本公開涉及一種剎車冷卻裝置、剎車總成和車輛，本剎車冷卻裝置包括控制器、供氣部件、壓力傳感器和渦流管；供氣部件用于供應(yīng)壓縮空氣，供氣部件的出氣端與渦流管的入口連接，渦流管具有冷氣出口和熱氣出口，渦流管的冷氣出口朝向剎車盤，壓力傳感器和供氣...

本公開涉及一種電池包和用電裝置，該電池包包括：電池包殼體、電池模組以及絕緣填充膠；所述電池包殼體的內(nèi)部形成有殼體腔，所述電池模組設(shè)置于所述殼體腔內(nèi)；所述絕緣填充膠填充于所述殼體腔內(nèi)并包覆所述電池模組；其中，所述電池模組包括至少兩個電池單...

本公開是關(guān)于一種高壓采樣電路及車輛，涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。該高壓采樣電路應(yīng)用于至少包括第一繼電器的車輛動力電池系統(tǒng)。該高壓采樣電路包括：分壓模塊，電連接于第一繼電器的兩端，以將第一繼電器的兩端的高壓分壓，得到第一分壓和第二分壓；隔離模塊...

本公開涉及一種鎂合金材料及其制備方法、車輛結(jié)構(gòu)件。該鎂合金材料的本體性能包括：屈服強度為140MPa以上，以及在120℃、100MPa、100h條件下，蠕變應(yīng)變?yōu)?.18%以下。本公開可以解決現(xiàn)有壓鑄鎂合金無法兼顧高溫蠕變、高強度、耐腐...

本公開涉及一種側(cè)圍外板和車輛，該側(cè)圍外板包括主體板，所述主體板上安裝有尾燈安裝支架，所述主體板向后延伸至伸出于所述尾燈安裝支架的部分形成有懸掛板，所述懸掛板用于與后保險杠安裝支架連接。通過上述技術(shù)方案，本公開提供的側(cè)圍外板能夠延緩甚至避...

本公開涉及一種BDU單元、電池包和車輛，包括電路板、繼電器和連接件，所述繼電器具有連接端子，所述連接端子沿所述電路板的板厚方向延伸，所述連接件具有第一連接部、第二連接部和變形部，所述第一連接部與所述電路板連接，所述第二連接部與所述連接端...

本技術(shù)涉及一種制動管路、制動管路安裝結(jié)構(gòu)和車輛，所述制動管路包括管路，所述管路用于流通制動液，所述管路包括第一金屬管段和連接管段，所述第一金屬管段的第一端設(shè)有卡鉗安裝部，所述第一金屬管段的第二端與所述連接管段的第一端連接，所述連接管段的...

本技術(shù)涉及一種總拼工位，所述總拼工位包括：工作臺、夾具模塊和檢測模塊，所述工作臺包括多個立柱，多個所述立柱沿第一方向依次布置，所述第一方向正交于所述工作臺的上下方向，所述夾具模塊包括轉(zhuǎn)接件和多個夾具單元，所述轉(zhuǎn)接件與所述立柱可拆卸地連接...

本公開是關(guān)于一種車輛提示控制系統(tǒng)、方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，涉及智能座艙技術(shù)領(lǐng)域，其中，該系統(tǒng)包括：感知子系統(tǒng)，被配置為：獲取車輛的環(huán)境感知信息、觸發(fā)信息；決策子系統(tǒng)，被配置為：基于環(huán)境感知信息進行特征分析，確定車輛所處提示場景；基于...

本公開涉及一種水冷板、電池包和車輛，所述水冷板設(shè)有冷卻腔，所述冷卻腔供冷卻介質(zhì)流過，所述冷卻腔設(shè)有強換熱區(qū)和弱換熱區(qū)，所述強換熱區(qū)用于對應(yīng)發(fā)熱量大的區(qū)域設(shè)置，所述弱換熱區(qū)用于對應(yīng)發(fā)熱量小的區(qū)域設(shè)置，所述強換熱區(qū)內(nèi)設(shè)有擾流凸起。本公開的水...

