本申請涉及電驅(qū)橋故障診斷技術領域，具體涉及一種兩擋電驅(qū)橋嘯叫故障的診斷與優(yōu)化方法及系統(tǒng)，基于電驅(qū)橋的傳動參數(shù)與電機參數(shù)，計算系統(tǒng)的理論激勵頻率；通過結構動力學分析，獲取電驅(qū)橋的固有頻率；將所述理論激勵頻率與所述固有頻率進行比對，以預判嘯...

本申請?zhí)峁┮环N重型車輛動力學狀態(tài)估計方法、系統(tǒng)、設備及介質(zhì)，屬于車輛控制技術領域，采集重型車輛的動力學信號數(shù)據(jù)流，通過滑動窗口將動力學信號數(shù)據(jù)流劃分為若干個數(shù)據(jù)采集區(qū)間，將其最接近當前時刻的數(shù)據(jù)采集區(qū)間作為當前數(shù)據(jù)區(qū)間，獲取當前數(shù)據(jù)區(qū)間...

本發(fā)明涉及車輛轉向控制領域，具體提供一種牽引車?掛車組合車輛轉向控制方法、裝置、終端及介質(zhì)，方法包括：響應于滿足預設條件，基于車輛靜態(tài)軸荷測量值，通過預建的力學模型確定掛車的質(zhì)心縱向位置；基于確定的質(zhì)心縱向位置，評估車輛在轉向工況下的穩(wěn)...

本申請公開了一種混合動力耦合器的輸入軸斷裂故障診斷方法及設備，主要涉及輸入軸斷裂故障診斷技術領域，用以解決現(xiàn)有方案當前軟件策略中幾乎沒有針對輸入軸斷裂的問題的邏輯，或者是相應的診斷邏輯，車輛售后出現(xiàn)斷裂問題后無法短時間內(nèi)判斷出故障原因，...

本發(fā)明為一種三段式抗斷裂排氣管總成，涉及排氣管技術領域，包括消聲器，消聲器連接有第一、第二、第三排氣管段，第一、第二、第三排氣管段均通過法蘭卡箍緊固相連，第一、第三排氣管段上均套裝有快裝組件，第二排氣管段上焊接有半弧支架，快裝組件、半弧...

本發(fā)明為一種發(fā)動機搖臂、氣門系統(tǒng)、缸內(nèi)制動控制方法及商用車，屬于發(fā)動機控制領域。其技術方案為，一種發(fā)動機搖臂，包括搖臂主體，搖臂主體的第一端設有活塞安裝腔，活塞安裝腔中安裝有活塞；搖臂主體的中部開設有進油孔，搖臂主體第一端的內(nèi)部設有前油...

本發(fā)明涉及車輛制動領域，具體提供一種多軸重型新能源汽車制動系統(tǒng)，包括：至少一個帶發(fā)動機驅(qū)動空壓機的增程器、電動氣泵、氣源合并單元、空氣處理單元、儲氣單元、制動執(zhí)行單元及控制單元。構建發(fā)動機空壓機與電動氣泵的雙氣源冗余架構，并通過控制單元...

本申請公開了一種基于PV?RCNN網(wǎng)絡重型汽車的盲區(qū)預警方法、系統(tǒng)、設備及介質(zhì)，主要涉及盲區(qū)預警技術領域，用以解決現(xiàn)有方案存在使用單一傳感器難以滿足功能準確性的問題。包括：當檢測到預設跟蹤目標時，將當前時刻和上一時刻檢測到的預設跟蹤目標...

本申請涉及道路安全管理技術領域，具體涉及一種道路交叉口的碰撞預警方法、系統(tǒng)、設備及介質(zhì)，包括：通過設置在道路交叉口的毫米波雷達實時采集道路交叉口周邊全部交通參與者的運動信息；基于運動信息，計算每個交通參與者預計進入道路交叉口邊界的時間和...

