半導體集成電路，具備：電源端子，其從外部電源供給電力；電路部，其包含多個電路，通過從電源端子供給的電力，多個電路以規定的激活率運行；電流獲取部，其從電源端子獲取電路部消耗的電力的消耗電流；計時器，其對累積了電路部運行的時間的累積運行時間...

本發明為一種開關驅動裝置，其對半導體元件的柵極端子供給驅動電壓或驅動電流，該開關驅動裝置具備：第1電路，其具有接通電阻和第1開關元件，在所述半導體元件的接通時對所述柵極端子進行充電；第2電路，其具有關斷電阻和第2開關元件，在所述半導體元...

外觀檢查裝置基于活塞的表面的拍攝圖像、和使用多個不良品樣本圖像進行機器學習而得的學習結果來檢查活塞的表面，該多個不良品樣本圖像是將使多個規定的形狀重疊而生成的缺陷要素圖像與相當于活塞的樣品的表面圖像合成而生成的。

一種電路體，具備：導體板，其與半導體元件相接合；冷卻構件，其與所述導體板相對配置，對所述半導體元件產生的發熱進行冷卻；以及絕緣片，其配置在所述導體板和所述冷卻構件之間，所述絕緣片內置有與所述導體板相對的中間導體，所述中間導體相對于與所述...

本發明提供一種馬達控制裝置，通過將從檢測馬達的相位的旋轉角傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號的AD值的校正，能夠提高馬達的旋轉電機角的檢測精度。馬達控制裝置包括旋轉位置檢測部，所述旋轉位置檢測部具有：記錄部，其記錄由數字信號中所包含的馬...

本發明的半導體模塊具備：半導體元件；內側導體層，連接于所述半導體元件的一面；絕緣板，層疊設置于所述內側導體層；外側導體層，隔著所述絕緣板設置于所述內側導體層的相反側；以及密封構件，將所述半導體元件、所述內側導體層以及所述絕緣板密封，所述...

一種控制裝置，其生成針對驅動電動機的電力轉換裝置的電壓指令，并控制所述電動機，所述控制裝置包括：電流閾值運算部，其基于所述電力轉換裝置的死區時間、所述電力轉換裝置具有的開關元件的寄生電容、以及輸入到所述電力轉換裝置的直流電壓，來運算電流...

驅動電動機的電力轉換裝置的控制裝置具備計算裝置，所述計算裝置計算所述電動機的輸出，計算因所述電動機的溫度變化引起的損耗變化量，在所述損耗變化量相對于所述電動機的輸出的比率小于所述電動機的容許轉矩誤差比率的情況下，將基于所述電動機的輸出和...

本發明中，在以暈動病不易發作的方式控制車輛的姿態來進行行駛控制時，即便用于預測乘員的頭部擺動的頭部姿態的獲取狀態差，也會防止行駛控制對于對暈動病的敏感性高的乘員而言變得不充分。本發明的車輛統合控制裝置(2)具備：目標值生成部(21)，生...

本發明提供一種能夠提高設計自由度的物理量測量裝置。物理量測量裝置(15)具備：引線框架(40)；流量檢測元件(41)，其安裝在引線框架(40)上并檢測空氣流量；半導體芯片(42)，其安裝在引線框架(40)上并經由導線(44)與流量檢測元...

一種電力轉換裝置，其與收容馬達的馬達殼體連接固定，該電力轉換裝置具備：殼體，其具有多個側壁，在所述馬達側具有開口部；蓋，其覆蓋所述殼體的頂面；以及多個內部部件，其收納在所述殼體內，所述多個內部部件包括電容器，所述殼體具備與所述馬達殼體連...

車輛控制裝置在通過后輪的再生制動力使車輛減速的情況下，在使車輛轉彎時，使后輪的再生制動力從不使車輛轉彎時的再生制動力減少，使四輪的摩擦制動力增加與減少的后輪的再生制動力相應的量。

本發明提供一種電機控制裝置，該電機控制裝置能夠同時實現與響應特性對應的振幅和相位的修正量的設計和調整所需的時間的縮短、以及轉矩脈動抑制效果的確保。電機控制裝置(1)利用逆變器(4)驅動電機(5)。電機控制裝置(1)具備：高次諧波控制指令...

一種旋轉電機的定子及旋轉電機，第一導體和第二導體具有在各自的端部被焊接連接的焊接部；所述第一導體具有朝向所述第二導體彎曲、并與第二導體接觸的彎曲部；在所述焊接部與所述彎曲部之間形成有間隙；所述第二導體和所述彎曲部在相互接觸的接觸部分分別...

本發明的車輛制動系統能夠減少零部件數量、降低成本，并且能夠避免系統的結構要素的大型化，同時能夠提高制動液壓的升壓性能。車輛制動系統具有液壓發生裝置(1)和液壓控制裝置(2)，其中，液壓發生裝置(1)具有通過電動執行器(36)的驅動產生制...

提供一種能夠提高電流降低效果的電動制動裝置。電動制動器具有：在電動機的電機電流增加時，制動力增加的第一區域；在電機電流從增加減少至規定電流時保持制動力的第二區域；在電機電流從規定電流減少時，制動力減少的第三區域。電動制動器被控制成至少一...

電機控制裝置(1)通過逆變器(4)驅動電機(5)。電機控制裝置(1)具備處理器。處理器(高次諧波磁通指令值運算部(8))根據電流指令值i*dq(dq軸電流指令值(2))和電機的電角θe，運算高次諧波磁通指令值φ*dqh。處理器(FF電壓...

蝸輪蝸桿機構(30)具備潤滑脂供給部(51)，該潤滑脂供給部(51)能夠將附著于蝸輪(32)的端面(33)的潤滑脂供給向嚙合部(34)。潤滑脂供給部(51)具有潤滑脂承接部(60)，該潤滑脂承接部(60)設置于在蝸輪(32)旋轉時能夠接...

本主題涉及用于控制車輛用的駕駛輔助系統的控制設備、方法和計算機程序產品。控制設備具備確定檢測到的障礙物的多個第一障礙物參數的第一測定設備，并且連接到確定檢測到的障礙物的多個第二障礙物參數的第二測定設備。控制設備還具備障礙物參數計算單元(...

本發明所涉及的馬達控制裝置、馬達控制方法以及馬達控制系統在如下結構中基于逆變器的直流電源的電壓變更電流檢測區間的長度，該結構是在與PWM信號的開啟關閉的組合對應的電流檢測區間對1分流方式的電流檢測器的輸出信號進行采樣來檢測馬達的相電流，...