本技術(shù)公開了一種可拆式船舶燃油艙艙壁保護裝置，其包括設(shè)于燃油艙與貨艙之間的公共艙壁，公共艙壁的位于貨艙一側(cè)的面上固設(shè)有多個夾持件，夾持件沿著公共艙壁垂向分布，相鄰的夾持件之間形成導(dǎo)槽，導(dǎo)槽內(nèi)插設(shè)有板狀件；夾持件具有能夠限制板狀件沿船舶縱...

本技術(shù)公開了一種適合客貨船的尾部型式，其設(shè)于客貨船，客貨船設(shè)有推進器，客貨船尾部設(shè)有尾封板；推進器為吊艙推進器；尾封板為傾斜的板狀，尾封板的上端位于尾封板的下端的后側(cè)；船底設(shè)有航向穩(wěn)定鰭，航向穩(wěn)定鰭設(shè)于吊艙推進器的前方；尾封板和舷側(cè)外板...

本技術(shù)公開了一種適用于瓊州海峽的經(jīng)濟型客滾船，其包括主甲板、上甲板和上層建筑，上甲板設(shè)于主甲板上方；上層建筑設(shè)于上甲板上方，主甲板和上甲板之間形成主車輛艙；上層建筑的底部和上甲板之間設(shè)有能夠讓車輛通行的架空空間；上甲板的露天部分和上層建...

本發(fā)明公開了一種敞口船舶開敞貨艙排水舷口有效性試驗方法，其特征在于，其包括：模擬試驗環(huán)境條件和試驗對象；確定敞口箱船的最不利開敞貨艙；模擬敞口船舶開敞貨艙浸水體積；向各開敞貨艙注水；進行開敞貨艙排水舷口有效性試驗；對試驗結(jié)果進行評估。本...

本技術(shù)屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶，包括甲板、引水軟梯釋放收納裝置、引水軟梯和舷梯，引水軟梯釋放收納裝置具有機架以及安裝在機架上的釋放收卷機構(gòu)，以釋放并收卷引水軟梯，機架能夠相對于甲板運動，以調(diào)整引水軟梯的釋放位置從而與舷梯配合使用...

本技術(shù)公開了一種危險品應(yīng)急處置回收船，其包括主甲板和設(shè)于主甲板上方的上層建筑，主甲板上設(shè)有具備載人功能的起重機和能夠拖帶遇險船舶的拖曳設(shè)備；主甲板下方設(shè)有危化品回收艙；危化品回收艙的外部設(shè)有隔離空艙；上層建筑內(nèi)設(shè)有艙室正壓通風系統(tǒng)和能夠...

本技術(shù)涉及一種船用氣動裝置安全控制系統(tǒng)及船舶，該系統(tǒng)包括氣源、壓縮空氣管路、氣動執(zhí)行件和開閉件，氣源、壓縮空氣管路以及氣動執(zhí)行件依次連通，氣動執(zhí)行件能夠驅(qū)動開閉件打開或關(guān)閉通氣口，還包括控制閥組件，位于氣源與氣動執(zhí)行件之間且包括第一通斷...

本技術(shù)屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種存放架及船舶。該存放架包括存放架體和兩組鎖定臂桿。該存放架體內(nèi)部形成容納槽，該容納槽能夠容納靠球。該存放架體寬度方向上的兩側(cè)分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有一組該鎖定臂桿，該鎖定臂桿能夠在放置于該容納槽中的該靠球...

本技術(shù)公開了一種甲醇燃料艙分隔結(jié)構(gòu)，其包括甲醇燃料艙和設(shè)于甲醇燃料艙外部的隔離空艙；甲醇燃料艙內(nèi)設(shè)有槽型艙壁，槽型艙壁具有若干由面板和腹板組成的槽條；槽型艙壁將甲醇燃料艙分隔為左側(cè)燃料艙和右側(cè)燃料艙；槽型艙壁的頂部不設(shè)置頂墩，槽型艙壁的...

本技術(shù)公開了一種適用于帶纜樁與羊角滾輪的防磨襯墊，其包括若干襯墊塊，相鄰的襯墊塊通過卡接塊連接，襯墊塊通過卡接塊連接后形成環(huán)狀部件；襯墊塊的兩端均開設(shè)有卡接口；卡接口包括橫向槽和豎向槽，橫向槽位于襯墊塊內(nèi)，豎向槽從襯墊塊的端部延伸至橫向...

