一種軸承試驗機的加載裝置，活動板以立柱為導軌上下移動，加載頭的加載基板安裝在活動板下表面的導軌槽內。試驗軸承安裝在加載軸上。橡膠輪套裝在試驗軸承的外圈上。試驗時，試驗軸承為一組兩套的機輪軸承，對稱安裝于橡膠輪內。試驗時，模擬飛機停止狀態...

一種自動調隙回力機構，三個相同的彈簧圈依次套裝在拉桿上組合成彈簧套。彈簧套位于套筒內筒筒底一端；在彈簧套的端面與套筒筒底內端面之間有墊圈。支撐套裝在套筒內，并使該支撐套的一個端面與所述彈簧套的另一個端面配合。所述墊圈、彈簧套和支撐套均套...

一種組合式石墨發熱體，保溫筒位于爐殼內，兩塊發熱板和卡環均位于保溫筒內，各發熱板中的插接端與卡環連接；電極棒上端與各發熱板中的固定端連接，電極棒的下端于電源連接。所述絕緣套套裝在電極棒上。發熱板用石墨板整體加工為多個菱形構成的鏤空結構；...

一種在溫度循環條件下測試飛機防滑剎車控制盒故障的方法，在飛機防滑剎車控制盒的溫度循環試驗過程中，同時施加了防滑剎車工作電流。溫度循環的高溫數值根據防滑剎車控制盒的高溫工作極限確定，溫度循環的低溫根據防滑剎車控制盒的低溫工作極限確定，所確...

一種C/C復合材料沉積爐，各電極棒位于保溫桶的底板與爐殼的底板之間，并使各電極棒的下端分別與電源的正極和負極連接；各電極棒的上端分別與各工件料柱的導電料盤連接。在料柱頂部分別安放有導通板。疊放料柱時，導電料盤位于料柱的最底層由下至上依次...

一種多輪系剎車機輪的剎車控制系統，分為電氣部分和液壓部分，其中：飛機剎車控制系統的電氣部分包括雙余度剎車指令傳感器、壓力傳感器、正常剎車控制單元、備用剎車控制單元、第一雙余度液壓切斷閥、第二雙余度液壓切斷閥的電磁鐵、雙余度壓力伺服閥的力...

一種全碳纖維增強復合材料扇葉的制備方法,采用常規方法在碳纖維針刺氈制作的扇葉外骨架毛坯和扇葉內骨架毛坯之間用碳纖維絲束編織葉片預制體，通過常規的化學氣相沉積方法進行沉積碳增密，使葉片的密度增至1.40～1.7g/cm3，并使所述扇葉骨架...

一種飛機碳/碳復合材料剎車盤摩擦對偶的制備方法，采用不同的沉積氣源沉積得到，其中靜盤為丙烯氣+氮氣混合氣體沉積而成，動盤為天然氣+丙烷氣混合氣體沉積而成。將得到的靜盤和和動盤根據機輪剎車裝置裝配要求，依次裝入剎車裝置，每個動盤和靜盤便形...

一種CVI爐尾氣處理裝置，抽氣管的插入導流罩內，在導流罩內的底端外圓周表面安裝有導流扇，在導流扇的圓周上固定有多個導流葉片。分離錐位于所述抽氣管下方。抽氣管、導流罩和分離錐同軸。進氣管位于導流罩外法蘭盤下的頸部處，并與導流罩貫通。高壓氣...

一種飛機電剎車裝置的作動支座組件，4個作動器組件固定在作動支座圓周表面上的弧形安裝槽內。軸襯套安裝在作動支座的中心孔內，連桿襯套安裝在作動支座上端的連桿孔上。在作動支座中心孔內安裝有軸襯套，在該軸襯套的內表面有螺旋形潤滑油槽。所述軸襯套...

一種無人機用電剎車裝置，包括熱庫組件、剎車殼體、2個機電作動器和作動器支座。熱庫組件套裝在剎車殼體的外表面。作動器支座安裝在剎車殼體的小圓柱端的端面上。在作動器支座的兩側圓周表面對稱加工有機電作動器的配合面。在作動器支座上表面有與起落架...

一種高速列車碳/陶復合材料摩擦對偶的制備方法，通過多次熱處理和熔融滲硅，采用不同的工藝參數分別制備滿足不同技術要求的摩擦對偶。本發明制備的碳/陶復合材料閘片平均磨耗低，提高了高速列車制動裝置摩擦對偶的使用壽命，并且在高速下制動過程平穩。...

一種聚丙烯腈基碳納米纖維-碳纖維多尺度增強體的制備方法，對得到的多層聚丙烯腈納米纖維-碳纖維布進行熱處理。將經過熱處理的各層聚丙烯腈納米纖維-碳纖維布按0°/0～90°疊層并縫合，得到聚丙烯腈納米纖維-碳纖維多尺度增強體的前驅體。對得到...

一種碳剎車機輪，在輪轂內腔筒壁表面周向均勻布置有軸向伸展的碳質導軌。在剎車殼體筒體外表面上，周向均勻布置有軸向伸展的碳質導軌。所述的碳質導軌采用碳-碳復合材料制造，并固定在導軌臺上。本實用新型的輪轂采用碳質導軌，并給剎車殼體安裝碳質導軌...

一種高速列車制動裝置的制動試驗臺，法蘭套裝在飛機慣性試驗臺機輪安裝軸的一端，并固定在所述飛機慣性臺的加載頭上。制動盤中間盤套裝在飛機慣性試驗臺的機輪安裝軸的中部，并使該制動盤中間盤的一端與制動盤固連。機輪定位套與制動盤中間盤另一端連接，...

一種飛機機輪速度模擬裝置，包括伺服電機、撥叉、蓋板、機輪輪轂、機輪速度傳感器、伺服驅動器、運動控制器和控制箱。其中，伺服電機安裝在蓋板一端的端面上，機輪速度傳感器在所述蓋板另一端的端面上。撥叉的連接套一端套裝并固定在伺服電機的轉子動軸上...

一種含信號調理模塊的電剎車作動器，電連接器固定在上殼體的安裝孔口出，電連接器的輸入端通過數據線與電機相連。信號調理模塊的電信號輸出端通過數據線與電連接器的輸出端連通，信號調理模塊的輸入端通過數據線與力傳感器的輸出端連接。滾珠絲杠組件與雙...

一種碳納米纖維薄膜的制備方法，利用靜電紡絲-高溫碳化，再結合催化化學氣相沉積工藝制備高強度聚丙烯腈基碳納米纖維薄膜的方法。本發明首先利用靜電紡絲和高溫碳化制備了柔韌性好但強度較低的聚丙烯腈基碳納米纖維多孔增強體，再利用化學氣相沉積技術在...

本發明公開了一種基于雙模控制的無人飛機防滑剎車控制方法，用于解決現有無人飛機防滑剎車控制方法安全性差的技術問題。技術方案是確定系統狀態、響應對象、輸出電流和液壓鎖狀態，向飛行控制計算機發送狀態信息。該方法用于攻擊型無人飛機試樣研制階段進...

一種飛機電剎車裝置的作動器，減速齒輪組件、滾珠絲杠組件安裝在殼體內。減速齒輪組件的第二齒輪與滾珠絲杠組件中的滾珠絲桿組件齒輪嚙合，第一齒輪與電機輸出軸嚙合。插頭組件將所述電機的導線和信號處理器輸出端的導線引出。力傳感器的數據線與信號處理...