本發(fā)明公開了一種電阻應(yīng)變式測力環(huán)的檢定裝置及方法，其裝置包括壓力試驗機上壓板和壓力試驗機下壓板，所述壓力試驗機上壓板、壓力試驗機下壓板之間設(shè)置有電阻應(yīng)變式測力環(huán)，所述壓力試驗機上壓板與電阻應(yīng)變式測力環(huán)之間設(shè)置有力傳導(dǎo)組件，所述力傳導(dǎo)組件...

本發(fā)明公開了一種建筑CAD圖紙的計算機自動識別方法，包括以下步驟：進行圖元線段化處理；構(gòu)建四叉樹并進行連通聚類；采用井算法切分；對?CAD?圖紙中的剖面圖進行網(wǎng)格化處理；將離散的墻體單元聚合為整體外輪廓；對整體外輪廓進行平滑化處理。本發(fā)...

本技術(shù)屬于開窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鏈條式電動開窗器；開窗器外殼；電動驅(qū)動單元，包括電機、電機控制板和控制系統(tǒng)，電機控制板與電機電連接；鏈條，一端與電機的輸出端相配合，電機將動力傳遞給鏈條，使鏈條伸出或收回實現(xiàn)窗戶的開關(guān)動作，另一端通過至少...

本技術(shù)公開了一種橋梁組合多級式耗能緩沖裝置，包括鋼套箱，所述鋼套箱內(nèi)設(shè)置有對空間進行分隔的鋼隔板，分隔的空間中分別設(shè)置有用于一級緩沖耗能的的一級耗能結(jié)構(gòu)和用于二級緩沖耗能的二級耗能結(jié)構(gòu)，所述鋼套箱通過橡膠護舷設(shè)置在橋墩外。本技術(shù)采用UH...

本發(fā)明涉及地鐵隧道排煙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于地鐵隧道防排煙的氣囊裝置及其啟動與控制方法，包括獲取來自傳感器的監(jiān)測信號；根據(jù)所述監(jiān)測信號確定隧道內(nèi)的火災(zāi)發(fā)生位置；基于所述火災(zāi)發(fā)生位置和列車行駛方向，確定目標(biāo)風(fēng)機，基于所述列車行駛方向，...

本技術(shù)公開了一種土壓與孔隙水壓綜合測試的螺旋板載荷試驗探頭，包括作為外殼體的扭力套筒，該扭力套筒的頂部同軸固接有上接頭，扭力套筒的內(nèi)部軸向限位有土壓檢測單元，扭力套筒的下部同軸滑動并周向限位插接有下接頭；下接頭的下部同軸滑動并周向限位套...

本發(fā)明公開了一種鐵路接觸網(wǎng)無人機智能巡檢方法及系統(tǒng)。涉及無人機智能巡檢與計算機視覺技術(shù)領(lǐng)域，該方法通過無人機載荷端利用深度學(xué)習(xí)模型對鐵路接觸網(wǎng)設(shè)施目標(biāo)進行實時檢測，并通過云臺閉環(huán)控制實現(xiàn)精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)、智能變焦與對焦及回中復(fù)位；可結(jié)合邊緣推理...

本發(fā)明公開了一種深埋機械法車站結(jié)構(gòu)及施工方法，其結(jié)構(gòu)包括大盾構(gòu)隧道、小盾構(gòu)隧道，兩個小盾構(gòu)隧道、大盾構(gòu)隧道在車站范圍內(nèi)通過連通通道將三者連通形成三圓斷面車站空間，大盾構(gòu)、小盾構(gòu)隧道在連通通道位置設(shè)置大盾構(gòu)混合支護結(jié)構(gòu)；其施工方法，包括以...

本技術(shù)公開了一種防落梁裝置，屬于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，包括上錨固組件、下錨固組件、矩形阻尼元件以及限位組件，上錨固組件用于連接梁體；下錨固組件用于連接墩臺或橋臺；矩形阻尼元件設(shè)置在豎直平面內(nèi)，矩形阻尼元件包括用于圍成矩形的上橫向支臂、下橫向...

本發(fā)明公開了一種微波加熱疏水涂層及其制備方法和應(yīng)用。按總質(zhì)量分?jǐn)?shù)為100%計，所述微波加熱疏水涂層包括基體樹脂55?60%、微波吸收劑10?30%、疏水改性劑8?12%、分散劑2?4%、固化劑5?7%、增韌劑0.1?0.3%、界面改性劑...

