本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于車輛的熱管理系統(tǒng)及車輛，系統(tǒng)中包括中央集成模塊和熱管理模塊，熱管理模塊包括冷媒模塊、散熱模塊、車艙模塊、電池模塊、以及電驅(qū)電控模塊；中央集成模塊與熱管理模塊通過(guò)管道連接，管道中流動(dòng)冷卻介質(zhì)；中央集成模塊，用于為冷卻介...

本申請(qǐng)涉及一種防撞梁、車門總成、車輛及車門制造方法，該防撞梁為變截面梁體，且變截面梁體為中空結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于變截面梁體的兩端的連接端，連接端用于與安裝支架連接；連接端的外周面上交替形成有多個(gè)朝向內(nèi)側(cè)凹陷的凹陷部和多個(gè)朝向外側(cè)凸出的凸出部...

本發(fā)明公開(kāi)了一種資源處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中該方法包括步驟：評(píng)估提交至Kueue隊(duì)列的任務(wù)的優(yōu)先級(jí)，以確定所述任務(wù)的準(zhǔn)入順序；當(dāng)任務(wù)被準(zhǔn)入且運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控任務(wù)運(yùn)行過(guò)程中的資源使用情況；根據(jù)所述資源使用情況，判斷是否觸發(fā)任務(wù)...

本申請(qǐng)涉及一種車輛電源系統(tǒng)、方法及車輛，車輛電源系統(tǒng)包括一級(jí)供電系統(tǒng)，用于對(duì)多個(gè)二級(jí)供電系統(tǒng)供電；多個(gè)二級(jí)供電系統(tǒng)，分別用于對(duì)一級(jí)供電系統(tǒng)提供的電能進(jìn)行降壓處理，得到降壓后的電能，并利用降壓后的電能對(duì)各自的二級(jí)負(fù)載供電；每個(gè)二級(jí)供電系統(tǒng)...

本發(fā)明提供一種車輛故障識(shí)別方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。涉及故障識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取車輛的多類特征數(shù)據(jù)，多類特征數(shù)據(jù)包括整車性能指標(biāo)數(shù)據(jù)、傳感器數(shù)據(jù)、故障碼數(shù)據(jù)、系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)、以及駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)中的至少兩類數(shù)據(jù)；將多類特...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N非機(jī)動(dòng)車的軌跡預(yù)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，方法包括：確定機(jī)動(dòng)車存在右轉(zhuǎn)意圖下的目標(biāo)非機(jī)動(dòng)車；獲取目標(biāo)非機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前行駛信息、當(dāng)前位置和目標(biāo)通行意圖；當(dāng)前行駛信息包括當(dāng)前速度和當(dāng)前航向；通過(guò)目標(biāo)預(yù)測(cè)...

本申請(qǐng)涉及軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于CICD的測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該基于CICD的測(cè)試方法包括：以正常數(shù)據(jù)和異常數(shù)據(jù)作為測(cè)試數(shù)據(jù)，結(jié)合CICD執(zhí)行后端代碼解析生成解析產(chǎn)物，若解析產(chǎn)物不符合解析標(biāo)準(zhǔn)值，通知開(kāi)發(fā)端排...

本申請(qǐng)涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試方法包括以下步驟：基于已訓(xùn)練好的側(cè)偏剛度自學(xué)習(xí)模型，根據(jù)實(shí)車路測(cè)數(shù)據(jù)中側(cè)偏剛度相關(guān)數(shù)據(jù)，確定輪胎側(cè)偏剛度；根據(jù)實(shí)車路測(cè)數(shù)據(jù)和所述輪胎側(cè)...

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種車載控制器的測(cè)試方法及系統(tǒng)，車載控制器的測(cè)試方法包括：將待測(cè)車載控制器的待測(cè)工況的工況參數(shù)輸入至環(huán)境模擬模塊中的量子模擬器，輸出待測(cè)車載控制器的第一復(fù)合環(huán)境應(yīng)力；通過(guò)環(huán)境模擬模塊，向待測(cè)車載控制器施加第一復(fù)合環(huán)境應(yīng)...

