多重系統(tǒng)的馬達控制裝置具備第一馬達驅(qū)動電路、第二馬達驅(qū)動電路、第一電子控制部、第二電子控制部以及旋轉(zhuǎn)角度傳感器。另外，馬達控制裝置具備第二計測單元，該第二計測單元計測在制動馬達的第二系統(tǒng)的定子繞線中產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。第一電子控制部使第一系...

本發(fā)明提供一種抑制帶的偏移的防塵罩以及具有該防塵罩的緩沖器。在防塵罩的一端側(cè)固定部形成有與筒狀部的軸向另一端側(cè)連接的第二端部和與筒狀部的軸向一端側(cè)連接的第三端部，在向徑向外側(cè)突出的第二端部與第三端部之間卷繞有帶，因此能夠抑制帶向軸向偏移...

本發(fā)明是一種車輛控制裝置，包括分別具有一個以上的應(yīng)用的多個半導(dǎo)體芯片、以及與所述多個半導(dǎo)體芯片連接的一個以上的加速器，所述多個半導(dǎo)體芯片的每一個具有：加速器訪問部，該加速器訪問部控制對所述加速器的訪問；以及時隙信息保存部，該時隙信息保存...

提供一種能用基于本車輛周圍的移動體和環(huán)境要素設(shè)定的限制值來實現(xiàn)目標(biāo)速度的生成的車輛運動控制裝置。本車輛運動控制裝置包括：獲取本車輛的外界信息的信息獲取部；基于所述外界信息，計算與所述本車輛周圍的移動體、以及所述本車輛和所述移動體的碰撞風(fēng)...

電路板具備：基板主體、第一電子部件、接觸防止部件以及帶蓋電子部件，第一電子部件及接觸防止部件的從安裝面的突出高度設(shè)定為比帶蓋電子部件的突出高度高。帶蓋電子部件的第一電子部件側(cè)的第一上端部收納在由從第一電子部件的上端部連結(jié)接觸防止部件的安...

本公開的目的在于，在無法觀測車輛角部的情況下，準(zhǔn)確地推定車輛的形狀以及位置。物體識別裝置包括：檢測部，該檢測部利用由外界傳感器所取得的外界信息來檢測物體；形狀信息管理部，該形狀信息管理部對表示物體的形狀的形狀信息進行管理；形狀推定部，該...

該緩沖器包括：止擋部件，其設(shè)于活塞桿；彈性部件，其設(shè)于所述止擋部件與桿引導(dǎo)件之間，形成為使工作流體能夠在徑向外周與缸之間流通，該彈性部件與所述活塞桿一起移動并能夠變形；墊圈，其設(shè)于所述止擋部件與所述彈性部件之間。并且，在該緩沖器中，在所...

車輛控制裝置存儲多個生成用于實現(xiàn)規(guī)定的車輛控制的控制信息的控制應(yīng)用程序，可通信地連接到能執(zhí)行生成控制信息的生成處理的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，針對每種車輛控制的類型，判定遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)能否執(zhí)行生成處理，并存儲判定結(jié)果，在檢測到任意車輛控制的執(zhí)行觸發(fā)的...

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠根據(jù)車輛行進方向上的路面起伏實現(xiàn)適當(dāng)行駛動作的路面識別系統(tǒng)及車輛控制裝置。為此，在識別車輛（100）行駛的路面特征的路面識別系統(tǒng)（300）中，具備：攝像部（301），其拍攝路面圖像；起伏大小推測部（303），...

循環(huán)引導(dǎo)部具有：第1流路，使熱管理用熱介質(zhì)僅通過外氣熱交換器及內(nèi)部熱交換器中的外氣熱交換器；第2流路，使熱管理用熱介質(zhì)僅通過外氣熱交換器及內(nèi)部熱交換器中的內(nèi)部熱交換器；第3流路，避開外氣熱交換器及內(nèi)部熱交換器而使熱管理用熱介質(zhì)通過；以及...