本發(fā)明公開了一種用于海底隧道的限量防排水評估施工及監(jiān)控方法，評估方法包括：基于海底隧道的特點確定限量排放方案，根據(jù)限量排放方案模擬施工，獲取不同環(huán)境下的監(jiān)測數(shù)據(jù)；收集初始樣本數(shù)據(jù)并建立分析預(yù)測反饋模型，利用初始樣本數(shù)據(jù)集訓(xùn)練分析預(yù)測反饋...

本技術(shù)公開了一種激光熔覆不銹鋼支座，包括上支座板，所述上支座板的下端安裝有下支座板，所述下支座板與上支座板的連接處安裝有球冠板，所述球冠板的上端表面設(shè)置有平面滑板，所述球冠板的下端表面設(shè)置有球面滑板，所述下支座板的下端安裝有連接板，所述...

本技術(shù)提供了一種高速磁浮兩級精調(diào)軌道結(jié)構(gòu)，包括軌道板、底座、現(xiàn)澆混凝土調(diào)整層、可調(diào)連接件和混凝土承臺，底座的下端通過混凝土承臺連接至基礎(chǔ)上，底座上方設(shè)置軌道板，且底座與軌道板之間通過現(xiàn)澆混凝土調(diào)整層相連接，軌道板的兩側(cè)分別通過可調(diào)連接件...

本發(fā)明公開了一種樞紐永臨結(jié)合樁基結(jié)構(gòu)水平受力及變形的計算方法，包括：將排樁簡化為由豎向設(shè)置的彈性地基梁組成的平面剛架結(jié)構(gòu)；確定樁周地層參數(shù)和圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)；計算前、后排樁樁側(cè)及排樁樁間地層彈簧剛度；計算作用在后排樁的等效線荷載標(biāo)準(zhǔn)值；...

本發(fā)明公開一種基于動態(tài)變權(quán)融合多維監(jiān)測指標(biāo)預(yù)警與趨勢的橋梁綜合健康評估方法、裝置及設(shè)備，方法包括以下步驟：S1獲取橋梁預(yù)警層面與長期趨勢層面的輸入數(shù)據(jù)；S2應(yīng)用橋梁預(yù)警層面的輸入數(shù)據(jù)，評估橋梁的短期異常狀態(tài)；S3應(yīng)用橋梁長期趨勢層面的輸...

本發(fā)明公開了一種基于疲勞性能的鋼筋點焊焊接參數(shù)智能匹配方法，包括以下步驟：構(gòu)建鋼筋特性?焊接參數(shù)?疲勞壽命數(shù)據(jù)庫；選擇焊接工藝、讀取數(shù)據(jù)庫并進行數(shù)據(jù)預(yù)處理；基于預(yù)處理數(shù)據(jù)建立并訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；根據(jù)設(shè)計需要輸入數(shù)據(jù)并輸出焊接參數(shù)。本發(fā)明...

本發(fā)明公開了面向復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范條文的混合推理BIM設(shè)計成果審核方法，包括：S1，定義標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范本體中的語法結(jié)構(gòu)和實體類；S2，基于自然語言大模型構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范知識圖譜；S3，構(gòu)建映射表；S4，構(gòu)建設(shè)計成果文件以及文本描述信息；S5，生成可執(zhí)行...

本發(fā)明公開了一種凍土地區(qū)鐵路路基及下伏地層多物理場在線檢測評價方法，通過周期性激勵、觀測直流電場和地震波場，網(wǎng)絡(luò)化上傳數(shù)據(jù)，快速化處理直流電場和地震波場的觀測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)鐵路路基結(jié)構(gòu)密實度和地下凍土層的上下限的實時檢測，短間隔、無損、快速...

本發(fā)明公開了一種基于模型輕量化的鐵路異物侵限檢測方法，包括：S1，獲取鐵路異物侵限數(shù)據(jù)集D1；S2，構(gòu)建教師模型并進行訓(xùn)練；S3，構(gòu)建學(xué)生模型，利用鐵路異物數(shù)據(jù)集D1對學(xué)生模型進行訓(xùn)練，計算學(xué)生模型的最終損失函數(shù)并更新學(xué)生模型的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)...

本發(fā)明公開了一種鐵路預(yù)制箱梁橫向鋼筋網(wǎng)片及加工方法，其結(jié)構(gòu)包括頂板鋼筋組件、懸臂鋼筋組件、腹板鋼筋組件、底板鋼筋組件，于鋼筋組中布設(shè)有對兩側(cè)受彎鋼筋進行間距保持的間距保持組件，間距保持組件包括能夠進行縱向定位的預(yù)應(yīng)力定位組件；其加工方法...