本發明提供了一種接口管理方法、裝置及接口管理設備，屬于車型模塊化開發領域。基于整車的模塊化設計規范，構建整車對應的模塊數據庫；基于整車中模塊的接口，構建接口信息庫；確定模塊數據庫和接口信息庫中各模塊與接口之間的第一關聯關系；在檢測到整車...

本發明公開了一種商用車氫燃料與動力電池壽命均衡的能管系統及方法，包括數據采集模塊、數據比較模塊和功率控制模塊；所述數據采集模塊用于采集動力電池累計吞吐電量m、氫燃料電池累計變載次數n、動力電池剩余電量SOC、氫燃料電池輸出功率P氫堆和電...

本發明涉及一種換擋分析方法、裝置、電子設備及計算機存儲介質，屬于自動變速箱技術領域，其中，該換擋分析方法包括：獲取車輛換擋過程中的多組換擋測試數據和各換擋測試數據對應的換擋標定數據，換擋過程包括降扭階段、動力中斷階段以及復扭階段；確定各...

本申請涉及一種隧道下坡場景基于坡度預測的制動優化方法，包括以下步驟：基于車輛變速箱獲取第一坡度數據，基于車輛的慣性測量單元獲取第二坡度數據以作為所述第一坡度數據的失效冗余，基于第一坡度數據和第二坡度數據進行預處理，獲取距離?坡度序列數據...

本發明公開了一種牽引車動力總成懸置系統的試驗臺架，涉及牽引車試驗技術領域，所述試驗臺架包括：地板平臺、兩個固定組件、發動機懸置組件、多個龍門架及控制器，兩個固定組件間隔設于地板平臺上用于固定車架的兩端，發動機懸置組件設于車架前端，多個龍...

本發明涉及天然氣車輛技術領域，具體涉及一種燃氣車的駐車暖風系統及駐車暖風控制方法。駐車暖風系統包括：燃氣罐、燃燒室和風機組件，風機組件用于向燃燒室輸送空氣；送風管路，其用于向車輛室內循環送風，且送風管路和燃燒室之間設有熱交換通道；溫度傳...

本申請涉及一種重卡駕駛室后懸置裝置及車輛，包括懸置骨架，所述懸置骨架包括懸置橫梁和對稱安裝于所述懸置橫梁兩端的豎向支架，以及安裝于所述懸置橫梁中部并向上凸出的氣囊支座；轉向臂，所述轉向臂對稱設置于所述氣囊支座兩側，所述轉向臂的中部鉸接于...

本申請涉及一種汽車座椅乘坐耐久試驗裝置，屬于汽車座椅試驗技術領域，其包括支腿機構，其兩側均設置有壓桿；支撐架，其位于兩根壓桿之間，且轉動連接于支腿機構上，支撐架上開設有滑槽，滑槽包括自上而下依次布置且連通的第一滑槽和第二滑槽；連接機構，...

本申請提供一種離合器保護方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質，包括：在車輛的行駛過程中，檢測車輛的離合器是否處于滑摩狀態；在檢測到離合器處于滑摩狀態后的預設時長內，實時計算離合器的滑摩功；在檢測到滑摩功大于第一滑摩功閾值的情況下，執...

本發明公開了一種模擬整車使用工況的電池耐久性測試系統及方法，屬于新能源動力電池測試技術領域。該系統包括待測動力電池系統、充電裝置、負載模擬裝置、切換裝置和主控制器。主控制器通過控制切換裝置，實現待測動力電池系統在高壓電路上與負載模擬裝置...

一種基于多傳感器信息的車道線類型動態補償方法及系統，屬于車輛智能駕駛領域，包括根據實時車速動態調整緩沖區與車速正相關的窗口大小；對緩沖區窗口內的車道線檢測數據分配時間衰減權重，權重分配采用指數衰減；將加權檢測數據的統計結果與Y_high...

本申請公開了一種基于優先級動態更新的ESDF地圖構建方法及裝置，涉及智能駕駛技術領域，該方法包括：構建對應的三維空間模型；將三維空間模型劃分為多個單體素網格，進而基于初始位姿信息獲得各單體素網格對應的單體素對應的最近障礙物的初始距離，并...

本申請提供一種變速箱控制方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質，方法包括：獲取第一傳動鏈的第一損傷圖譜，以及第二傳動鏈的第二損傷圖譜；獲取雙電機驅動變速箱的當前工況、第一傳動鏈的第一電機轉速和第一電機扭矩，以及第二傳動鏈的第二電機轉速...

本發明提供了一種離合器控制方法、系統、車輛及介質，屬于車輛傳動控制技術領域，其方法包括：獲取離合器的位置偏差值序列，所述位置偏差值序列包括多個所述位置偏差值，所述位置偏差值等于所述離合器的目標位置與實際位置之間的差值；根據所述離合器的工...

發動機輸出凈扭矩計算方法、裝置、設備及可讀存儲介質，通過在發動機處于扭矩平衡狀態時，利用此時發動機輸出凈扭矩為零的特性，結合發動機輸出扭矩、轉動慣量和角加速度計算發動機扭矩損失值，并接收發動機控制器發送的摩擦扭矩和附件功信息對該扭矩損失...

本申請涉及一種高壓附件集成式支架及車輛底盤，包括：主體骨架，該主體骨架為矩形框架結構，在主體骨架的兩側延伸有將主體骨架連接在車架上的延伸支架，主體骨架上設有用于連接熱管理器和制動儲氣筒的固定橫梁；附件支架，該附件支架位于主體骨架后側的上...

本發明公開了一種基于多源融合與預測控制的電機扭矩防抖系統及方法，包括實時采集駕駛員意圖數據、電機運行數據、整車狀態數據、傳動系統狀態數據及路況信息；對上述數據和信息進行時間同步、校準及融合處理，提取與扭矩波動相關的瞬時、時域、頻域及駕駛...

本申請涉及汽車智能駕駛領域，公開一種電子手剎EPB模塊、EPB剎車系統、剎車方法及車輛，EPB模塊包含第二輸出接口，備排電磁閥兩端分別連通于控制管路和大氣口；AH電磁閥其兩端分別連通于進氣管路和第二輸出接口；單向管道兩端分別連通于第二輸...

本發明提供的一種氣閥軛結構、發動機和汽車，包括氣閥軛本體和推桿，還包括支撐件和彈性件，氣閥軛本體開設有貫穿氣閥軛本體的安裝通孔，支撐件開設有結構通孔，支撐件具有垂直于結構通孔的軸向的上端面，以及與上端面相對的下端面，推桿具有軸肩，推桿直...

本發明涉及一種雙橋純電商用車自適應扭矩分配方法及裝置，該方法包括獲取車輛的行駛數據和當前行駛模式；基于映射關系表以及行駛數據和當前行駛模式確定初步扭矩分配系數；當行駛數據超出的數據范圍時，確定扭矩分配修正系數，根據分配修正系數和初步扭矩...