本發(fā)明涉及一種硬件在環(huán)標定方法、裝置、電子設(shè)備及車輛，包括：創(chuàng)建車輛的車輛動力學模型和智能駕駛控制系統(tǒng)模型；構(gòu)建車輛行駛的多個典型工況和多個智能駕駛場景；基于所述車輛動力學模型和所述智能駕駛控制系統(tǒng)模型構(gòu)建HiL臺架測試環(huán)境，所述HiL...

本發(fā)明涉及一種車輛碰撞強度確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，車輛碰撞強度確定方法包括：獲取車輛碰撞過程中采集的加速度序列數(shù)據(jù)；基于加速度序列數(shù)據(jù)確定車輛碰撞過程中的能量域特征和時間域特征；對能量域特征和時間域特征進行特征融合，得...

本發(fā)明提出了一種車輛電量的測試方法、裝置、設(shè)備及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，用于提高車輛電量的測試效率，包括：在車輛處于滿電狀態(tài)的情況下，控制車輛以純電模式運動，并執(zhí)行至少兩個WLTC放電循環(huán)；在執(zhí)行完成至少兩個WLTC放電循環(huán)之后，持續(xù)執(zhí)...

本發(fā)明提供了一種道路工況的識別方法及裝置、存儲介質(zhì)、電子裝置，其中，該方法包括：獲取目標車輛在歷史時段的車輛行駛數(shù)據(jù)；對所述車輛行駛數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，得到特征信號序列；調(diào)取預(yù)構(gòu)建的多個工況分析模型，其中，每個工況分析模型包括一個標準簇中心...

本發(fā)明涉及一種制動踏板安裝結(jié)構(gòu)及車輛，制動踏板安裝結(jié)構(gòu)安裝板和加強板；安裝板用于與車輛連接，安裝板上具有第一安裝部，加強板上具有第二安裝部和第一連接部，第一連接部設(shè)置在第二安裝部的周側(cè)，第一連接部與安裝板連接，第二安裝部與第一安裝部的位...

本技術(shù)公開了一種座椅鎖止裝置、座椅總成以及車輛，涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。包括卷收器、鎖止織帶以及鎖止錨點。卷收器位于座椅總成的后方。鎖止織帶的一端連接于卷收器上。鎖止錨點與鎖止織帶固定連接，且鎖止錨點固定于車輛的車身系統(tǒng)上，以在車輛產(chǎn)生碰...

本技術(shù)實施例公開了一種導(dǎo)水裝置、流水槽總成以及車輛，涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)實施例可以包括排水管和排水擋板，通過在排水管的排水端設(shè)置排水擋板來密封流水槽總成中的流水槽本體，由此可以避免車輛底部的灰塵或者機艙內(nèi)的異常氣味，沿著流水槽...

本技術(shù)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種副儀表板及車輛。副儀表板包括本體和換檔面板，本體上開設(shè)有空腔，而且在形成空腔的側(cè)壁上設(shè)置有至少用于充電的接口，并且，本體上還設(shè)置有供手機等待充電設(shè)備放置的第一放置位和開設(shè)有過線空間，過線空間可供充電線穿...

本發(fā)明提供了一種車輛的安全控制方法及裝置、存儲介質(zhì)、電子裝置，其中，該方法包括：采集車輛內(nèi)乘員的身體屬性信息，根據(jù)身體屬性信息確定乘員的耐受性，在車輛在第一次點火時刻點火被動安全組件后，獲取車輛在碰撞前的歷史場景參數(shù)、以及獲取車輛在第一...

本發(fā)明涉及一種車輛評價方法、裝置、電子設(shè)備及車輛，包括，獲取車輛的各評價指標對應(yīng)的歷史客觀指標數(shù)據(jù)；評價指標至少包括平順性及操縱穩(wěn)定性；針對各評價指標，將評價指標對應(yīng)的歷史客觀指標數(shù)據(jù)按照預(yù)設(shè)排序規(guī)則進行排序，并將排序后的評價指標對應(yīng)的...

