用于連接至少兩個構(gòu)件（1、3）的連接元件，其中，所述連接元件具有至少兩個球體的或球體形的或球體狀的或類球體的區(qū)段（2a-2e），其中，所述至少兩個區(qū)段中的第一區(qū)段（2b）設(shè)置用于與第一構(gòu)件（1）連接，所述至少兩個區(qū)段中的第二區(qū)段（2a）...

用于將具有第一孔（7）的第一構(gòu)件（5）與具有第二孔（8）的第二構(gòu)件（6）連接的方法，包括以下步驟：·將兩個所述構(gòu)件（5、6）靠攏，使得孔（7、8）重疊；·將所述兩個構(gòu)件（5、6）彼此固定，通過如下方式：·將伸出于兩個所述構(gòu)件的連接元件（...

本發(fā)明提出了功率電子裝置，其包括：逆變器（6），電機(jī)能連接到所述逆變器（5）上；以及至少一個半橋（7、8、9），至少兩個電能量儲存器（1、2）能連接到所述半橋上，并且構(gòu)造為，所述至少兩個電能量儲存器（1、2）中的至少一個至少有時為電機(jī)供...

本發(fā)明涉及一種機(jī)動車中的狹窄位置輔助系統(tǒng)，其包括車輛幾何尺寸識別模塊、車輛移動性識別模塊和周圍環(huán)境識別模塊，所述車輛幾何尺寸識別模塊和所述車輛移動性識別模塊可以在一個功能模塊內(nèi)如此地相互結(jié)合，從而能求出最小可能的行駛通路，該行駛通路在所...

本發(fā)明涉及一種用以求得電化學(xué)儲能器（10）的內(nèi)部溫度的方法，特別是用于機(jī)動車，其中，在儲能器（10）的控制器中，借助存儲在該控制器內(nèi)的、用于所述儲能器（10）的熱模型，計算機(jī)輔助地求出電儲能器（10）的電池線圈（3）的內(nèi)部溫度。

一種構(gòu)件連接體，其包括第一構(gòu)件（1），從第一構(gòu)件上突出公固定元件（2），該公固定元件借助于插套到公固定元件上的、套筒形的或罩形的夾緊元件（3）摩擦鎖合地與第二構(gòu)件（5）連接，插套到公固定元件上的夾緊元件夾緊在公固定元件與設(shè)置于第二構(gòu)件處...

車輛充電設(shè)備包括在車輛外部的充電站、充電線纜和車輛的充電電氣裝置，用于給車輛的電能儲存器（22）充以來自外部交流電網(wǎng)（2）的電能，其中，所述充電站在輸入側(cè)能由外部的交流電網(wǎng)供給電功率，所述充電線纜與所述充電站電連接或者能電連接到所述充電...

本實用新型涉及一種具有暖腳裝置的汽車座，其中，所述汽車座具有座椅面和靠背，而且所述暖腳裝置安置在所述靠背的背側(cè)上。從而實現(xiàn)本實用新型的有益的技術(shù)效果：汽車座能夠用來對坐在該汽車座后面的人的腳進(jìn)行加熱。

本發(fā)明涉及一種雙軌車輛的借助致動器（10）可至少稍微轉(zhuǎn)向的后輪的獨立懸架，所述車輛的支承車輪的轉(zhuǎn)動支承件（2）通過一個大致沿車輛縱向延伸的縱導(dǎo)桿（1）以及兩個前掠地向內(nèi)主要沿車輛橫向延伸的并且在沿車輛縱向觀察時處于不同平面中的橫導(dǎo)桿（2...

本發(fā)明涉及一種用于雙軌車輛的借助致動器（2）可至少稍微轉(zhuǎn)向的后輪的車輛獨立懸架，所述車輪的輪架（1）通過一個大致沿車輛縱向延伸的縱導(dǎo)桿（3）以及兩個至少近似沿車輛橫向延伸的并且處于不同高度中的橫導(dǎo)桿（4、5）引導(dǎo)，所述橫導(dǎo)桿借助栓或類似...

