描述了一種用于確定電機(jī)的轉(zhuǎn)子的角位置的估計(jì)值的裝置。該裝置設(shè)計(jì)用于：確定電機(jī)的相電流在αβ坐標(biāo)系中對(duì)于第一主測(cè)量時(shí)刻和對(duì)于第二主測(cè)量時(shí)刻的測(cè)量值；第一主測(cè)量時(shí)刻和第二主測(cè)量時(shí)刻限定一個(gè)主測(cè)量周期，用于閉合直流電壓轉(zhuǎn)換器的開(kāi)關(guān)元件以用于生...

本發(fā)明涉及一種壓制模具（1），其包括模具上部部件（4）和模具下部部件（5），它們可相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)以壓制模具上部部件（4）和模具下部部件（5）之間的構(gòu)件，所述壓制模具（1）具有分離裝置，該分離裝置構(gòu)造用于將在壓制過(guò)程中從構(gòu)件上切下的廢料元...

本發(fā)明涉及一種用于在機(jī)動(dòng)車中的車載電網(wǎng)的控制布置結(jié)構(gòu)，所述控制布置結(jié)構(gòu)具有包括多個(gè)電消耗器的車載電網(wǎng)，其中，所述消耗器配設(shè)給所述機(jī)動(dòng)車的能定義的區(qū)。區(qū)控制器分別設(shè)計(jì)用于，控制所述區(qū)中的一個(gè)或多個(gè)區(qū)的電消耗器。傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)用于探測(cè)所述區(qū)...

本發(fā)明涉及一種擠壓模具（1），所述擠壓模具包括模具上部件（2）和模具下部件（3），所述模具上部件和所述模具下部件能相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)，以用于在所述模具上部件（2）與所述模具下部件（3）之間擠壓構(gòu)件（4），其中，所述擠壓模具（1）具有分割設(shè)備...

本發(fā)明提供了一種用于車輛的高質(zhì)量數(shù)據(jù)挑選方法、系統(tǒng)和裝置，方法包括：獲取該車輛在一時(shí)間段期間在一行駛路段的、與多個(gè)目標(biāo)指標(biāo)相對(duì)應(yīng)的駕駛行為數(shù)據(jù)和關(guān)于該車輛的周圍環(huán)境的外部環(huán)境數(shù)據(jù)；基于所獲取的駕駛行為數(shù)據(jù)和外部環(huán)境數(shù)據(jù)來(lái)確定與該多個(gè)目標(biāo)...

本發(fā)明涉及一種用于汽車的側(cè)門(mén)組件，所述側(cè)門(mén)組件包括限界車門(mén)開(kāi)口（3）的側(cè)框架（2），在所述側(cè)框架上支承有能在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間移位的側(cè)門(mén)（1），所述側(cè)門(mén)在所述側(cè)門(mén)（1）的端部區(qū)域（10）處借助支承裝置（8）保持在側(cè)框架（2）的門(mén)柱（...

一種用于電動(dòng)汽車的充電連接單元（10），所述充電連接單元包括：一組電接觸元件（13、13a），以用于與待連接到所述充電連接單元（10）上的充電插頭（11、12）的互補(bǔ)電接觸元件（14、14a、15）建立電插接連接；能在關(guān)閉狀態(tài)和打開(kāi)狀態(tài)...

一種鈉離子電池，包括包含陰極活性材料的陰極以及包含陽(yáng)極活性材料的陽(yáng)極。所述陰極活性材料包含聚陰離子型陰極活性材料，并且在所述鈉離子電池的首次放電和/或充電過(guò)程之前，所述陰極活性材料已被至少部分去鈉化。在所述鈉離子電池的首次放電和/或充電...

本發(fā)明涉及一種轎車（10），其包括前備箱（14）、車輛前部處的空氣入口（12），該空氣入口允許環(huán)境空氣進(jìn)入，該環(huán)境空氣撞擊到前備箱（14）的前側(cè)（15）上，所述前側(cè)（15）具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)面（16），所述至少一個(gè)空氣引導(dǎo)面沿車輛豎直...

用于調(diào)節(jié)車輛車輪的滑移率的方法，其中使用調(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器基于所確定的調(diào)節(jié)偏差輸出操縱量，調(diào)節(jié)偏差包括基于滑移的分量和基于轉(zhuǎn)速的分量，在基于滑移的分量中將目標(biāo)滑移與實(shí)際滑移進(jìn)行運(yùn)算，以及在基于轉(zhuǎn)速的分量中將基于滑移的分量與取決于車輛速度的...

