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        北京交通大學專利技術

        北京交通大學共有11698項專利

        • 本發(fā)明屬于機械工程密封技術領域,特別適用于高速旋轉密封領域。本發(fā)明的高速磁性液體密封裝置,屬于機械工程密封領域。該密封裝置包括:進水口、磁性液體、導磁轉軸、不導磁端蓋、密封圈Ⅰ、不導磁外殼、導磁套筒、圓柱永磁體、冷卻水槽、出水口、密封圈...
        • 本發(fā)明實施例提供了一種增強型激光超聲換能結構及其制備方法和應用。所述方法包括以下步驟:選用石英玻璃作為匹配層材料,并對其進行親水處理;在經過親水處理的石英玻璃表面噴涂金納米棒溶液,待其干燥后,再在其上均勻涂覆MXene溶液,以形成具有高...
        • 本申請公開了一種基于圖像識別與人工智能的軌道交通監(jiān)控及決策方法及裝置。所述基于圖像識別與人工智能的軌道交通監(jiān)控及決策方法包括:獲取外部攝像裝置或視頻采集卡所采集的帶時間戳的ATS界面幀圖像;對所述ATS界面幀圖像進行信息提取,從而獲取結...
        • 本發(fā)明公開了一種研究鋰離子電池外短路電流沖擊損傷機理的方法,通過擬合方式測試電池的極限短路電流,通過不控時間短路實驗確定短路電流沖擊的時間上限;對電池進行不同時間尺度的毫秒級短路電流沖擊測試,并在每間隔N次沖擊后對電池進行性能測試,以監(jiān)...
        • 本申請涉及計算機仿真技術領域,提供一種ADN基空間發(fā)動機工作過程數(shù)值模擬方法及系統(tǒng),該方法包括:收集ADN基推進劑在不同燃燒條件下的歷史物理化學屬性數(shù)據,構建包含化學反應動力學作用關系和流體力學作用關系的燃燒過程仿真模型;將推進劑初始狀...
        • 本申請公開了一種薄壁加筋承載結構的復合設計與制造方法,涉及薄壁加筋結構的設計與制造技術,包括:根據設計制造任務確定待設計制造的薄壁加筋結構的承載、連接及安裝需求,以及待設計制造的薄壁加筋結構的結構特征;基于待設計制造的薄壁加筋結構的結構...
        • 本發(fā)明公開了一種基于壓力特征參數(shù)的鋰離子電池析鋰檢測方法及系統(tǒng),包括:對電池進行不同倍率充電至預設荷電狀態(tài),再進行恒流/動態(tài)工況?小電流放電的兩步測試,記錄電池充放電過程壓力曲線和壓力變化量;定義脫嵌鋰基準插值函數(shù),結合熱膨脹原理解耦脫...
        • 本發(fā)明公開了一種地鐵運行引發(fā)室內二次噪聲的評估方法,其涉及建筑噪聲技術領域。包括:在目標建筑中和鄰近地鐵的隧道上布置多個測點,同步采集建筑振動信號、室內二次結構噪聲信號和鋼軌振動加速度數(shù)據;在目標建筑的周邊場地進行多道面波分析測試,并進...
        • 本發(fā)明涉及一種基于軋機振動信號的故障診斷方法、系統(tǒng)、設備及介質,故障診斷方法通過多源信號同步采集與時基對齊生成統(tǒng)一時間戳的同步數(shù)據流,解決工藝參數(shù)與振動信號監(jiān)測孤立問題;采用動態(tài)觸發(fā)采集與分級存儲策略,根據設備工況狀態(tài)生成摘要特征包和原...
        • 本發(fā)明涉及隧道支護技術領域,公開了一種多錨桿協(xié)同承載的隧道初期支護錨固裝置及支護方法,包括:多個錨桿,錨固在支護面上的錨固孔內,所述錨桿一端伸出所述錨固孔依次安裝有承壓板和反力梁,所述承壓板與支護面接觸設置;多個調節(jié)件,分別與多個所述錨...
