一種熱泵循環（1），用于加熱車廂和/或車輛部件，其中設有電加熱裝置（20），借助于該電加熱裝置能加熱流過熱泵循環的冷卻劑。

本發明涉及一種用于供電裝置的儲能模塊，特別是為機動車供電，該儲能模塊包括多個特別是棱柱形的存儲電池，這些存儲電池至少成一個序列堆疊、彼此相繼地布置并且通過至少一個牽條被緊固在至少兩個端板（1）之間，其中，所述端板（1）中的至少一個具有包...

本發明涉及儲能模塊和其制造方法及纖維復合材料用以其制造的應用。在此提供一種用于供電裝置的儲能模塊(1)，特別是為機動車供電，該儲能模塊包括多個特別是棱柱形的存儲電池(40)，這些存儲電池至少成一個序列(50)堆疊、彼此相繼地布置并且通過...

用于機動車的外起動裝置，其中，機動車具有發動機控制設備（7）和用于內燃機的起動器（8），機動車配備有至少兩個車載子電網（1，2），所述車載子電網經由至少一個電隔離元件相互耦合，并且各車載子電網配備有至少一個可重復充電的電儲能器（5，9）...

一種包括外部起動裝置的機動車，該機動車具有帶起動器（8）的內燃機，該機動車配備至少兩個分車載電網（1、2），它們經由電耦合元件（3）相互耦合，并且每個分車載電網配備至少一個可再充電的蓄電器（5、9），并且該機動車具有外部起動支點（12）...

本發明涉及一種用于使施加在布置于車輛車載電網（38、38＇）中的第一電負載（42、42＇）上的電壓（U2、U2＇）穩定的設備和方法。只要不要進行電壓（U2、U2＇）的穩定，控制單元（30、30＇）就控制開關電元（46、46＇）使得第一電...

用于機動車（1）的充電設備，其中，機動車設置有電儲能器（2）、直流電壓轉換器（3）以及到外部第一交流電網（5）的用于對電儲能器充電的有線連接的第一接口（4）并且設置有到外部第二交流電網（7）的用于對車輛的電儲能器充電的電感性第二接口（6...

用于車輛中的電化學蓄能器的溫度調節方法，其中所述電化學蓄能器為了其冷卻目的而具有冷卻裝置，并且其中，利用溫度測量裝置確定電化學蓄能器的溫度實際值而且通過兩點式調節裝置設置電化學蓄能器的溫度期望值，所述兩點式調節裝置在電化學蓄能器的溫度上...

本發明涉及一種在車輛中用于設備的設備支架。該設備支架具有一罩殼體和一固定裝置，罩殼體的內部形狀基本上符合于設備的外部形狀，固定裝置用以將設備固定到車輛上，其中，固定裝置具有一保持裝置，該保持裝置箍緊罩殼體。

一種用于介質輸送管路的插接連接裝置的耦聯裝置（100、200），其包括流動通道和排氣口（122、204），所述流動通道具有階梯狀擴寬的內橫截面，以便在輸送介質時能夠形成回流區（120、202），其中，所述階梯狀的擴寬在內橫截面的圓周上不...

本發明涉及一種用于運行混合動力驅動裝置的方法，該混合動力驅動裝置能選擇性地至少在純內燃機的第一運行模式或純電動的第二運行模式中運行，其特征在于，對于行駛確定出從起點到終點的行駛路線，在開始行駛之前，根據給定的邏輯將整個行駛路線分解為多個...

已知電池模塊安裝于機動車車身的中間底槽中。本發明的任務是，提供一種機動車，其車身具有底部結構，在所述底部結構上安裝儲能器，該機動車具有高的總剛度。按照本發明，機動車的車身具有底部結構（3），在該底部結構的下側上在乘客室區域內沿車輛橫向（...

本發明涉及一種機動車的車身。已知的是，在機動車車身的中間底槽中安置一電池模塊。本發明的目的是，創建一種具有高剛度的機動車車身，在該車身上可以良好地安置蓄能器。按照本發明，該機動車車身在客艙的區域中具有底板結構（3），其中，在底板結構（3...

本發明涉及一種用于供電裝置尤其是汽車供電裝置的蓄能模塊（1），包括多個棱柱形的蓄能單元（10），所述蓄能單元堆疊成至少一列（60、61）地依次設置并且通過拉力元件（40～42）夾緊在兩個端板（30、35）之間，這兩個端板（30、35）中...

本發明涉及用以起動設置于車輛中的內燃機（10）的裝置和方法。為此設置有：電力設備（32，32′，32′′），其設計為用于至少有時驅動內燃機（10）；和存儲單元（34，34′，54），其設計為用于至少有時給電力設備（32，32′，32′′...

本發明涉及一種用于運行數量控制的內燃機（1）的方法，所述內燃機包括進氣系統（2）和排氣管路（3），在進氣系統（2）中在燃燒用空氣的流動方向上在內燃機（1）的進氣閥上游設置膨脹機（4），所述膨脹機的輸出軸（4'）能與內燃機（1）的輸出軸（...

一種蓄電器，具有至少一個蓄電器模塊（(EMm），該蓄電器模塊具有多個蓄電器單元（EZm,z）。各蓄電器單元（EZm,z）分別與監控單元電耦聯。相應的監控單元設計為，在主動的運行狀態中使蓄電器單元（EZm,z）以預定的對稱電流（Is）放電...

本發明涉及一種用于在機動車的電控驅動系統中借助電子控制器識別故障的方法，所述電子控制器至少檢測加速踏板位置和機動車的縱向加速度作為輸入信號。借助所述控制器可以與其本來的功能范圍無關地執行第一故障識別程序，通過該第一故障識別程序，當一個確...

本發明涉及一種在轎車尾部區域內車橋傳動器的支承裝置，該車橋傳動器一方面支承于后橋托架上以及另一方面在其他的連接點中在中間連接有彈性支座的情況下支承于車身的底板結構上，其中，車橋傳動器在輸出側支承于后橋托架的唯一的橫梁上，該后橋托架另外還...

一種機動車供電裝置，特別是蓄電模塊，其包括：具有多個蓄電池的電池組，所述蓄電池分別具有蓄電池殼體；前板狀元件和后板狀元件，所述板狀元件分別通過左夾緊元件和右夾緊元件彼此連接，所述電池組借助各夾緊元件夾緊在各板狀元件之間。此外設有外壁絕緣...