本技術(shù)技術(shù)方案公開了一種船舶及其集成式艙室通風結(jié)構(gòu)，所述艙室的頂部連接有集裝箱箱柱，所述集裝箱箱柱的側(cè)壁安裝有百葉窗，所述艙室在連接所述集裝箱箱柱的位置開口并與所述集裝箱箱柱的柱口位置連接。本技術(shù)的集成式艙室通風結(jié)構(gòu)，利用船舶原有的集裝...

本技術(shù)涉及一種帶水樣采集功能的測深錘，包括測深錘的本體、刻度尺；測深錘的本體分為上下兩部分，下部為錘體，上部為具備采集存儲壓載水的空腔結(jié)構(gòu)，空腔結(jié)構(gòu)與錘體的連接部位的側(cè)壁為鏤空結(jié)構(gòu)，鏤空部位形成進水孔；所述空腔結(jié)構(gòu)位于進水孔上方的內(nèi)壁上...

本技術(shù)屬于海上風力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體公開一種工作船，用于下水立柱型浮式風機基礎(chǔ)，工作船的船體包括第一壓載水艙，第一壓載水艙承載至少三個立柱，且立柱型浮式風機基礎(chǔ)的連接梁在俯視方向上至少部分位于船體的外側(cè)，此種形式的船體在承載同樣尺寸的立...

本技術(shù)涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有液貨艙檢測通道的船舶。其中檢測通道由水平桁材、圍欄和液貨艙的艙壁合圍形成，液貨艙的橫向強框處開設(shè)有連通檢測通道的第一通行孔，或，液貨艙的縱向艙壁設(shè)置有跨設(shè)于橫向強框外側(cè)的設(shè)置有連通通道的避讓平臺，...

本技術(shù)公開了一種水下作業(yè)設(shè)備開口預(yù)留結(jié)構(gòu)形式，其包括設(shè)于船底板和甲板之間的圍井，圍井的井壁和船底板的連接處固設(shè)有預(yù)留口加強件；預(yù)留口加強件沿著圍井的下端井口周向分布；預(yù)留口加強件圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有能夠拆卸的封堵構(gòu)件；封堵構(gòu)件封設(shè)于圍井的下...

本技術(shù)提供了一種用于帶逃生鎖鼻的水密艙蓋，水密艙蓋的外側(cè)一端通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)與第一艙壁圍板轉(zhuǎn)動連接，水密艙蓋關(guān)閉時與兩側(cè)的第一艙壁圍板、第二艙壁圍板的接觸位置安裝有密封條；水密艙蓋另一端的第二艙壁圍板安裝有逃生鎖鼻，逃生鎖鼻包含有螺栓插座、...

本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于船舶中的數(shù)據(jù)處理方法、裝置及電子設(shè)備。通過獲取第一歷史時長內(nèi)目標船舶在無儲能裝置下的第一運行成本；根據(jù)至少一個約束條件和優(yōu)化目標函數(shù)，確定第二時長內(nèi)目標船舶在包括儲能裝置下的第二運行成本；至少一個約束條件是基于決策...

本技術(shù)屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種躉船固定裝置及躉船系統(tǒng)，躉船固定裝置用于固定躉船，躉船包括主船體及可分離地連接于主船體的上層建筑體，躉船固定裝置包括：定位樁、支撐柱以及高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。通過設(shè)置定位樁在第一方向上定位主船體，通過設(shè)置沿豎直...

本技術(shù)公開了一種船舶頂邊艙橫向強框架結(jié)構(gòu)。船舶設(shè)置有頂邊艙，頂邊艙內(nèi)具有橫向強框架(1)；所述橫向強框架的腹板上開設(shè)有兩個開口，所述兩個開口在腹板上呈左右分布，在兩個開口之間形成豎立的撐材(16)；所述兩個開口分別為基礎(chǔ)大開口(11)和...

本技術(shù)涉及一種船舶用可折疊式直梯保護裝置，包括兩端帶螺紋的銷軸、螺母、帶銷軸孔的連接板；直梯保護圈的兩端分別連接一平面連接板，平面連接板通過銷軸、螺母固定在帶銷軸孔的連接板上；直梯保護圈的上固定設(shè)有眼板，上下相鄰的直梯保護圈之間的眼板使...