        • 本申請?zhí)峁┮环N攪拌摩擦焊封裝的非典型熱管與板體一體化結構與方法,該結構包括:設備安裝側板體和承載結構板體;設備安裝側板體與承載結構板體平行設置,設備安裝側板體和承載結構板體對接后,在設備安裝側板體和承載結構板體之間形成非典型熱管結構;非...
        • 本發(fā)明提出一種基于掩碼拼圖的視覺?語言統(tǒng)一處理方法,主要由4個模塊組成:Token擾動與遮蔽模塊、位置編碼遮蔽模塊、Transformer主干模塊、輔助定位監(jiān)督模塊。該方法核心是引入“遮蔽拼圖”(Masked?Jigsaw?Puzzle...
        • 本發(fā)明提供了一種面向可見光?紅外多模態(tài)融合場景的半監(jiān)督目標檢測方法。該方法包括:基于LLVIP數(shù)據集構建半監(jiān)督可見光?紅外多模態(tài)圖像數(shù)據集;以YOLOv11模型架構為基礎,構建面向多模態(tài)圖像特征融合的目標檢測模型,利用半監(jiān)督可見光?紅外...
        • 本申請公開了一種無線定位優(yōu)化方法、裝置及設備,涉及定位領域,該方法包括:實時獲取基站的信道環(huán)境特征及初步定位結果;根據所述信道環(huán)境特征及所述初步定位結果,采用預先訓練好的可解釋神經網絡模型進行定位結果偏移量預測,得到預測定位偏移量;根據...
        • 本發(fā)明公開了一種用于儲層預測的半監(jiān)督聚類建模方法及系統(tǒng)。針對地震屬性數(shù)據量大、冗余度高、標簽稀缺且信噪比低的難題,本發(fā)明將成對約束指導與稀疏特征加權同時嵌入改進K均值框架,迭代優(yōu)化聚類分配和屬性權重,實現(xiàn)類間差異最大化與類內差異最小化的...
        • 本發(fā)明提供了一種基于低比特模數(shù)轉換的無線信道特性參數(shù)提取方法。該方法包括:對接收端接收到的基帶信號進行歸一化處理;基于無線環(huán)境圖要素和不同信噪比的測試條件自適應調整模數(shù)轉換器ADC?1.5bit的量化閾值,根據所述ADC?1.5bit的...
        • 本發(fā)明提供了一種基于語義子圖聚類的動態(tài)頻譜共享策略確認方法。該方法包括:根據衛(wèi)星節(jié)點與地面節(jié)點的基礎運行數(shù)據構建節(jié)點之間的干擾關系圖,基于干擾關系圖進行子圖劃分,將每一個子圖視為一個元任務,對各個子圖進行策略訓練與遷移,得到初始策略參數(shù)...
        • 本發(fā)明公開了一種基于地面效應的三模態(tài)飛行器及其控制方法。該飛行器融合垂直起降、地面效應巡航和固定翼高速巡航三種模態(tài),通過氣動布局優(yōu)化與自適應控制實現(xiàn)高效模態(tài)切換。采用翼型幾何參數(shù)自適應調整技術,增強地效區(qū)飛行性能。控制方法集成自適應PI...
        • 本發(fā)明提供了一種高鐵樞紐旅客微觀軌跡預測與人群宏觀風險識別方法。該方法包括:采集高鐵樞紐場景中的監(jiān)控視頻數(shù)據,從監(jiān)控視頻數(shù)據中提取行人的微觀軌跡數(shù)據。構建行人個體之間、行人個體與環(huán)境之間的兩類時空動態(tài)交互圖;將動態(tài)交互圖與微觀軌跡數(shù)據輸...
        • 本發(fā)明公開了一種鋰離子電池電化學模型簡化方法,包括如下步驟:步驟一:基于單粒子假設,將電極中的活性顆粒視為均勻整體,忽略電極顆粒的位置對電荷傳遞反應的影響;步驟二:對電解液液相擴散過程采用多項式擬合簡化;步驟三:對固相擴散過程采用三參數(shù)...