本發(fā)明公開(kāi)了一種交流端口浪涌防護(hù)電路、車(chē)載充電機(jī)及車(chē)輛控制器，該電路包括浪涌保護(hù)模塊及分壓調(diào)節(jié)模塊。所述浪涌保護(hù)模塊包括壓敏電阻及浪涌抑制晶閘管，所述壓敏電阻與浪涌抑制晶閘管串聯(lián)后，整體并接于交流電源的火線與零線之間，所述浪涌保護(hù)模塊利...

本技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種制冷劑側(cè)流道板及集成模塊，涉及汽車(chē)熱管理技術(shù)領(lǐng)域。該制冷劑側(cè)流道板包括流道板本體與蓋板。流道板本體設(shè)置有多個(gè)流道，流道至少部分區(qū)段是由流道板本體一體形成的封閉區(qū)段。流道板本體還開(kāi)設(shè)有與所述流道連通的開(kāi)口部，蓋板設(shè)置...

本技術(shù)提供了一種裝配工裝及系統(tǒng)，裝配工裝包括基座、第一裝配機(jī)構(gòu)和第二裝配機(jī)構(gòu)；第一裝配機(jī)構(gòu)和第二裝配機(jī)構(gòu)均設(shè)于基座上；第一裝配機(jī)構(gòu)包括第一保持件和第一驅(qū)動(dòng)件，第一保持件限定出第一保持位置，第一驅(qū)動(dòng)件的自由端能夠沿第一方向移動(dòng)以靠近或遠(yuǎn)離...

本技術(shù)屬于電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)軸電流消除機(jī)構(gòu)及電機(jī)，電機(jī)軸電流消除機(jī)構(gòu)包括電機(jī)軸，電機(jī)軸的兩端分別為第一端和第二端，電機(jī)軸的第一端與減速箱殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電機(jī)軸的第二端套設(shè)有絕緣軸承；固定殼，設(shè)置于電機(jī)軸的第一端和第二端之間...

本技術(shù)涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子組件及電機(jī)。電機(jī)轉(zhuǎn)子組件包括：沿周向設(shè)置有多個(gè)安裝槽的轉(zhuǎn)子鐵芯；電機(jī)軸，穿過(guò)轉(zhuǎn)子鐵芯，并與轉(zhuǎn)子鐵芯固定；平衡盤(pán)，安裝在電機(jī)軸上，并壓在轉(zhuǎn)子鐵芯的沿軸向的兩端的端面上；磁鋼，安裝在安裝槽內(nèi)；注塑件，具有...

本技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種變壓器及車(chē)載充電機(jī)，涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域。該變壓器包括磁芯、屏蔽罩、繞組和底座。繞組繞設(shè)于磁芯，以形成激磁電感與漏感；屏蔽罩包括本體部與折彎部，本體部完全覆蓋于繞組，折彎部的橫截面呈“V”型，且折彎部沿本體部的邊緣向...

本技術(shù)提供一種定子鐵芯、電機(jī)定子及電機(jī)，屬于電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括相鄰的主體部及通道部，所述主體部及所述通道部沿所述定子鐵芯軸線方向依次設(shè)置，所述通道部具有沿所述定子鐵芯徑向延伸的徑向通道，所述主體部具有沿所述定子鐵芯軸向貫通所述主體部...

本申請(qǐng)涉及倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種倉(cāng)庫(kù)管理方法、裝置及介質(zhì)。所述方法包括在貨物入庫(kù)時(shí)，通過(guò)入庫(kù)推薦算法計(jì)算空倉(cāng)組入庫(kù)優(yōu)先級(jí)，根據(jù)空倉(cāng)組入庫(kù)優(yōu)先級(jí)和入庫(kù)貨物數(shù)量確定貨物的入庫(kù)目標(biāo)倉(cāng)位；和/或在貨物出庫(kù)時(shí)，獲取存有目標(biāo)貨物的倉(cāng)位信息，...

本技術(shù)屬于電力電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種接插件，包括具有導(dǎo)電性能的柔性過(guò)渡段、第一接頭和第二接頭；所述第一接頭與第二接頭分別連接在所述柔性過(guò)渡段兩端；所述柔性過(guò)渡段的剛度小于第一接頭和\或第二接頭。本技術(shù)在接插件上設(shè)置柔性過(guò)渡段，不...

