本發(fā)明涉及一種車輛的制動方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，其中，方法包括以下步驟：基于地圖信息，將位姿信息和車輛參數(shù)信息輸入至預(yù)設(shè)的車輛安全策略模型，得到當(dāng)前車輛的安全車速，其中，預(yù)設(shè)的車輛安全策略模型由目標(biāo)地圖、目標(biāo)車輛的九軸傳感信息和預(yù)設(shè)...

本發(fā)明涉及一種車門外夾條安裝結(jié)構(gòu)，包括車門外板、加強板和車門外夾條，車門外板包括外板本體和位于外板本體內(nèi)側(cè)的外板翻邊；外板翻邊上設(shè)置有從下至上向外側(cè)傾斜的第一切舌片和切舌加工第一切舌片形成的第一切口，加強板上設(shè)置有從下至上向外側(cè)傾斜的第...

本發(fā)明公開了一種集成母排、集成母排組件和用電裝置，集成母排包括：基板，基板在第一方向的兩側(cè)設(shè)置有第一安裝位和第二安裝位；第一電連接件和第二電連接件分別設(shè)置于第一安裝位和第二安裝位，第一電連接件適于將第一方向一側(cè)的至少兩個電芯的極柱連接，...

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種真空泵控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，其中，方法包括：獲取真空罐內(nèi)的實際氣壓；根據(jù)真空泵的啟停閾值和實際氣壓控制真空泵工作，并獲取真空泵在一個或多個氣壓區(qū)間的實際抽氣時長；根據(jù)每個氣壓區(qū)間的實際抽氣時...

本發(fā)明實施例中的一種車燈控制方法，通過接收車燈開啟消息，基于車燈開啟消息觸發(fā)第一控制模塊向第二控制模塊發(fā)送車燈開啟消息，若開燈延時時長的存在狀態(tài)為不存在，當(dāng)?shù)诙嚐舫晒﹂_啟，控制第二控制模塊向第一控制模塊反饋第二車燈開燈完成消息，根據(jù)發(fā)...

本發(fā)明提供一種隱藏式外夾條安裝結(jié)構(gòu)及包括其的車門、汽車，涉及汽車配件技術(shù)，隱藏式外夾條安裝結(jié)構(gòu)。包括車門外板；外板加強件，所述外板加強件固定在所述車門外板內(nèi)側(cè)，且所述外板加強件與所述車門外板形成凹槽；車門外夾條，所述車門外夾條安裝在所述...

本發(fā)明公開了一種減小CC電阻采集值偏差的方法，包括：判斷是否主正繼電器和主負(fù)繼電器都閉合，若是，則將U

本申請涉及一種車輛電機控制器冷卻方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，其中，方法包括：采集電機控制器的至少一個在運行時會發(fā)熱的電子器件的實際溫度，判斷實際溫度是否處于對應(yīng)于每個電子器件的安全溫度區(qū)間內(nèi)；如果任一電子器件的實際溫度不在對應(yīng)的安全溫度...

本申請涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車內(nèi)游戲環(huán)境的生成方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，其中，方法包括：檢測車輛是否進(jìn)入預(yù)設(shè)游戲模式；在檢測到車輛進(jìn)入預(yù)設(shè)游戲模式時，識別車內(nèi)用戶的身份標(biāo)識，并根據(jù)身份標(biāo)識匹配預(yù)設(shè)游戲模式對應(yīng)的目標(biāo)環(huán)境參數(shù)；將...

本申請涉及一種車輛電池健康狀態(tài)的估算方法及裝置，其中，方法包括：基于車輛電池的離線電池數(shù)據(jù)集，提取多個電壓區(qū)間的數(shù)據(jù)片段；從多個電壓區(qū)間的數(shù)據(jù)片段中，提取車輛電池的至少一個老化特征，并根據(jù)車輛電池的至少一個老化特征和電池健康狀態(tài)的相關(guān)性...