一種電能儲(chǔ)存器（1），特別是用于機(jī)動(dòng)車的電能儲(chǔ)存器，包括儲(chǔ)存器殼體（2）和布置在儲(chǔ)存器殼體（2）中的構(gòu)成為用于容納能量?jī)?chǔ)存器單體（5）的容納裝置（6），包括至少局部地包圍能量?jī)?chǔ)存器單體（5）的泡沫結(jié)構(gòu)（9）和支撐能量?jī)?chǔ)存器單體（5）的支...

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行具有可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比的車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方法，其中，進(jìn)行以下步驟：根據(jù)當(dāng)前設(shè)定的車輛轉(zhuǎn)向角確定車輛的實(shí)際曲率半徑；根據(jù)目標(biāo)軌跡確定車輛的目標(biāo)曲率半徑；基于所述目標(biāo)曲率半徑上恒定的或與行駛狀況相關(guān)的偏移確定行駛包絡(luò)；比較...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的電機(jī)的轉(zhuǎn)子（1），其具有轉(zhuǎn)子軸（5）、設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸（5）上且不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與轉(zhuǎn)子軸（5）連接的疊片組（3）、至少一個(gè)設(shè)置在疊片組（3）的軸向端面上的星形盤(pán)（12）、以及支撐環(huán)（13），轉(zhuǎn)子（1）的由疊片組（3）...

本發(fā)明提供了一種用于為車輛后排乘客提供三維投影圖像的系統(tǒng)，包括：第一投影儀；第二投影儀；水平幕布；豎直幕布；車內(nèi)攝像頭，配置成識(shí)別后排乘客的視點(diǎn)坐標(biāo)；控制設(shè)備，配置成：基于視點(diǎn)坐標(biāo)來(lái)確定后排乘客的視點(diǎn)位置到水平幕布和豎直幕布的邊緣的距離...

彈簧/阻尼器系統(tǒng)，具有工作室，在所述工作室中可移動(dòng)地布置有將所述工作室分成第一工作腔和第二工作腔的工作活塞，并且所述工作室與第一補(bǔ)償室和至少一個(gè)第二補(bǔ)償室導(dǎo)流地連接，并且在所述工作室和所述第一補(bǔ)償室之間布置有第一壓縮階段閥并在所述工作室...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的他勵(lì)電機(jī)的轉(zhuǎn)子（1），其具有：?帶有多個(gè)凸極（5）的轉(zhuǎn)子體（3），在兩個(gè)相鄰的凸極之間分別構(gòu)造有槽（15），?轉(zhuǎn)子繞組，其繞組導(dǎo)體圍繞凸極纏繞，?每個(gè)槽具有布置在兩個(gè)相鄰的轉(zhuǎn)子繞組的軸向的繞組區(qū)段之間的繞組支撐...

本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)能器單體，包括：（i）具有第一側(cè)和與之相對(duì)的第二側(cè)的玻璃纖維織物；（ii）其中，所述第一側(cè)涂覆有由第一金屬、尤其是銅構(gòu)成的第一金屬層，并且所述第二側(cè)涂覆有由第二金屬、尤其是鋁構(gòu)成的第二金屬層；（iii）其中，所述第一金屬...

本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動(dòng)單元（8）的變換器（10）和一種驅(qū)動(dòng)單元（8）。所述變換器（10）包括至少一個(gè)功率開(kāi)關(guān)（18、20）、至少一個(gè)與所述功率開(kāi)關(guān)（18、20）耦合的驅(qū)動(dòng)電路（28）和控制裝置（30），所述控制裝置與所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路...

本發(fā)明涉及一種用于電機(jī)的轉(zhuǎn)子（1），其具有轉(zhuǎn)子軸（5）、設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸（5）上且與轉(zhuǎn)子軸（5）抗轉(zhuǎn)動(dòng)連接的疊片組（3）、設(shè)置在疊片組（3）軸向端側(cè)上的星形盤(pán)（12）以及支撐環(huán)（13），轉(zhuǎn)子繞組（4）的從端側(cè)沿軸向突出的繞組頭（7）在轉(zhuǎn)子（...

本發(fā)明涉及一種用于可電驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電能量存儲(chǔ)器（4）的保護(hù)裝置（2），該保護(hù)裝置具有至少一個(gè)固定區(qū)域（6），經(jīng)由該固定區(qū)域，保護(hù)裝置（2）可保持在電能量存儲(chǔ)器（4）的與保護(hù)裝置（2）分開(kāi)構(gòu)造的存儲(chǔ)器殼體（3）的沿機(jī)動(dòng)車的車輛豎直方向（5...