一種液力減振驅動皮帶輪，軸承（2）安裝在皮帶輪（1）內孔的凸臺（13）和凹槽（12）之間，凹槽（12）內裝有擋圈（7），連接軸（3）套接在軸承（2）內圈中，連接軸（3）一端與曲軸相連接，連接軸（3）另一端過盈壓裝有主動板（9），主動板（...

一種離散化網狀混合器，包括混合器殼體（2），所述混合器殼體（2）的內側設置有環形混合器內壁（3），混合器殼體（2）與混合器內壁（3）之間形成環形的穩壓腔（4），混合器內壁（3）的內側圓形區域為混合腔（9），混合腔（9）內縱橫交錯設置有天...

一種應急門限位裝置，包括外套和內滑件，所述內滑件與其外部套設的外套滑動配合；所述外套的內壁與內滑件的外壁過渡配合；所述外套底部的首端設置有限位螺釘，限位螺釘與設置于內滑件尾端的限位擋板限位配合。限位裝置的兩端分別與應急門內頂角和應急門門...

一種新型客車側圍門立柱連接結構，包括立柱型材，該立柱型材的頂部與頂蓋骨架固定連接，中部與側圍骨架固定連接，下部與車身底架固定連接，底部與車架、側圍裙邊梁固定連接；所述立柱型材包括相互連接的一號面板、二號面板、三號面板、四號面板，且由一號...

一種客車車身頂蓋骨架與側圍骨架的連接結構，包括連接型材、頂蓋骨架和側圍骨架，所述連接型材為封閉型中空結構，該連接型材包括相互連接的外擠壓面、一號側面、內擠壓面、二號側面，所述外擠壓面、一號側面、內擠壓面、二號側面圍成空腔，所述空腔內設置...

一種教練客車的雙方向盤轉向傳動裝置，包括主方向盤（2）和副方向盤（6），所述主轉向機總成（4）上的轉向機總成副輸入軸（18）與左中間傳動軸（11）的一端相連接，左中間傳動軸（11）的另一端與電動轉向助力裝置（10）上的電動轉向輸出軸（2...

一種商用車安全避撞系統，包括中央控制器、雷達、前置攝像頭、后置攝像頭、傳感器組、制動裝置與報警裝置，所述前置攝像頭通過前置圖像處理器與中央控制器相連接，后置攝像頭通過后置圖像處理器與中央控制器相連接，雷達通過CAN總線與中央控制器相連接...

一種基于CAN總線通信的雙離合器控制系統，包括通過內CAN網絡模塊相連接的車輛信息采集器與雙離合器控制器，所述車輛信息采集器的輸入端與駕駛員信息模塊、雙離合器信息模塊相連接，雙離合器控制器的輸入端與奇數檔離合器位移傳感器、偶數檔離合器位...

一種可調換檔力的氣動式AMT氣路結構，包括儲氣筒（1）、減壓閥（3）、離合器執行機構（4）、選檔執行氣缸（5）和換檔執行氣缸（8），儲氣筒（1）的出氣端與三通接口（2）的進口通過氣路相連接，三通接口（2）的一路出口與減壓閥（3）的進氣端...

一種多功能變速箱后蓋，包括后蓋本體、主軸孔、一號里程表安裝口、二號里程表安裝口與緩速器安裝孔；所述后蓋本體的中部貫穿設置有主軸孔，主軸孔的側部通過后蓋筋與后蓋本體的頂部表面相連接，后蓋本體上位于主軸孔四周的部位環繞設置有殼體連接孔與緩速...

一種商用車避撞報警控制器，包括主處理器模塊、整車行駛信息模塊、圖像處理模塊、駕駛員意圖信息模塊、車輛運動趨勢信息模塊、障礙物信息模塊、顯示報警模塊與語音報警模塊；所述圖像處理模塊采用串口傳輸信息，整車行駛信息模塊、障礙物信息模塊采取CA...

本發明提供一種直接式變速操縱機構鎖止裝置，它包括操縱桿，操縱桿一端伸出地板與操作手柄相連，操縱桿另一端穿過安裝支座與換擋撥頭連接，安裝支座內設有彈簧，操縱桿套設在彈簧內；在彈簧的下方安裝支座內操縱桿沿換擋方向的兩側分別設有回轉體，在安裝...