本發(fā)明涉及一種用于實時監(jiān)控尤其是汽車上的胎壓的方法，其中，至少在車輛不運動情況下僅在借助設(shè)置在輪胎內(nèi)的壓力傳感器所確定的壓力值位于預(yù)給定的正常范圍之外時才將其由車輪電子單元不使用固定在車輛上的觸發(fā)器發(fā)送器地以無線電技術(shù)在短的發(fā)送間隔內(nèi)傳...

本發(fā)明涉及一種車輛的車輪軸承組件，其輪轂通過滾動軸承裝置支承在輪架中并且具有傳動法蘭，該傳動法蘭具有用于車輪的垂直于車輪旋轉(zhuǎn)軸線的貼靠面，也許在中間設(shè)有制動盤，所述傳動法蘭的貼靠面描述一個與滾動軸承裝置相交的平面。在此，輪轂構(gòu)成或支承滾...

本發(fā)明涉及一種在具有至少一個驅(qū)動馬達(dá)的汽車中的方法以及一種實施該方法的汽車，其中，在省卻主要用于手動接通和關(guān)斷驅(qū)動馬達(dá)的操作元件的情況下，借助電子控制單元和可由駕駛員手動操作的組合操作元件，在存在至少一個由駕駛員通過操作組合操作元件手動...

一種車輛（1），其包括：前輪（2）；后輪（3）；電機(jī)，該電機(jī)用于驅(qū)動后輪和/或前輪；多個蓄電單元（6），所述蓄電單元安置在蓄電器殼體（7）中。蓄電器殼體構(gòu)成車輛的框架或車身的支承部件。

本發(fā)明涉及用于在機(jī)動車內(nèi)使用受接入限制的遠(yuǎn)程信息服務(wù)（3＿1，3＿N）的車輛通信系統(tǒng)（10），其設(shè)置在機(jī)動車內(nèi)。該車輛通信系統(tǒng)（10）包括一個或多個遠(yuǎn)程信息單元（15＿1，15＿M(jìn)），所述遠(yuǎn)程信息單元分別構(gòu)造成用于執(zhí)行一個或多個遠(yuǎn)程信息...

本發(fā)明涉及用于供電裝置的儲能模塊（1），特別是為機(jī)動車供電，該儲能模塊包括多個存儲電池（10），這些存儲電池通過牽條（40-42）被緊固在兩個端板（30，35）之間，其中，所述儲能模塊（1）構(gòu)造成用以插裝和鎖緊在至少一個固定的鎖緊撐架（...

本發(fā)明涉及一種用于實施自動地帶負(fù)載換檔的多級自動變速器的降擋過程的方法，該方法在不同于正常模式的特殊模式下的特征在于：在當(dāng)前擋位的一個切換元件亦配置給相應(yīng)下一和最終目標(biāo)擋位的多重降擋過程中，首先由控制單元完全斷開該共同的切換元件并且同時...

一種用于在車輛中消減機(jī)械振動、尤其是扭轉(zhuǎn)振動的方法，所述車輛包括具有內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的動力系統(tǒng)，其中，對描述至少一個車輛元件的瞬時振動特性的信號進(jìn)行振動分析，并且為至少一個包含在該信號中的干擾頻率借助驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生反作用于該干擾頻率的補償...

用于借助電能對車輛的蓄熱/蓄冷器進(jìn)行調(diào)整的方法，所述蓄熱/蓄冷器被設(shè)置為用于對車輛部件或車輛的乘員廂室進(jìn)行加熱或者冷卻。用于所述調(diào)整的電能部分地或完全地在車輛的制動過程期間或慣性行駛中由車輛的動能借助設(shè)置于車輛內(nèi)的發(fā)電機(jī)而產(chǎn)生。

本發(fā)明涉及一種用于供電裝置的儲能模塊（1），特別是為機(jī)動車供電，其由多個棱柱形的存儲電池（10）構(gòu)成，這些存儲電池堆疊成至少一個序列（60，61）、彼此相繼地布置并且通過至少一個牽條（40，42）被緊固在兩個端板（30，35）之間，其特...