本申請(qǐng)實(shí)施例提供了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，獲取駕駛艙外的環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)、駕駛艙內(nèi)的目標(biāo)音樂(lè)對(duì)應(yīng)的音樂(lè)噪聲數(shù)據(jù)和目標(biāo)貢獻(xiàn)量；確定環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的第一噪聲貢獻(xiàn)量和音樂(lè)噪聲數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的第二噪聲貢獻(xiàn)量；根據(jù)第一噪聲貢獻(xiàn)量、第二噪聲...

本發(fā)明提出了一種車(chē)載投影機(jī)和車(chē)輛，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。車(chē)載投影機(jī)包括投影機(jī)主體、第一磁性主體和第一鎖止組件，第一磁性主體設(shè)于投影機(jī)主體，并配置為與車(chē)輛的第二磁性主體磁吸配合，第一鎖止組件可移動(dòng)地設(shè)于投影機(jī)主體，并具有鎖止位置和解鎖位置，第...

本申請(qǐng)涉及一種車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置、方法和存儲(chǔ)介質(zhì)，所述裝置包括控制模塊，所述控制模塊的輸出端包括第一使能輸出端和第二使能輸出端；應(yīng)急電容；升壓輸入電路，所述升壓輸入電路的輸入端連接外部電源，所述升壓輸入電路的輸出端連接所述應(yīng)急電容的第二端...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)后，在t時(shí)刻獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速之間的轉(zhuǎn)速差，并預(yù)測(cè)t+1時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，基于t時(shí)刻的轉(zhuǎn)速差和t+1時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩進(jìn)行閉環(huán)控制，以使發(fā)動(dòng)機(jī)...

本申請(qǐng)屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車(chē)、汽車(chē)前縱梁及其側(cè)滑結(jié)構(gòu)，汽車(chē)前縱梁包括外板和內(nèi)板，汽車(chē)前縱梁與吸能盒連接，側(cè)滑結(jié)構(gòu)包括側(cè)滑塊，設(shè)置在外板上，側(cè)滑塊在遠(yuǎn)離外板的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向面；連接件，連接件依次穿過(guò)內(nèi)板、外板以及側(cè)滑塊，并...

本申請(qǐng)?zhí)峁┸?chē)載黑匣子保護(hù)系統(tǒng)、控制方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品，包括：外殼組件、傳感器模塊、鎖扣熔斷機(jī)構(gòu)和電路板；所述電路板包括處理器、寄存器、存儲(chǔ)器和電源；所述鎖扣熔斷機(jī)構(gòu)安裝于所述外殼組件的內(nèi)壁與所述電路板之間，所述傳感器模塊設(shè)于所述外殼組...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防抖控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)在確定車(chē)輛滿足預(yù)設(shè)的初步防抖條件，且確定車(chē)輛滿足與穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的協(xié)同防抖條件時(shí)，根據(jù)與穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)協(xié)同防抖控制策略實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的防抖控制，由于在防抖控制的過(guò)程中，是在...

本申請(qǐng)涉及一種貫穿式位置燈及車(chē)輛，貫穿式位置燈包括燈罩和燈殼；燈罩包括透光罩以及對(duì)透光罩的外表面形成全覆蓋的遮光罩；遮光罩的外表面上設(shè)置有鍍鉻層，且遮光罩于前側(cè)面上設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向延伸的窄條狀鏤空孔，使透光罩在鏤空孔處形成窄條狀的透光區(qū)...

本申請(qǐng)涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種情緒識(shí)別方法及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：獲取當(dāng)前事件，將當(dāng)前事件編碼為當(dāng)前事件向量，并進(jìn)行關(guān)鍵信息提取得到當(dāng)前骨干向量，并計(jì)算當(dāng)前事件向量與當(dāng)前骨干向量的殘差作為當(dāng)前細(xì)節(jié)向量；基于當(dāng)前骨干向量在記憶...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛底盤(pán)性能的優(yōu)化方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。該車(chē)輛底盤(pán)性能的優(yōu)化方法包括：獲取待優(yōu)化減振器的初始標(biāo)定數(shù)據(jù)；對(duì)所述待優(yōu)化減振器進(jìn)行耐久預(yù)估，獲得所述待優(yōu)化減振器的衰減狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述初始標(biāo)定數(shù)據(jù)和所...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種用于車(chē)輛座椅的頭枕總成、車(chē)輛及控制方法，該頭枕總成包括基座、帶傳感器矩陣的頭枕本體、第一驅(qū)動(dòng)裝置、第二驅(qū)動(dòng)裝置及控制器；第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于基座內(nèi)，其輸出端連接于頭枕本體；第二驅(qū)動(dòng)裝置連接基座與座椅的靠背，可以驅(qū)動(dòng)基座相對(duì)座...

