本發明涉及特種車輛動力傳動控制的技術領域，尤其是涉及一種集成式遠程離合與取力器控制方法、系統及消防車。在離合器助力缸和離合器踏板之間連接的油管上安裝離合遠程控制器，離合器踏板和離合遠程控制器分別對離合器助力缸進行單獨控制驅動，通過電控驅...

一種無電池式胎壓監測系統、方法及車輛，屬于汽車電子控制技術領域，系統包括：胎壓傳感器、車身控制器和儀表顯示器；胎壓傳感器與車身控制器通信連接，車身控制器與儀表顯示器連接；胎壓傳感器包括無電池能量收集型電源管理單元、壓力傳感器、溫度傳感器...

本發明實施例提供一種商用車發動機的多參數協同優化控制方法、系統、設備及介質，屬于發動機優化領域。該方法包括：采集車輛運行數據、駕駛員操作數據及環境參數，并進行預處理生成結構化數據集；提取駕駛風格特征、路況特征及發動機運行特征，生成特征向...

本發明提供一種礦區無人駕駛礦車動態路徑規劃方法、設備及介質，屬于無人駕駛礦車技術領域，通過混合A*全局規劃與人工勢場局部形變的深度耦合，實現分層路徑規劃。首先構建包含地形坡度和摩擦系數的環境模型，生成滿足礦車動力學約束的全局粗路徑；隨后...

本發明提供了一種駕駛員意圖識別與車道偏離預警方法、系統及設備，屬于智能交通技術領域。所述方法包括：采集多模態數據并進行標準化預處理；將處理后的數據輸入由門控網絡和多個專家模型組成的混合專家模型；門控網絡計算權重并激活最優專家模型組合，利...

本發明屬于內燃機廢氣再循環技術領域，具體涉及一種防止EGR進氣加熱片積碳的控制方法、設備及介質，本發明通過采集發動機運行參數，經低通濾波去噪、量綱統一及異常值剔除處理后，建立多維度觸發方式。初始化計時器和里程統計單元，當工作時間、水溫、...

本技術涉及汽車發動機領域，具體而言，涉及一種發動機風扇法蘭及汽車發動機，包括法蘭本體及設置于法蘭本體兩端的前端連接部和后端連接部；所述前端連接部用于連接發動機曲軸箱的驅動曲軸；所述后端連接部的內部開設有定位槽，所述定位槽用于與發動機風扇...

本發明涉及一種可調式多連桿后懸架的四輪定位精度動態仿真方法及裝置，涉及四輪定位精度動態仿真領域。本發明公開了一種可調式多連桿后懸架的四輪定位精度動態仿真方法，以一種運動機構為載體，利用CATIA軟件仿真模塊搭建一種可調式四輪定位參數的改...

本發明涉及導流罩技術領域，具體涉及一種商用車導流罩、使用方法及商用車，導流罩包括兩根后部固定支撐桿和兩根后部活動支撐桿，兩根后部固定支撐桿的底端均與車輛頂蓋連接，兩根后部固定支撐桿的頂端均與頂部導流板的內壁固定連接，且兩根后部固定支撐桿...

本申請涉及AMT變速箱控制技術領域，具體涉及一種制動狀態下的AMT變速箱控制方法、系統、設備及介質，包括：當車輛處于制動減速狀態時，獲取制動踏板踩下時長、實際車速、車輛實際加速度和發動機轉速；基于制動踏板踩下時長和車輛實際加速度判斷駕駛...

本申請提供一種巡航與液緩恒速協調控制方法及系統，屬于車輛控制技術領域，方法包括：發送開啟信號，車輛進入對應恒速模式并設定目標車速，實時監控當前車速；目標模式下接收方向盤的車速調節信息，按預設規則調整目標車速，并自適應調節制動扭矩；采集油...

本發明屬于車輛檢測技術領域，具體涉及一種車輛鞍座的到位狀態檢測方法及存儲介質，包括基于供電電壓、環境參數及車型機械特性參數，計算環境自適應的主銷到位判定電壓區間和主銷未到位判定電壓區間；基于供電電壓、環境參數及車型機械特性參數，計算環境...

本申請涉及發動機故障模擬領域，具體涉及一種基于虛擬臺架的發動機故障模擬系統及方法，所述系統包括：分別與所述控制上位機、ECU和真實硬件通信連接的VTB虛擬臺架；VTB虛擬臺架包括：實時仿真機，用于運行發動機模型；多功能數模板卡模塊，用于...

本發明涉及新能源車輛底盤電控領域，具體提供一種電機再生制動與制動氣壓協調控制的商用車ABS控制方法、系統、終端及介質，方法包括：當車輛后橋同時存在電機再生制動力矩和氣壓制動力矩且防抱死系統激活時，根據狀態參數判斷是否達到制動力調節門限；...

本發明涉及一種中重卡用非調質鋼半軸及其制備方法，屬于汽車半軸的技術領域。中重卡用半軸為非調質鋼，鋼成分中滿足2.4≤Al/N≤4.0，0.10≤Nb+V+Ti≤0.15，2.1≤V/Nb≤2.5。本發明還提供一種中重卡用非調質鋼半軸的制...

本發明提供一種AMT變速箱起步過程離合器控制方法、設備及介質，屬于自動機械變速箱AMT控制技術領域，油門踩下時離合器接合至發動機與輸入軸轉速同步；同步后保持離合器位置并監測工況；松油門且無制動時，根據滑移率判斷是否分離至過渡位置。踩剎車...

本發明提供一種重型商用車低附著路面自動緊急制動系統控制方法、商用車及介質，屬于涉及商用車智能駕駛技術領域，方法通過動態權重分配融合輪速傳感器、GPS、IMU及攝像頭數據；接著建立車輛非線性狀態空間模型，采用擴展卡爾曼濾波實時估計車輛狀態...

本發明屬于車輛應急轉向技術領域，具體公開一種不同附著路面下應急轉向的控制方法、系統、終端及介質。包括：獲取電控液壓助力轉向系統的工作狀態信號；根據工作狀態信號判斷是否滿足液壓助力失效的診斷條件，當判定液壓助力系統失效時進入應急轉向控制模...

本發明屬于汽車前圍隔音墊技術領域，具體涉及一種汽車前圍內隔音墊制備方法及具有隔音墊的前圍鈑金，獲取車輛三維建模數據及前圍總成周邊邊界條件，確定隔音墊厚度分配區間；劃分區域，依聲源載荷預測隔聲量，與目標比較后調整厚度分布。據調整后厚度，確...

本技術公開了一種新型沖壓模具，屬于沖壓模具技術領域。該種新型沖壓模具，包括底座，所述底座的頂面四角分別安裝有立柱，所述立柱的頂端安裝有頂板，所述頂板與所述底座之間設有上模座，所述上模座的四角開設有與所述立柱穿插的滑孔，所述上模座包括升降...