一種梭形閥，壓力芯體位于彈簧座的壓力芯體安裝孔內，彈簧座分為彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔，彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔之間貫通，在彈簧座的彈簧安裝孔一端的孔壁上均勻分布有一組油孔，油孔的入口位于所述彈簧安裝孔的端面，油孔的出口與彈簧安裝孔貫...

一種確定飛機防滑剎車控制盒振動工作應力極限的方法，對控制盒步進施加振動應力，以確定控制盒的振動工作應力極限。步進施加振動應力的步長為1Grms～5Grms，每次步進振動達到規定數值后保持5min，留出控制盒振動應力平衡的時間，再進行性能...

一種永磁式機輪速度傳感器。定子和轉子組件矩安裝在定子的內孔中；轉子組件的轉軸通過薄軸承和滾珠軸承安裝在殼體一端的軸孔內；磁鋼座安裝在殼體內；線圈組件位于磁鋼座的內孔中；永磁合金安裝在線圈組件的內孔中。轉輪的齒數與定子的齒數相同，并且定子...

一種余度電源供電系統，在各電源轉換器的輸入端分別串聯有一個保險裝置。在各保險裝置另一端均與飛機電源系統供電電源正極連線相連接。第一電源轉換器和第二電源轉換器4的輸出端分別串聯有一個二極管。兩個二極管的輸出端并聯后與輸出線路連接，向控制盒...

一種飛機防滑剎車控制盒的加速可靠性試驗方法，采用綜合施加溫度應力、振動應力、濕度應力，并在試驗過程中選擇施加能夠激發故障的通電工作條件，提高控制盒的工作頻率，激發控制盒的故障隱患，縮短試驗時間。在試驗過程中按試驗剖面循環進行，直至達到要...

一種飛機防滑剎車控制盒高加速應力篩選的方法，通過獲得的控制盒的低溫、高溫和振動工作應力極限，建立初始高加速應力篩選試驗剖面，并且試驗剖面中的高溫量值、低溫量值、振動量值均低于工作應力極限。利用試驗剖面中的高溫量值、低溫量值、振動量值均低...

一種確定飛機防滑剎車控制盒高溫工作應力極限的方法，對控制盒步進施加高溫應力，以確定控制盒的高溫工作應力極限。對控制盒步進升溫的升溫步長為1～10℃之間，升溫速率為20～60℃/min，每次升溫達到規定數值后保持5min，留出控制盒溫度平...

一種確定飛機防滑剎車控制盒低溫工作應力極限的方法，采用低溫步進環境應力試驗方法，對控制盒步進施加低溫應力，以確定控制盒的低溫工作應力極限。本發明對控制盒測試低溫工作應力極限的試驗時間為6h～8h，降溫步長為1～5℃，降溫速率為25～60...

一種確定飛機液壓伺服閥節流柱孔徑與噴嘴與擋板間隙的方法。確定油液的污染度等級為11～5級。確定兩組節流柱n上節流孔的不同孔徑。確定一組m對噴嘴與擋板之間的間隙尺寸。對確定的伺服閥固定節流孔ni和噴嘴與擋板mi進行組合測試。依次從ni和m...

一種化學氣相沉積爐預熱裝置。通過氣流板180°增加氣體流程，延長受熱時間，同時增加橫梁，擴大熱輻射能力，達到有機氣體充分、均勻預熱的目的。在出口處增加擾動孔，擾動孔在同一圓周之上，同時其軸向與水平面存在一定夾角，當預熱氣體進入擾動孔后，...

一種銅基粉末合金剎車材料及剎車片制備方法，按重量加入銅粉40-50％，錫粉2-5％，鐵粉5％-15％，鋅粉3-8％，鉬粉2-8％，碳化硅2-8％，鱗狀石墨5-12％，藍晶石15-20％；礦物油為上述粉末總量的0.1-0.2％，礦物油用1...

一種化學氣相沉積爐用預熱裝置，包括預熱筒、導氣管和基座，均由石墨材料制成。在爐體的料柱內安放預熱筒；預熱筒內有導氣管，該導氣管的下端嵌入基座的內孔中，并在基座的內孔中與進氣管連通。基座置于承料盤上，并用膠結劑與承料盤膠結，預熱筒置于基座...

一種鐵銅基粉末合金剎車片及其制備方法，其粉末材料按重量比加入30～50％的銅粉、30％～50％的鐵粉、1～6％的錫粉、1～8％的鉬粉、1-10％的碳化硅、1～7％的鉛粉、二硫化鉬1～6％和鱗狀石墨5～20％。通過原材料預處理、配料、混料...

本實用新型公開了一種飛機自動剎車裝置，自動剎車選擇開關根據不同的選擇檔位輸出不同的目標減速率至自動剎車選擇開關采集調理模塊，總線信號調理模塊通過總線獲得飛機的減速率，由目標減速率和飛機減速率控制模塊獲得目標減速率與飛機減速率的差值后通過...

本發明公開了一種飛機自動剎車方法及裝置，首先根據目標減速率和飛機減速率的差值確定伺服閥剎車電流，然后確定剎車是否打滑并計算防滑電流，依據剎車電流與防滑電流最終得出飛機剎車系統的剎車壓力，重復執行上述步驟，直至飛機完全剎停。本發明采取恒減...

一種碳陶剎車盤的制造方法。先制備出碳纖維坯體，通過天然氣CVI、石墨化處理、加工、制孔、反應熔融和精磨制備成碳陶復合材料剎車盤。制孔使得剎車盤的盤面上排滿若干通孔，各通孔的中心線垂直于剎車盤盤面。本發明在剎車盤盤面上排滿布的通孔使得在熔...

本發明公開一種有應力釋放孔的鋼剎車盤。本發明的動盤的外圓周表面均勻分布有與機輪上鍵槽對應的凸鍵，靜盤內圓周表面均勻分布有鍵槽。在動盤和靜盤的盤面上都均布有變形槽，并且該變形槽的槽底部為應力釋放孔。應力釋放孔的直徑是所在動盤或靜盤上的動盤...

一種防滑控制記錄器，主要電路和器件包括電源模塊、轉換電路、數字信號處理器、存儲模塊、通信接口和時鐘電路，轉換電路主要用于對飛機剎車指令信號、機輪速度信號和伺服閥電流信號進行轉換；飛機剎車指令信號是由剎車指令傳感器輸出的小于５Ｖ的直流電壓...