本發(fā)明提供了一種虛擬機的通信方法及裝置、存儲介質(zhì)、電子裝置，其中，該方法包括：確定宿主機的異構(gòu)虛擬芯片中待通信的第一虛擬機和第二虛擬機，其中，所述宿主機的客戶機包括所述第一虛擬機和所述第二虛擬機，所述第一虛擬機應(yīng)用第一架構(gòu)的處理器，所述...

本申請實施例涉及一種測試臺架輔助工裝，測試臺架輔助工裝用于拆卸安裝于測試臺架的測試件，測試臺架輔助工裝包括安裝框架和連接組件；安裝框架包括架體以及支撐架體的支撐件，支撐件與架體之間構(gòu)造出容納測試件的容納空間，容納空間位于架體沿安裝框架的...

本申請實施例提供一種車輛定位方法、裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：獲取車輛在當前時刻的位置點、車速和橫擺角速度；根據(jù)導(dǎo)航路徑和位置點，確定車輛與導(dǎo)航路徑之間的最短路徑距離和方向角；根據(jù)車速、橫擺角速度、最短路徑距離和方向...

本發(fā)明提供了一種車輛的熱管理功能測試系統(tǒng)及測試方法，測試系統(tǒng)包括狀態(tài)參數(shù)設(shè)置單元和數(shù)據(jù)處理單元；狀態(tài)參數(shù)設(shè)置單元，用于獲取與待測熱管理功能相關(guān)的預(yù)設(shè)狀態(tài)參數(shù)，并將預(yù)設(shè)狀態(tài)參數(shù)傳輸至車輛的熱管理控制器，以供熱管理控制器基于預(yù)設(shè)狀態(tài)參數(shù)，對...

本公開涉及人工智能的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種模型訓練方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，包括：對模型訓練任務(wù)分解，基于任務(wù)分解結(jié)果構(gòu)建全局計算圖，全局計算圖用于描述訓練過程中所有子任務(wù)的依賴關(guān)系，以及標注每個子任務(wù)是否需要參與全局同步計算；執(zhí)行...

本發(fā)明提供了一種虛擬機的時鐘同步方法及裝置、存儲介質(zhì)、電子裝置，其中，該方法包括：確定異構(gòu)芯片中待通信的第一虛擬機和第二虛擬機，其中，所述第一虛擬機的第一時鐘源的時鐘周期為非固定的指令周期，所述第二虛擬機的第二時鐘源的時鐘周期為固定的物...

本申請?zhí)峁┝艘环N圖像處理方法及裝置、電子設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，該方法包括：將多個視角的原始圖像的特征圖映射到同一虛擬三維空間，確定每個視角對應(yīng)的虛擬空間特征，其中，多個視角的原始圖像是車輛中的多個攝像頭采集得到的二維圖像；對每個視角的虛擬...

本發(fā)明涉及增強顯示技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種抬頭顯示組件的部署、顯示方法、裝置和車機，部署方法包括：車機和抬頭顯示設(shè)備部署同一種操作系統(tǒng)，在車機系統(tǒng)中啟動虛擬屏服務(wù)；通過虛擬屏服務(wù)獲取用于管理抬頭顯示設(shè)備的窗口管理服務(wù)，并基于窗口管理服務(wù)為抬...

本發(fā)明涉及一種車輛升級電量檢測方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車輛升級技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取OTA控制器的診斷服務(wù)指令，VCU按照該指令控制電源補給裝置在第一工作模式與第二工作模式間切換，在所述電源補給裝置處于所述第一工作模式...

本技術(shù)提供一種防護結(jié)構(gòu)、懸架和車輛。以至少解決懸架擺臂處的風阻較大的問題。本申請?zhí)峁┑姆雷o結(jié)構(gòu)包括：防護底板和第一防護板。防護底板適于連接在懸架擺臂下方。第一防護板適于覆蓋在懸架擺臂沿車輛長度方向的前端端面，第一防護板與防護底板連接，并...