本申請(qǐng)涉及組件顯示領(lǐng)域，公開(kāi)了一種組件顯示容器的調(diào)整方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，調(diào)整方法包括：獲取瀏覽器頁(yè)面的可視尺寸，并確定出可視尺寸與瀏覽器頁(yè)面中目標(biāo)組件的顯示容器的預(yù)設(shè)顯示尺寸之間的縮放比值；其中，縮放比值包括第一維度閾值縮放...

本申請(qǐng)涉及數(shù)據(jù)可視化領(lǐng)域，公開(kāi)了一種樹(shù)型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的展示方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，展示方法包括：響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)葉子節(jié)點(diǎn)的第一觸發(fā)指令，根據(jù)目標(biāo)葉子節(jié)點(diǎn)的屬性和對(duì)應(yīng)的展示數(shù)據(jù)，確定是否對(duì)初始樹(shù)型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新；初始樹(shù)型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)是從完...

本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)內(nèi)工件裝配用助力機(jī)械手，包括定位部、橫桿及執(zhí)行部，定位部具有一連接端，且定位部被配置為能夠帶動(dòng)連接端沿水平方向以及豎直方向移動(dòng)；橫桿呈水平設(shè)置，其長(zhǎng)度方向的一端與連接端固定連接，且連接端被配置為能夠繞豎直方向旋轉(zhuǎn)，以帶...

本發(fā)明提供一種輪轂電機(jī)的NVH優(yōu)化方法、裝置、電子設(shè)備及車(chē)輛。該方法包括：響應(yīng)于獲取的輪轂電機(jī)的實(shí)時(shí)端部物理量和實(shí)時(shí)NVH特征參數(shù)，利用實(shí)時(shí)端部物理量和實(shí)時(shí)NVH特征參數(shù)對(duì)預(yù)先構(gòu)建的端部物理量和NVH特征參數(shù)之間的映射關(guān)系進(jìn)行修正，得到...

本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛交車(chē)控制方法、裝置、車(chē)輛、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。所述方法包括：響應(yīng)于交車(chē)控制指令，控制目標(biāo)車(chē)輛向目標(biāo)交車(chē)區(qū)域行駛；獲取所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的交車(chē)對(duì)象的對(duì)象信息，并根據(jù)所述對(duì)象信息，生成交車(chē)儀式信息；在所述目標(biāo)...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車(chē)故障預(yù)測(cè)方法、裝置、介質(zhì)及設(shè)備，通過(guò)獲取目標(biāo)汽車(chē)的狀態(tài)參數(shù)；提取狀態(tài)參數(shù)中的特征信息，得到目標(biāo)汽車(chē)的故障特征值；基于故障特征值，預(yù)測(cè)目標(biāo)汽車(chē)在未來(lái)時(shí)間的故障特征向量；基于故障特征向量，確定目標(biāo)汽車(chē)在未來(lái)時(shí)間的狀態(tài)信息...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種乘員艙空調(diào)個(gè)性化控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：采集乘員艙環(huán)境參數(shù)、乘員生物特征數(shù)據(jù)、空調(diào)調(diào)節(jié)行為數(shù)據(jù)并生成通用控制策略；基于乘員艙環(huán)境參數(shù)、乘員生物特征數(shù)據(jù)、空調(diào)調(diào)節(jié)...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車(chē)門(mén)的控制方法、裝置、車(chē)輛及介質(zhì)，所述方法包括：獲取車(chē)輛所處環(huán)境對(duì)應(yīng)的目標(biāo)圖像；對(duì)目標(biāo)圖像進(jìn)行識(shí)別，若目標(biāo)圖像中包括障礙物，則獲得目標(biāo)圖像中的障礙物區(qū)域、障礙物對(duì)應(yīng)的形狀信息以及環(huán)境對(duì)應(yīng)的環(huán)境干擾信息；根據(jù)形狀信息和...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛變道提示方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：采集車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)信息、當(dāng)前周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)以及當(dāng)前位置信息，采用預(yù)測(cè)模型基于當(dāng)前狀態(tài)信息、當(dāng)前周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)以及當(dāng)前位置信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行變道預(yù)測(cè)，得到車(chē)輛的當(dāng)前碰撞概率和變道距...