電解質(zhì)片的制造方法包含：多孔質(zhì)支承體提供工序，該多孔質(zhì)支承體具有致密區(qū)域和非致密區(qū)域；電解質(zhì)填充工序，將固態(tài)電解質(zhì)填充于非致密區(qū)域而形成電解質(zhì)區(qū)域，得到電解質(zhì)填充體；切斷工序，在致密區(qū)域?qū)㈦娊赓|(zhì)填充體切斷而得到多個(gè)電解質(zhì)片。

在增壓系統(tǒng)中，排氣通路由上游部、彎曲部和下游部形成彎道，該上游部供排氣從增壓器或旁通通路流入，該彎曲部對(duì)流入上游部的排氣的方向進(jìn)行變更，該下游部將彎曲部與排氣凈化催化劑連接。廢氣門閥具有在將旁通通路關(guān)閉時(shí)鼓出至旁通通路內(nèi)的鼓出部。廢氣門...

提供在側(cè)面碰撞時(shí)構(gòu)成部件不會(huì)飛散的門構(gòu)造。具有：組裝部（31），其以在組裝時(shí)與車輛的構(gòu)造物（40）的緣部（41）嵌合的方式組裝；和突出部（33），其形成為從組裝部向外側(cè)突出，且通過局部地貫穿而能夠通過構(gòu)造物的開口部（42），突出部具有在...

提供在鋰析出型的全固態(tài)電池中能夠使電池的循環(huán)耐久性提高的手段。在具備鋰析出型的發(fā)電元件的全固態(tài)電池中，以與固態(tài)電解質(zhì)層的負(fù)極集電體側(cè)的面鄰接的方式配置負(fù)極中間層，該負(fù)極中間層包含片狀基材，該片狀基材包含纖維狀碳素材料，并且使該負(fù)極中間層...

門開閉裝置具備：致動(dòng)器，其對(duì)車輛的門施加驅(qū)動(dòng)力；傳感器，其檢測門的位移；以及控制器，其控制致動(dòng)器。控制器根據(jù)傳感器檢測到門從預(yù)先確定的第一位置向打開方向進(jìn)行了位移，限制門向打開方向的位移。

搭載于車輛的高電壓部件（11）的配置構(gòu)造（S）具有：液冷的高電壓部件（11），其配置于車廂（1）內(nèi)；以及面板件（21），其被安裝于車身地板（2），從上方將高電壓部件（11）覆蓋。高電壓部件（11）被面板件（21）的下表面（21A）固定而...

提供在鋰析出型的全固態(tài)電池中，即使進(jìn)行充放電循環(huán)也難以發(fā)生電池的內(nèi)部短路的手段。上述技術(shù)問題可以通過在具備鋰析出型的發(fā)電元件的全固態(tài)電池中，以與所述固態(tài)電解質(zhì)層的所述負(fù)極集電體側(cè)的面鄰接存在的方式配置含有碳素材料和固態(tài)電解質(zhì)的負(fù)極中間層...

觸摸操作探測裝置(100)具備控制部(13)。控制部(13)基于操作者的手指對(duì)觸摸傳感器(11)的觸摸點(diǎn)來識(shí)別對(duì)觸摸傳感器(11)的滑動(dòng)操作的方向，該觸摸傳感器(11)配置于在把持著操作設(shè)備(2)的狀態(tài)下能夠由手指操作的范圍。控制部(1...

驅(qū)動(dòng)單元是搭載于車輛的單元，是逆變器、電動(dòng)機(jī)及齒輪箱被單元化而得到的單元，該電動(dòng)機(jī)從逆變器接收電力供給，該齒輪箱具有在電動(dòng)機(jī)的軸設(shè)置的軸齒輪。驅(qū)動(dòng)單元具有齒輪室，該齒輪室設(shè)置于齒輪箱，收容直徑小于電動(dòng)機(jī)的外徑尺寸的軸齒輪。驅(qū)動(dòng)單元具有收...

目的在于提供使全固態(tài)電池的循環(huán)特性提高的手段。提供一種全固態(tài)電池，具備發(fā)電元件，該發(fā)電元件具有：正極，其具有正極活性物質(zhì)層，該正極活性物質(zhì)層含有正極活性物質(zhì)和第一粘結(jié)劑；負(fù)極；固態(tài)電解質(zhì)層，其介于所述正極與所述負(fù)極之間，含有固態(tài)電解質(zhì)和...