本申請涉及汽車技術領域，具體涉及一種基于光纖光柵傳感的車內(nèi)光調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)，所述方法包括：在車內(nèi)的多個目標區(qū)域布設光纖光柵傳感器陣列，通過解算光纖光柵傳感器反射光波長的偏移量，以獲取各區(qū)域光熱數(shù)據(jù)；在車輛運行中，光纖光柵傳感器陣列實時采...

本發(fā)明公開了一種連續(xù)式白車身機器人氬弧焊接設備，包括焊槍主體、槍體導電基座、以及鎢極座，焊槍主體外部設有支槍臂；槍體導電基座安裝于焊槍主體內(nèi)部，槍體導電基座一端安裝有陶瓷噴嘴，另一端設有氣管連接接頭；鎢極座安裝于槍體導電基座內(nèi)部，鎢極座...

一種空濾到增壓器入口的進氣降溫裝置及控制方法，屬于發(fā)動機領域，進氣降溫裝置包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管與外管之間固定設有導流支撐，導流支撐呈螺旋狀設置，外管遠離發(fā)動機的一側固定連接有引流管路，引流導管的端部固定設有電控渦流風扇，內(nèi)管上固定設有溫...

本申請涉及新能源汽車電子控制領域，具體涉及一種新能源商用車整車控制器的異常循環(huán)跑飛防護方法、系統(tǒng)及商用車，所述方法包括：基于AB雙分區(qū)架構，通過為各分區(qū)配置獨立的健康度Flag值實現(xiàn)動態(tài)管理。上電后BootLoader依據(jù)Flag值決策...

本申請?zhí)峁┮环N單核ADAS控制器的任務管理方法、系統(tǒng)、設備及介質(zhì)，屬于車載控制技術領域，所述方法包括：配置單核ADAS控制器的功能與任務的映射關系，將核心安全功能映射至任務Task1，將非核心功能映射至任務Task2；為任務Task1配...

本發(fā)明為采用的技術方案為一種可調(diào)節(jié)車輛部件支架及一種車輛部件安裝方法，屬于車輛配件領域。其技術方案為，一種可調(diào)節(jié)車輛部件支架，包括頂板部件和支撐腿組件，所述頂板部件的外周設有與支撐腿組件數(shù)量相適配的第一長孔；所述支撐腿組件包括基礎支腿和...

本發(fā)明涉及汽車緩速器安裝的技術領域，尤其是涉及一種變速箱并聯(lián)緩速器過渡傳動機構及車輛。本發(fā)明包括變速箱和緩速器，所述變速箱的動力輸出部件與緩速器的減速部件傳動連接，所述變速箱內(nèi)連接并安裝的輸出軸與緩速器內(nèi)連接并安裝的輸入軸相互機械并聯(lián)傳...

本申請涉及電動卡車技術領域，尤其是涉及一種卡車底盤平臺及卡車，卡車底盤平臺包括車架組件、電控模塊、電池模塊、電驅(qū)模塊、駕駛室后懸置和后橋，車架組件包括第一橫梁、尾梁、第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁兩者均沿車長方向延伸，第一橫梁、...

本申請實施例提供一種選擋裝置及選換擋系統(tǒng)，涉及車輛選擋技術領域，其中，選擋裝置包括：選擋機構和限位機構，選擋機構用于設置于變速箱的箱體上，選擋機構包括撥叉和連接于撥叉的調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件用于驅(qū)動撥叉沿水平方向移動，以將撥叉移動至選擋導塊...

本申請涉及車輛控制技術領域，具體涉及一種用于重型汽車自動駕駛縱向控制冗余系統(tǒng)的自適應響應控制方法及系統(tǒng)，所述方法包括：持續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)主、備控制路徑及各部件狀態(tài)，并實時判定故障等級，包括正常、輕微、中度和嚴重故障。根據(jù)等級執(zhí)行分級響應策略：...

本發(fā)明屬于車輛動力控制技術領域，具體公開一種動力傳遞控制方法、系統(tǒng)、終端及介質(zhì)。包括：采集運行參數(shù)，對參數(shù)進行標準化處理并按預設權重加權計算，生成能夠表征車輛動力狀態(tài)切換需求的綜合判定值。基于綜合判定值分別確定動力接合閾值與動力斷開閾值...