單元,所述定子單元中心沿軸向設置有嵌入孔,所述嵌入孔包括開放端和封閉端;閥主體,所述閥主體上安裝有套筒,所述套筒伸入所述嵌入孔內與所述封閉端之間形成安裝腔,所述安裝腔內設置有減震部件,所述減震部件能被...
        • 本技術涉及機械技術領域,具體地說是一種定子異型端繞組一次成型工裝,包括內筒、外筒、中間扭轉筒組件,內筒與外筒之間套設有一組以上的中間扭轉筒組件,每組中間扭轉筒組件包括雙層扭轉筒、單層扭轉筒,雙層扭轉筒套設在單層扭轉筒外,雙層扭轉筒的內側...
        • 公開了一種電驅動系統,包括殼體,所述殼體內設有電機本體,所述殼體內還設有:控制器高壓銅排;定子連接件;接線結構,所述接線結構的兩端分別與控制器高壓銅排和定子連接件連接;其中,所述控制器高壓銅排、接線結構和定子連接件在所述電機本體的徑向方...
        • 本發明提供了一種控制方法,包括:基于轉速?電流串聯式雙閉環方式控制所述電機啟動;以及,在所述電機的驅動力和負載力平衡時,切換為基于壓力?電流串聯式雙閉環方式或者位置?電流串聯式雙閉環方式控制所述電機工作。如此配置,一方面,在不同階段使用...
        • 本發明提供了一種油泵控制方法、車輛控制器和可讀存儲介質,該方法包括:若車輛當前處于預潤滑階段,則根據當前水溫確定目標預潤滑時間、根據定子的當前溫度確定目標預潤滑油液流量,并根據目標預潤滑時間和目標預潤滑油液流量對油泵進行控制;若車輛當前...
        • 本發明提供了一種電驅動系統油路仿真模型的優化方法、裝置、設備及介質,優化方法包括:獲取電驅動系統油路的三維模型;對三維模型進行計算流體運動學仿真,生成每個子油路的標準流量分配數據;對三維模型進行重構處理,得到對應的一維仿真模型;對一維仿...
        • 本發明提出一種敲擊檢測方法及裝置,敲擊檢測方法包括:采集電容信號,并依據電容信號獲取電容特征值;采集加速度信號,并依據加速度信號獲取加速度特征值;當所述電容特征值和/或所述加速度特征值不符合人手敲擊特征時,則判斷為非人手敲擊;當所述電容...
        • 本發明涉及電機制造技術領域,尤其涉及一種定子鐵芯、定子結構及電機,定子鐵芯包括定子軛,定子軛呈環狀結構;多個齒槽組,各個齒槽組沿周向依次均布于定子軛的內壁,并沿定子軛的徑向向內部延伸,每個齒槽組包括若干個定子齒,且相鄰定子齒之間形成有定...
        • 本申請公開一種模塊化定子及其制備方法、軸向磁場永磁電機;所述軸向磁場永磁電機包括模塊化定子,所述模塊化定子的軸向兩側分別設置一個轉子;所述模塊化定子包括若干沿周向拼接的斜槽定子單元,每個所述斜槽定子單元包括斜槽定子鐵芯及繞制于所述斜槽定...
        • 本申請涉及電機技術領域,具體涉及一種電機定子及電機,該電機定子的定子齒被配置為具有周期性重復的異齒組合,每個異齒組合包含至少兩個定子齒,且至少兩個定子齒的齒靴部具有不同的幾何尺寸。如此,本申請的電機定子無需開槽,加工制作簡單,工藝難度較...
        • 本發明提供一種電機定子組件及電機,電機定子組件包括定子鐵芯和定子繞組;每個定子槽中沿定子鐵芯的徑向布置2N層扁線導體,N為正整數;其中,同相繞組的扁線導體在同一層上沿定子鐵芯的周向連續占據3個定子槽,相鄰兩層的同相繞組的扁線導體在定子鐵...
        • 本發明提供了一種檢測交流繼電器粘連的方法,包括以下步驟:判斷車載充電器是否準備與交流電網連接,或剛與交流電網斷開;如果車載充電器準備與交流電網連接,或剛與交流電網斷開,則控制交流繼電器處于斷開狀態;獲取母線電容的電壓Ubus和濾波電容的...
        • 本申請公開了一種檢測方法、系統、設備和存儲介質,該方法應用于電橋下線工站,以檢測電橋的差速鎖功能,其包括以下步驟:基于電橋下線工站,獲取電橋的初始解鎖檢測狀態;響應于所述初始解鎖檢測狀態為初始解鎖通過狀態時,基于所述電橋下線工站,獲取電...
        • 本技術屬于車身控制器技術領域,公開了一種卡扣結構與車身控制器,卡扣結構包括側壁與凸臺;所述側壁具有減薄部;所述凸臺設置在所述減薄部上。車身控制器,包括第一半殼體與第二半殼體,所述第一半殼體包括所述的卡扣結構,所述第二半殼體上設有卡槽,所...
        • 本發明涉及閥門結構技術領域,尤其涉及一種六通閥及熱管理集成模塊,六通閥包括閥體和閥芯,閥體的底壁上沿徑向設置有第一閥口組和第二閥口組,第一閥口組包括沿周向布置的三個閥口,第二閥口組包括沿周向布置的三個閥口;閥芯的底端面上沿徑向設置有第一...
        • 本技術提供一種電機包裝結構,所述包裝結構包括支撐組件、容納組件和外殼,所述支撐組件和所述容納組件均置于所述外殼的容納空間內;所述支撐組件的數量為至少一組,所述支撐組件包括安裝盤,所述安裝盤上設置有至少一個收容腔,所述容納組件用于放置在對...
        • 本技術提供了一種剛度閥及其定鐵組件;所述剛度閥包括閥座、閥芯及定鐵組件;所述定鐵組件和閥座內套裝閥芯;所述閥芯能夠相對于定鐵組件和閥座在軸向上運動;所述定鐵組件包括定鐵,所述定鐵具有容納閥芯用的內腔,所述內腔的腔壁上設有一圈凹槽,所述凹...
        • 本發明涉及閥門結構技術領域,尤其涉及一種八通閥及熱管理集成模塊,八通閥包括閥體和閥芯,閥體的底壁上沿徑向設置有互不連通的第一閥口組和第二閥口組,第一閥口組包括沿周向間隔布置的四個閥口,第二閥口組包括沿周向間隔布置的四個閥口;閥芯的底端面...