本發(fā)明涉及一種真空閥檢測(cè)裝置及其測(cè)試方法，包括：工裝，工裝具有安裝真空閥的安裝部，真空閥包括閥體和真空閥芯，真空閥芯滑動(dòng)連接于閥體內(nèi)，閥體具有氣體通道；壓力調(diào)節(jié)組件，壓力調(diào)節(jié)組件包括壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥預(yù)設(shè)有壓力閾值；進(jìn)氣分配器，進(jìn)氣...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及一種溫控介質(zhì)溫度補(bǔ)償方法及溫控介質(zhì)延長(zhǎng)管道溫度補(bǔ)償組件，上述方法包括：獲取從溫控介質(zhì)延長(zhǎng)管道采集的溫控介質(zhì)流量、溫控介質(zhì)初始溫度、管道進(jìn)口溫度、溫控檢測(cè)點(diǎn)溫度、管道出口溫度，溫控介質(zhì)初始溫度為流入溫控介質(zhì)延長(zhǎng)管道前的溫控...

本申請(qǐng)涉及一種覆蓋件的抗凹性確定方法、裝置、車輛以及電子設(shè)備，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：確定覆蓋件的剛性薄弱區(qū)域。基于目標(biāo)拉延深度，對(duì)剛性薄弱區(qū)域進(jìn)行拉延仿真，得到剛性薄弱區(qū)域被拉延后的材料特性。根據(jù)材料特性，對(duì)剛性薄弱區(qū)域進(jìn)行抗凹性...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電池?zé)峁芾矸椒ā⒀b置、車輛及設(shè)備，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，能在保障電池安全運(yùn)行的前提下，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池?zé)峁芾聿呗赃m配性差、能源效率低、性能輸出不足及動(dòng)態(tài)工況響應(yīng)滯后的技術(shù)問(wèn)題。該方法應(yīng)用于控制器，控制器通過(guò)電池?zé)峁芾砟Ｐ蛯?duì)...

本發(fā)明提供一種駕駛座椅的調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及設(shè)備，該方法包括：獲取當(dāng)前行駛場(chǎng)景下駕駛員的狀態(tài)數(shù)據(jù)和駕駛座椅的當(dāng)前座椅參數(shù)；狀態(tài)數(shù)據(jù)用于表征在當(dāng)前行駛場(chǎng)景下駕駛員的動(dòng)作響應(yīng)；根據(jù)駕駛員的狀態(tài)數(shù)據(jù)確定目標(biāo)狀態(tài)指數(shù)；目標(biāo)狀態(tài)指數(shù)用于表征駕駛員對(duì)于...

本申請(qǐng)涉及一種航線生成方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及飛行汽車技術(shù)領(lǐng)域。可以解決相關(guān)技術(shù)中飛行航線可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問(wèn)題。方法包括：獲取第一航線的航線信息和第二航線的航線信息，第一航線為該飛行汽車確定的飛行汽車的初始飛行航...

本申請(qǐng)涉及一種荷電狀態(tài)的修正方法及裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品，該修正方法包括：獲取車輛的電池在目標(biāo)時(shí)刻的第一狀態(tài)信息；在多個(gè)電芯單體的第一電壓滿足預(yù)設(shè)電壓條件且多個(gè)電芯單體的第一溫度滿足預(yù)設(shè)溫度條件的情況下，獲取電池在第一目標(biāo)溫度下...

本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N回爐熔化系統(tǒng)，涉及再回收系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，以解決廢件處理的效率低的技術(shù)問(wèn)題。本申請(qǐng)的回爐熔化系統(tǒng)，以解決報(bào)廢件處理的效率低的技術(shù)問(wèn)題。本申請(qǐng)?zhí)峁┑幕貭t熔化系統(tǒng)，用于報(bào)廢件的處理，包括輸送裝置、投料裝置、熔爐裝置和控制裝置，輸...

本公開(kāi)涉及電動(dòng)汽車的技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于電驅(qū)總成的潤(rùn)滑油預(yù)熱控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：確定車輛的工作狀態(tài)，根據(jù)工作狀態(tài)從多個(gè)候選加熱功能中確定適配的目標(biāo)加熱功能，其中，工作狀態(tài)包括預(yù)約出行狀態(tài)、充電狀態(tài)、電池加熱狀態(tài)...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種諧波電流抑制方法、裝置、車輛及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：對(duì)電機(jī)系統(tǒng)的三相電流進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，得到兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的實(shí)際電流；對(duì)實(shí)際電流進(jìn)行濾波處理，提取預(yù)設(shè)頻率范圍的直流分量，得到兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的基波電流，其中，預(yù)設(shè)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種攝像頭標(biāo)定測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車輛硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，包括：將更換攝像頭前的原始標(biāo)定結(jié)果文件作為標(biāo)定基準(zhǔn)，存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)文件中；更換攝像頭后，在車輛行駛過(guò)程中，錄制執(zhí)行標(biāo)定時(shí)接收的攝像頭所采集的圖像數(shù)據(jù)，以...