熱管理系統(tǒng)具備：電氣部件熱交換流路（4），其以通過電氣部件（103、104）的方式引導(dǎo)熱管理用熱介質(zhì)；外部氣體熱交換流路（5），其以在進行外部氣體與熱管理用熱介質(zhì)的熱交換的外部氣體熱交換器（2）通過的方式引導(dǎo)熱管理用熱介質(zhì)；電池?zé)峤粨Q流...

本發(fā)明提供一種車載圖像處理裝置，能夠在維持道路障礙物檢測性能的同時對三維測量進行高速處理，即能夠高速且高精度地檢測道路上的結(jié)構(gòu)物、障礙物的位置。本發(fā)明包括：縮小處理部（104），該縮小處理部（104）縮小由搭載在車輛上的多個拍攝裝置拍攝...

提供一種能夠在立體測距的精度降低的情況下抑制測距精度的降低的圖像處理裝置。包括：第二測距部（立體區(qū)域視差計算部200），其通過在多個圖像中的至少兩個拍攝裝置的視野重疊的立體處理區(qū)域中求出視差，從而能夠測定與物體之間的距離；物體共同拍攝區(qū)...

殼體具備：圍壁部，其從基體部件與半導(dǎo)體基板的層疊方向觀察，具有收納多個半導(dǎo)體基板的開口部；梁部，以跨越開口部并且在與基體部件之間形成間隙的方式被圍壁部支承，梁部內(nèi)包經(jīng)由導(dǎo)線與半導(dǎo)體基板連接的控制端子，從層疊方向觀察，梁部以至少一部分與半...

檢查裝置包括具有載置車輛控制裝置的載置面的檢查臺、以及使檢查臺旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)具有支承部和旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸沿與重力方向正交的方向從支承部突出，對檢查臺進行支承。而且，檢查臺具有固定件，該固定件以使慣性測量傳感器的X軸和Y軸相對于...

本發(fā)明提供能夠抑制振動的產(chǎn)生且不降低性能的衰減力調(diào)整式緩沖器。本發(fā)明的緩沖器的衰減力產(chǎn)生部（85）具備具有主閥芯（12）和主閥座部（19）的主閥部（87）、以及具有先導(dǎo)閥芯（10）和先導(dǎo)閥座部（11）的先導(dǎo)閥部（88）。衰減力產(chǎn)生部（8...

本發(fā)明提供一種電動驅(qū)動系統(tǒng)的控制裝置，其運算為了在期望的動作點驅(qū)動電動機而對電力轉(zhuǎn)換器指示的輸入指令值，該電動驅(qū)動系統(tǒng)的控制裝置根據(jù)所述輸入指令值對輸入到所述電動機的電力的電流波形成分進行預(yù)測運算，根據(jù)所述電流波形成分對在所述電動機的多...

電子控制裝置具有：驅(qū)動部，包括：第1負(fù)載驅(qū)動電路，驅(qū)動第1負(fù)載；第2負(fù)載驅(qū)動電路，驅(qū)動第2負(fù)載；以及公共接地，在第1負(fù)載驅(qū)動電路及第2負(fù)載驅(qū)動電路中公共，公共接地與專用接地連接；以及控制部，能夠單獨地控制第1負(fù)載驅(qū)動電路及第2負(fù)載驅(qū)動電...

一種制動器支架，將對車輛施加制動力的制動鉗支承為能夠移動，其中，所述制動器支架具備：第一固定部，其固定于所述車輛的非旋轉(zhuǎn)部；第二固定部，其固定于所述車輛的非旋轉(zhuǎn)部，與所述第一固定部彼此的相反端彼此的最大距離分離規(guī)定距離；第一臂部，其從所...

一種控制系統(tǒng)(1)的數(shù)據(jù)記錄方法，所述控制系統(tǒng)(1)具備多個電子控制裝置(2A、2B)，所述多個電子控制裝置(2A、2B)具備多個處理器(3A、3B)和多個非易失性存儲裝置(4A、4B)、分別由所述多個處理器中的至少一個和所述多個非易失...