本申請(qǐng)涉及一種電源管理方法、電子設(shè)備、電源管理系統(tǒng)及車輛，電源管理方法可以應(yīng)用于車輛的電源管理系統(tǒng)，電源管理系統(tǒng)可以包括動(dòng)力電池和蓄電池。電源管理方法包括：檢測(cè)車輛是否進(jìn)入哨兵模式；若車輛進(jìn)入哨兵模式，則可以檢測(cè)車輛是否處于外接充電狀態(tài)...

本申請(qǐng)涉及車輛制造領(lǐng)域，提供了一種C柱內(nèi)板總成和車輛。能夠解決車輛后側(cè)圍容易在碰撞中發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，給后排乘員頭部帶來傷害的問題。該C柱內(nèi)板總成包括保護(hù)部和緩沖部，其中，保護(hù)部包括縱向延伸段和兩個(gè)第一橫向延伸段，縱向延伸段的第一端和第二端...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種代碼保護(hù)方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：對(duì)預(yù)設(shè)程序進(jìn)行分析，確定所述預(yù)設(shè)程序中的目標(biāo)代碼；基于所述目標(biāo)代碼設(shè)計(jì)自定義指令；基于所述自定義指令對(duì)工具鏈進(jìn)行調(diào)整，并基于調(diào)整后的所述工具鏈生成所述目標(biāo)代碼對(duì)應(yīng)的可執(zhí)...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N疲勞駕駛檢測(cè)方法及相關(guān)設(shè)備，涉及車輛安全駕駛領(lǐng)域，方法包括：響應(yīng)于針對(duì)車輛的預(yù)設(shè)控制事件，獲取駕駛員的第一面部圖像；基于第一面部圖像，確定駕駛員的眼瞼開合度的時(shí)序數(shù)據(jù)；對(duì)眼瞼開合度的時(shí)序數(shù)據(jù)進(jìn)行眼動(dòng)事件分割，確定駕駛員的閉...

本申請(qǐng)公開了一種衛(wèi)星起爆裝置解鎖電路及航天器，所述解鎖電路包括：蓄電池組；正線開關(guān)電路，與所述蓄電池組的正端連接；起爆開關(guān)電路，一端連接所述正線開關(guān)電路，另一端連接M個(gè)并聯(lián)設(shè)置的衛(wèi)星起爆組件；其中，M為整數(shù)，且M≥1；所述衛(wèi)星起爆組件包...

本申請(qǐng)涉及一種車輛懸架控制方法、車輛懸架控制裝置、系統(tǒng)和車輛，其中，該車輛懸架控制方法包括：在基于第一感知數(shù)據(jù)檢測(cè)到當(dāng)前處于駐車狀態(tài)的車輛滿足搖籃模式啟動(dòng)條件時(shí)，控制車輛的車輛懸架系統(tǒng)中的電磁執(zhí)行器以預(yù)設(shè)頻率作動(dòng)，以對(duì)車輛懸架系統(tǒng)的車輛...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N智能駕駛決策方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及智能駕駛領(lǐng)域。該方法包括：獲取當(dāng)前車輛的駕駛信息和周圍環(huán)境信息；根據(jù)獲取到的當(dāng)前車輛的駕駛信息和周圍環(huán)境信息，響應(yīng)于觸發(fā)基于規(guī)則的第一決策條件生成當(dāng)前車輛的決策指令，若...

本發(fā)明提供了一種交流充電故障診斷系統(tǒng)及方法，涉及交流充電技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：第一連接機(jī)構(gòu)，其設(shè)有用于與待診斷交流充電樁的充電槍電連接的第一接口；第二連接機(jī)構(gòu)，其設(shè)有用于與待診斷充電設(shè)備的交流充電插座電連接的第二接口；電信號(hào)采集機(jī)構(gòu)，其...

本申請(qǐng)公開了一種無人車的控制方法、裝置、無人車、底盤系統(tǒng)及產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，無人車的控制方法包括：在無人車觸發(fā)轉(zhuǎn)向的情況下，獲取無人車的周邊行駛環(huán)境數(shù)據(jù)，基于周邊行駛環(huán)境數(shù)據(jù)確定無人車的轉(zhuǎn)向可用區(qū)域；基于轉(zhuǎn)向可用區(qū)域確定無人車的目...