本申請?zhí)峁┮环N繼電器檢測電路及方法，該電路包括:主正繼電器、主負(fù)繼電器、檢測模塊及連接于主正繼電器和主負(fù)繼電器之間的多個分壓電阻；檢測模塊接其中兩個分壓電阻之間的連接節(jié)點，以在工作狀態(tài)下采集連接節(jié)點的測試電壓，并將測試電壓與對應(yīng)的基準(zhǔn)電...

本申請涉及仿真測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種仿真測試方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，方法包括：在可視化界面導(dǎo)入目標(biāo)功能的測試數(shù)據(jù)和設(shè)置仿真參數(shù)；利用可視化界面的虛擬按鍵進(jìn)入仿真測試流程，并依次調(diào)用第一處理腳本和第二處理腳本；利用第一處...

本發(fā)明涉及新能源車配置系統(tǒng)、方法、電子設(shè)備及介質(zhì)，該新能源車配置系統(tǒng)通過監(jiān)控配置請求、根據(jù)所述配置類型向所述外部設(shè)備或第二域控制器發(fā)送所述配置請求，以使所述外部設(shè)備或第二域控制器根據(jù)所述配置類別，反饋配置信息并接收接收所述配置信息；本發(fā)...

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電機控制系統(tǒng)、方法、電子設(shè)備和車輛。該電機控制系統(tǒng)，包括：微控制模塊、車輛控制模塊、電源管理模塊、邏輯處理模塊和驅(qū)動模塊。其中，微控制模塊輸出微控信號；車輛控制模塊用于監(jiān)控車輛輪速并生成輪速信號；邏輯...

本申請涉及一種電子制動助力器的推桿零位修正方法及裝置，其中，方法包括：檢測車輛的電子制動助力器的當(dāng)前所處工況；在檢測到當(dāng)前所處工況為推桿卡滯工況時，識別當(dāng)前時刻的推桿的實際占空比，并根據(jù)實際占空比確定電子制動助力器的推桿零位；基于推桿零...

本發(fā)明涉及一種基于AUTOSAR工具快速配置BSW的方法、系統(tǒng)及儲存介質(zhì)，獲取原始CAN協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容和原始ARXML文件中已有的結(jié)構(gòu)文件，所述原始ARXML文件由原始CAN協(xié)議生成；按照AUTOSAR規(guī)范要求，修改所述原始ARXML文...

本申請涉及一種車輛懸掛的自適應(yīng)調(diào)節(jié)方法及懸掛控制器，其中，方法包括：獲取車輛的當(dāng)前所處位置、前方道路的圖像信息和環(huán)境感知信息中的至少一項；根據(jù)當(dāng)前所處位置、前方道路的圖像信息和環(huán)境感知信息中的至少一項得到前方道路的路況信息；根據(jù)當(dāng)前路況...

本發(fā)明涉及一種電芯模組裝配裝置及電芯模組裝配方法，該電芯模組裝配裝置包括機架，兩側(cè)均設(shè)置有X軸方向移動軌道，X軸方向移動軌道上設(shè)置有第一底架和第二底架，第一底架和第二底架的頂端設(shè)置有與平行于機架的底面的橫梁，與第一底架和第二底架相應(yīng)的橫...

本發(fā)明提供一種車輛防前竄方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括獲取輪胎轉(zhuǎn)速和電機轉(zhuǎn)速，基于輪胎轉(zhuǎn)速和電機轉(zhuǎn)速得到第一判定值和第二判定值，若第一判定值為異常值，則確定此時車輛處于異常狀態(tài)，接收扭矩處理請求，扭矩處理請求包括扭矩處理方向...

本發(fā)明提供一種車門開關(guān)控制裝置、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該裝置包括：車門模塊，車門鎖模塊，用于采集并處理車門模塊初始信號的車窗開關(guān)模塊，用于控制車門鎖模塊的車身域控制器模塊，車門模塊與車窗開關(guān)模塊基于物理約束線連接，車窗開關(guān)模塊與車身域控...