本發明公開了一種智能保電控制方法、裝置、車輛及存儲介質，涉及車輛技術領域。其中，智能保電控制方法應用于增程式車輛，包括：確定車輛當前行駛階段，并獲取電池電量狀態數據，據此確定車輛的驅動策略；根據驅動策略，驅動車輛起步或行駛；驅動策略至少...

本發明提供一種基于局部成形性表征試驗的GISSMO模型參數標定方法及系統，其中方法包括：通過局部成形性試驗獲取材料在剪切、平面應變、單軸拉伸及等雙軸拉伸四種應力狀態下的斷裂應變數據及載荷?位移曲線；基于獲得的所述斷裂應變數據及其對應的應...

本申請涉及智能鑰匙技術領域，具體涉及一種鑰匙狀態監測方法及智能鑰匙。應用于基于近場通信的智能鑰匙，方法包括：獲取與智能鑰匙相關的運動數據、用戶交互數據及無線通信數據，其中無線通信數據包括低功耗藍牙通信數據；基于運動數據、用戶交互數據和無...

本發明提供一種城市峽谷定位優化方法及系統，該方法包括：當車輛GNSS信號強度持續低于預設閾值，則控制車載激光雷達和攝像頭采集車輛周邊建筑物信息，并根據建筑物高度、數量和密度判斷車輛是否處于城市峽谷區域；若車輛處于城市峽谷區域，則切換車機...

本發明公開了一種車輛冷卻液pH值監測方法、總控制器、系統、介質及設備，其方法包括：當監測到兩個冷卻液閥門開啟后，獲取溫度傳感器監測到的冷卻液壺中的冷卻液溫度；當監測到所述冷卻液溫度滿足預設溫度條件時，則獲取ph值傳感器多次監測到的兩個冷...

本發明公開了一種解耦式做功機構、解耦式制動總成及車輛，解耦式做功機構包括受功端缸體組件、做功端缸體組件和連通管，受功端缸體組件具有第一活塞桿和第一接口，做功端缸體組件具有第二活塞桿和第二接口，連通管的兩端分別與第一接口和第二接口連通，受...

本發明公開了一種對外放電控制策略、對外放電控制系統和車輛，所述對外放電控制策略包括如下步驟：持續的獲取電池的SOC值、排氣管的溫度值和對外放電功率值；根據所獲取的電池SOC值、排氣管的溫度值和對外放電功率值來選擇由電池和/或增程器供能，...

本發明公開了一種面向沖突需求的熱管理能量動態分配方法及系統，其方法包括：基于狀態感知數據構建熱動力學模型；判斷所有熱管理單元的總需求能量是否大于車輛總供應能量；若小于等于車輛總供應能量則按各熱管理單元的需求進行能量分配；若大于車輛總供應...

本發明提供了一種汽車電池壽命等效循環計算方法，包括以下步驟：步驟S1：獲取電池歷史充放電循環數據，電池歷史充放電循環數據包括單次充放電容量，以及溫度修正系數、充放電倍率修正系數和SOC修正系數中的至少一個；步驟S2：將每次充放電循環的電...

本發明提供一種車輛安全監控方法、系統、車輛和存儲介質，方法包括：確定參與車輛安全監控的多個控制器；任一控制器生成挑戰數據，并將所述挑戰數據廣播至除所述任一控制器之外的其他控制器；各控制器基于本地存儲的車輛識別碼生成校驗參數，并使用所述校...

本發明提供一種基于預測性控制的智能汽車大燈除霧方法及系統，該方法包括：實時采集車燈內外的環境參數，環境參數至少包括燈內溫度、燈內濕度、燈外環境溫度、燈外環境濕度以及配光鏡表面溫度；基于環境參數，計算當前的車燈內部霧氣形成風險概率；根據霧...

本發明公開了一種車輛安全氣囊控制方法、系統、設備及存儲介質，所述方法包括：通過壓力傳感器實時獲取車輛內各車座的壓力感知數值；在壓力感知數值大于預設感知閾值時，通過UWB雷達傳感器檢測存有乘員的目標座位；基于目標座位通過多維傳感器獲取六維...

本發明提出一種氧艙的控制方法及裝置，應用于車輛，方法包括：確定車輛當前氧艙內狀態參數，以及車輛待進駐區域的環境狀態參數；基于車輛乘員的乘坐需求，獲取到將氧艙內狀態參數調整至環境狀態參數的控制策略；執行控制策略，獲取乘員生理狀態參數；根據...

本發明涉及人工智能領域，提供一種購車概率預測模型構建方法、預測方法和裝置，構建方法包括：獲取授權用戶在歷史時段內的多源數據，所述多源數據包括客戶端數據和車輛端數據；基于銷售數據查詢得到所述授權用戶的購車結果，并基于所述購車結果標注所述多...

本發明涉及一種基于云端同步的車主檔案管理方法及系統，該方法包括：云端接收用戶登錄后發送的用戶信息和當前車輛的信息；云端基于當前車輛的信息判斷當前車輛的車型X；判斷云端沒有存儲該用戶的任何車型的個性化設置信息時，獲取該用戶在車型X的個性化...

本發明提供一種基于路況識別的動態HUD顯示方法及系統，該方法包括：通過車輛視覺感知系統識別當前道路曲率和道路邊界位置，并構建道路兩側邊界方程；根據道路兩側邊界方程，確定自車前方由邊界方程構成的道路區域，并將所述道路區域作為HUD區域；將...

本發明提供一種用于車輛智能巡航控制的彎道軌跡規劃與跟蹤方法及系統，該方法包括：基于導航地圖與車輛定位信息，獲取本車前方預定距離內的道路曲率信息；根據曲率信息與預設的橫向加速度閾值，規劃出平滑的參考車速曲線；以車道線信息為基礎，結合參考車...

本發明涉及一種自適應方向盤回轉的控制方法及系統，該控制方法包括：構建表示方向盤輸出力矩變化量與手力矩變化量之比的K值；設置目標輸出力矩的值為以K值為斜率、以手力矩為自變量的線性函數的值，基于車輛的運行狀況實時調整線性函數的斜率和/截距；...

本發明涉及智能汽車技術領域，提供一種基于環境主動感知的車載吹風機控制方法及系統。該方法通過多源環境信息融合實時獲取車輛內外部的自然環境、運行上下文及用戶狀態等多維度數據，實現環境感知；采用規則邏輯驅動的場景匹配機制對融合信息分析，識別各...

本發明涉及車輛控制領域，尤其涉及一種行車指示燈的控制方法、系統及行車指示燈。包括以下步驟：獲取燈組開關狀態，關閉時控制燈組熄滅；開啟時識別工作模式。若為常亮模式，控制至少一個燈組常亮；若為感應啟亮模式，獲取障礙物的距離及方位信息。當障礙...