本發(fā)明提供了一種乘員保護(hù)方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括根據(jù)已獲取的道路交通環(huán)境信息判斷目標(biāo)車輛是否存在潛在碰撞危險(xiǎn)；當(dāng)所述目標(biāo)車輛存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，根據(jù)已獲取的所述目標(biāo)車輛的所述道路交通環(huán)境信息、車外信息和...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛的電池包脫落控制系統(tǒng)、方法、設(shè)備及車輛。涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：感應(yīng)單元，控制單元、液壓動(dòng)力單元、控制開關(guān)、分離油缸以及機(jī)械解鎖裝置，液壓動(dòng)力單元與分離油缸通過液壓管路連接，分離油缸與機(jī)械解鎖裝置機(jī)械連接，...

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種密封結(jié)構(gòu)、車輛車身及車輛，包括第一連接件、第一密封條和第二密封條，第一連接件包括本體部和擋液部，擋液部連接于本體部沿第一方向的一側(cè)，擋液部設(shè)有第一進(jìn)液口和第二進(jìn)液口；第一密封條沿第一方向的一端連接于本體...

本申請(qǐng)涉及一種電車能量管理系統(tǒng)、電車及控制方法，系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、隔離式直流變換器和控制器。動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在再生制動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生回饋電流并傳輸至電池。隔離式直流變換器通過輸入端與集電弓系統(tǒng)連接，輸出端與動(dòng)力電池連接，...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛動(dòng)力參數(shù)的可視化處理方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。該方法包括：在預(yù)設(shè)的可視化界面上，獲取車輛的運(yùn)行工況參數(shù)、車速區(qū)間信息、成本信息和至少一個(gè)電池電量；其中，車速區(qū)間信息包括至少一個(gè)車速區(qū)間和車速區(qū)間對(duì)應(yīng)的增程器的第一功...

本發(fā)明涉及車機(jī)外設(shè)升級(jí)領(lǐng)域，涉及一種車機(jī)外設(shè)的升級(jí)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。本申請(qǐng)搭建了“請(qǐng)求終端?邊緣節(jié)點(diǎn)?外設(shè)管理節(jié)點(diǎn)?外設(shè)軟件組件”的升級(jí)鏈路，未依賴DHU的AB分區(qū)資源，升級(jí)數(shù)據(jù)僅在專屬鏈路中傳輸與處理，無需占用DHU運(yùn)行...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛熱泵空調(diào)的控制方法、系統(tǒng)以及電子設(shè)備，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取車輛乘員艙的艙內(nèi)空調(diào)需求；所述艙內(nèi)空調(diào)需求包括制冷需求和制熱需求中的至少一種；在所述艙內(nèi)空調(diào)需求同時(shí)包括所述制冷需求和所述制熱需求的情況下，基于所...

本申請(qǐng)公開了一種虛擬圖像篩選方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，所述方法包括：獲取多個(gè)真實(shí)圖像和多個(gè)初始虛擬圖像；分別對(duì)每個(gè)真實(shí)圖像和每個(gè)初始虛擬圖像進(jìn)行特征提取，得到每個(gè)真實(shí)圖像中各第一像素分類對(duì)應(yīng)的第一圖像特征和每個(gè)初始虛擬圖像中各第二像...

本申請(qǐng)公開了一種虛擬圖像篩選方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，所述方法包括：獲取多個(gè)真實(shí)圖像和多個(gè)第二虛擬圖像；對(duì)于每個(gè)所述真實(shí)圖像，獲取所述真實(shí)圖像中每個(gè)像素點(diǎn)所屬的第一類別；并對(duì)所述真實(shí)圖像中每個(gè)所述第一類別包括的像素點(diǎn)進(jìn)行特征提取，得...

本申請(qǐng)涉及OTA升級(jí)領(lǐng)域，公開了一種車機(jī)外設(shè)的OTA升級(jí)方法、OTA服務(wù)器以及車輛，包括：通過車輛中的OTA主控設(shè)備接收OTA服務(wù)器發(fā)送的升級(jí)任務(wù)，并獲取目標(biāo)升級(jí)文件；通過車輛中的OTA主控設(shè)備將目標(biāo)存儲(chǔ)文件存儲(chǔ)至可被外設(shè)軟件組件訪問的...

本技術(shù)公開了一種散熱裝置包括：殼體，所述殼體為塑料注塑成型，所述殼體沿高度方向相背的兩側(cè)分別設(shè)有第一腔體和第二腔體，其中，所述第一腔體中設(shè)有電鍍區(qū)域，所述電鍍區(qū)域電鍍有金屬層，所述金屬層上貼裝有多個(gè)元器件，以通過所述金屬層構(gòu)建線路，用于...