本公開涉及智能座艙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種系統(tǒng)恢復(fù)模式運行方法、裝置、系統(tǒng)、介質(zhì)及產(chǎn)品。方法包括：響應(yīng)于系統(tǒng)異常，設(shè)備進入系統(tǒng)恢復(fù)模式，啟動恢復(fù)系統(tǒng)；恢復(fù)系統(tǒng)包括跨平臺圖形處理模塊；在修復(fù)模式下響應(yīng)于輸入或輸出事件，對輸入或輸出事件通過跨...

本申請?zhí)岢鲆环N圖像校正方法、裝置、電子設(shè)備、車輛、芯片和存儲介質(zhì)，涉及圖像處理領(lǐng)域，其中，方法包括：獲取與待顯示的至少一個UI控件關(guān)聯(lián)的畸變校正坐標；其中，畸變校正坐標是通過確定與UI控件的視覺特征適配的標定點圖，并根據(jù)標定點圖中的各標...

本公開提供一種車輛驅(qū)動方法、裝置、車輛、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：在通過電池包為驅(qū)動設(shè)備供電，且所述電池包中的至少一個電池組故障的情況下，無縫切換至發(fā)動機，通過發(fā)動機驅(qū)動驅(qū)動設(shè)備，保證車輛獲得持續(xù)的驅(qū)動力，以維持車輛的穩(wěn)定...

本公開涉及一種目標檢測及車輛控制方法、裝置、介質(zhì)、產(chǎn)品及芯片系統(tǒng)。可以獲取目標設(shè)備所處環(huán)境的點云數(shù)據(jù)和環(huán)境圖像；根據(jù)點云數(shù)據(jù)和環(huán)境圖像，通過預(yù)訓練的目標檢測模型對目標設(shè)備所處環(huán)境中的目標對象進行檢測；其中，目標檢測模型用于對點云數(shù)據(jù)和環(huán)...

本公開涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的一種車輛控制方法、裝置、車輛、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品，包括確定輔助駕駛系統(tǒng)的使能結(jié)果；根據(jù)所述使能結(jié)果，控制車輛輔助駕駛系統(tǒng)的實體操作裝置的狀態(tài)；其中，在所述使能結(jié)果表征所述車輛不滿足所述輔助駕駛系統(tǒng)的使能條件的...

本公開涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取控制指令，控制指令用于控制車輛執(zhí)行目標動作；在確定車輛的關(guān)聯(lián)設(shè)備處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，且關(guān)聯(lián)設(shè)備與車輛完成配對的情況下，基于第一通信鏈路向車輛...

本公開是關(guān)于一種顯示方法、裝置、系統(tǒng)及車輛；涉及智能座艙顯示技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取DRM幀緩存數(shù)據(jù)；確定第一虛擬DRM硬件的顯示管線，其中，第一虛擬DRM硬件為實體DRM硬件注冊在系統(tǒng)內(nèi)核中的多個虛擬DRM硬件中的一個，系統(tǒng)內(nèi)核支持...

本公開關(guān)于一種顯示屏的顯示方法、裝置、車輛和存儲介質(zhì)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：基于目標資源的DRM設(shè)備文件，確定目標資源包括的多個候選子資源；從多個候選子資源中確定目標客戶端對應(yīng)的目標子資源；將目標子資源租賃給目標客戶端，其...

本公開關(guān)于一種試驗裝置，涉及車輛測試技術(shù)領(lǐng)域。試驗裝置用于門把手，門把手包括把手座、把手體和把手蓋，把手體位于把手座和把手蓋之間，把手體設(shè)置有按壓解鎖部。按壓解鎖部能在解鎖位置和鎖定位置間運動。試驗裝置包括：基臺、定位機構(gòu)、人手模擬機構(gòu)...

本公開涉及一種車輛的前端模塊和車輛，前端模塊包括格柵組件和導風罩，其中，格柵組件包括框體和連接于框體的格柵；框體穿過導風罩的壁以延伸至導風罩內(nèi)，框體的外周壁和導風罩的壁之間設(shè)置有彈性密封結(jié)構(gòu)。本公開可以在保證格柵組件與導風罩間的密封效果...