全固態(tài)電池（1A）具備：發(fā)電元件（30），其是將正極層（40）、固態(tài)電解質(zhì)層（60）以及負(fù)極層（50）依次沿著Z方向?qū)盈B而成的；正極集電體（10），其與正極層（40）接觸；以及負(fù)極集電體（20），其與負(fù)極層接觸（50）。正極層（40）包...

摩擦攪拌點(diǎn)接合方法包括：使銷(11)從重疊部(30)退避且將肩部(12)壓入到重疊部(30)的指定的第1壓入位置，從而以使第1構(gòu)件(31)的涂膜聚集在特定位置的方式將第1構(gòu)件(31)和第2構(gòu)件(32)接合；使銷(11)接近重疊部(30)...

[課題]提供：在使用了包含固體電解質(zhì)的正極的二次電池中能夠抑制高溫狀態(tài)（高電位狀態(tài)）下的電池的內(nèi)阻上升的手段。[解決方案]在具有含有正極活性物質(zhì)和固體電解質(zhì)的正極活性物質(zhì)層的二次電池用正極的前述正極活性物質(zhì)層中，使含有Zr、Nb或B且含...

本發(fā)明是基于車輛調(diào)度請(qǐng)求來管理車輛的車輛調(diào)度的車輛調(diào)度管理裝置。所述車輛調(diào)度管理裝置具備：車輛調(diào)度計(jì)劃數(shù)據(jù)庫，其對(duì)多個(gè)車輛的車輛調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行管理；車輛調(diào)度請(qǐng)求受理部，其從終端裝置受理用戶的包含乘車地的車輛調(diào)度請(qǐng)求；以及車輛調(diào)度計(jì)劃制定部...

本發(fā)明提供一種電動(dòng)車輛，具備電動(dòng)機(jī)和收納電動(dòng)機(jī)的殼體的電動(dòng)單元在多個(gè)固定點(diǎn)處安裝固定于車身。在該電動(dòng)車輛中，固定點(diǎn)至少包括：第一固定點(diǎn)，其設(shè)定在相對(duì)于電動(dòng)單元位于電動(dòng)車輛的側(cè)面?zhèn)鹊膫?cè)梁上；第二固定點(diǎn)，其設(shè)定在相對(duì)于電動(dòng)單元位于電動(dòng)車輛的...

一種電力轉(zhuǎn)換裝置，包括：第一框體，其容納有電力轉(zhuǎn)換用的半導(dǎo)體模塊和使對(duì)半導(dǎo)體模塊進(jìn)行冷卻的制冷劑流通的流通路徑；強(qiáng)電連接器，其配置于第一框體的外周，并且連接有配置于第一框體的外部的強(qiáng)電設(shè)備，將強(qiáng)電設(shè)備與半導(dǎo)體模塊彼此電連接，其中，在第一...

車輛的車頂構(gòu)造具備：車頂板（11），其設(shè)置有天窗開口（12）；天窗單元（21），其安裝于天窗開口（12）；以及揚(yáng)聲器單元（31），天窗單元（21）包括配置于車頂板（11）的下側(cè)的框架部（22），并且經(jīng)由該框架部（22）支承于車頂板（11...

搭載于車輛的電氣部件的安裝構(gòu)造具備：車輛的車頂板（11）；車頂內(nèi)襯（21），其具有孔（22）；線束（31），其布設(shè)在車頂板（11）與車頂內(nèi)襯（21）之間；支架（41），其固定于車頂板（11）；以及電氣部件（51）。電氣部件（51）以至少...

一種線束的安裝結(jié)構(gòu)，是具備驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)單元和經(jīng)由線束向驅(qū)動(dòng)單元供給電力的蓄電池單元的車輛中的線束的安裝結(jié)構(gòu)，其中，驅(qū)動(dòng)單元配置在比蓄電池單元靠車輛后方的位置，具備：驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；逆變器單元，其對(duì)蓄電池單元的電力進(jìn)行轉(zhuǎn)...

一種對(duì)坯料（W）成型出包含負(fù)角部（P）在內(nèi)的被成型部（Q）的沖壓成型裝置，其設(shè)為下述結(jié)構(gòu)，即，下模（1）具有沖頭（3）和壓邊圈（4），上模（2）具有凹模（6）、成型出負(fù)角部（P）的凸輪滑塊（7）和上側(cè)凸輪驅(qū)動(dòng)器（8），下模（11）具有下...