本技術(shù)屬于傳感技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種傳感裝置。包括：座體，所述座體上設(shè)有安裝通道和第一介質(zhì)通道，所述安裝通道內(nèi)設(shè)有第一密封部；傳感元，所述傳感元具有第二介質(zhì)通道和第二密封部，所述傳感元伸入安裝通道內(nèi)與所述座體螺紋連接，所述第二介質(zhì)通道...

本技術(shù)涉及通用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的一種流體泵。包括泵殼、電機(jī)和控制單元，泵殼內(nèi)設(shè)有電機(jī)腔，電機(jī)收容于電機(jī)腔內(nèi)；電機(jī)包括定子、轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定安裝在轉(zhuǎn)子的中心；控制單元包括磁性件、連接部件、感應(yīng)元件和控制部件，連接部件具有相連的卡接部和固定...

本技術(shù)提供一種電容模塊、濾波裝置及汽車(chē)控制器，電容模塊包括沿一基準(zhǔn)方向排布的至少一個(gè)X電容單元和至少一個(gè)Y電容單元，X電容單元包括至少一個(gè)X電容芯子，Y電容單元包括至少一個(gè)Y電容芯子。如此，將X電容芯子和Y電容芯子集成在一起實(shí)現(xiàn)一體化的...

本技術(shù)屬于滴浸技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種滴浸機(jī)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)有工件裝夾機(jī)構(gòu)；機(jī)臺(tái)底座，所述機(jī)臺(tái)底座的頂部通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)副連接所述工作臺(tái)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)副的軸線水平設(shè)置；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)一端進(jìn)行升降并繞所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)副旋...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種油溫估算方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取初始檢測(cè)溫度、標(biāo)定參數(shù)與特性參數(shù)；通過(guò)油溫估算模型，基于標(biāo)定參數(shù)與特性參數(shù)，確定油溫修正參數(shù)；基于初始檢測(cè)溫度與油溫修正參數(shù)，確定目標(biāo)估算溫度；其中，標(biāo)定參數(shù)至少包括油...

本發(fā)明公開(kāi)了一種減速器及其控制方法，所述減速器包括與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的主動(dòng)齒輪、與車(chē)輪傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接的輸出軸、與主動(dòng)齒輪嚙合的第一齒輪、在中間軸上固定設(shè)置并與第一齒輪嚙合的第二齒輪及與第四齒輪嚙合的第三齒輪，以及與輸出軸固連且可在第一狀態(tài)下...

本發(fā)明提出一種控制器內(nèi)置近場(chǎng)通信芯片的固件更新方法及系統(tǒng)，方法包括：微控制器單元通過(guò)SPI協(xié)議讀取近場(chǎng)通信芯片的當(dāng)前固件版本，并向上位機(jī)反饋版本信息，使上位機(jī)根據(jù)版本信息下發(fā)目標(biāo)近場(chǎng)通信芯片的新固件數(shù)據(jù)包；微控制器單元判斷新固件數(shù)據(jù)包是...

本發(fā)明提出一種車(chē)載充電機(jī)及其殼體組件，殼體組件包括：殼體，包括殼體本體以及相對(duì)布置在殼體本體底面的兩個(gè)分隔板；第一蓋板，蓋合于殼體本體上；散熱冷板，至少包括與第一蓋板平行布置的第一散熱板，第一散熱板與分隔板連接；第一散熱板與分隔板圍合形...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N行星減速器及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置有行星減速器；所述行星減速器包括行星輪、行星架、齒圈和第一油環(huán)；所述第一油環(huán)位于齒圈的軸向一側(cè)，并與行星架同軸固定連接；所述第一油環(huán)的內(nèi)部設(shè)有第一油路，所述第一油環(huán)上還設(shè)有與第一油...

本發(fā)明提出一種車(chē)載充電機(jī)模塊及車(chē)載充電機(jī)，車(chē)載充電機(jī)模塊包括：散熱冷板，至少包括第一散熱板，其內(nèi)形成有冷卻流道；電路板組件，至少包括主電路板，安裝于第一散熱板的第一面；功率管，安裝于主電路板朝向第一散熱板的一面；磁器件，布置于第一散熱板...

本發(fā)明涉及軸承絕緣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承絕緣裝配結(jié)構(gòu)及裝配方法，軸承絕緣裝配結(jié)構(gòu)包括：殼體；轉(zhuǎn)軸，沿自身軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在殼體內(nèi)；軸承，設(shè)置在殼體內(nèi)，并外套在轉(zhuǎn)軸的外周上；軸承套，外套在軸承的外周上，并嵌設(shè)在殼體內(nèi)，軸承套具有朝向殼...