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        浙江凌昇動力科技有限公司專利技術

        浙江凌昇動力科技有限公司共有423項專利

        • 本申請公開了一種升降裝置及車輛裝配設備,本申請屬于升降裝置技術領域。升降裝置包括升降臺、支撐件、驅動件、連桿機構,驅動件設置于支撐件上;連桿機構包括從動支鏈和連動桿,從動支鏈具有相對的第一端和第二端,第一端與升降臺鉸接,第二端與支撐件鉸...
        • 本申請提供一種電驅總成及車輛,電驅總成包括:控制器、第一殼體以及電機。控制器包括直流輸入組件以及與直流輸入組件電連接的交流驅動組件。第一殼體形成有第一容置腔,電機設置于第一容置腔內,并與交流驅動組件電連接;直流輸入組件設置于第一殼體的沿...
        • 本申請提出一種基于硬件架構設計規范的失效模式影響分析方法、失效模式影響分析裝置以及計算機存儲介質。方法包括:響應于硬件架構設計規范的分析請求,將硬件架構設計規范劃分為若干級架構組件;獲取若干級架構組件的每一架構組件的硬件組件功能;根據若...
        • 本申請公開了一種差速系統及車輛,差速系統包括差速殼體、行星齒輪系、行星架以及花鍵齒輪系,差速殼體設置有安裝腔體;行星齒輪系的行星齒輪設置于安裝腔體內;行星架的行星軸設置于安裝腔體且連接于差速殼體,行星齒輪套設于行星軸;花鍵齒輪系的花鍵齒...
        • 本申請公開了一種車輛動力系統和車輛。本申請提供了一種車輛動力系統,車輛動力系統包括第一動力系統,第一動力系統包括:電機、發動機、傳動組件和同步器組件,電機用于輸出動力或電力,電機具有電機軸;發動機用于驅動電機輸出電力,發動機具有發動機軸...
        • 本申請提出一種絕緣柵雙極晶體管的溫度檢測方法、溫度檢測裝置、溫度檢測設備以及計算機存儲介質。溫度檢測方法包括:利用電機轉速和電機扭矩,獲取絕緣柵雙極晶體管的發熱量;利用絕緣柵雙極晶體管各層的尺寸參數,獲取絕緣柵雙極晶體管各層的第一導熱系...
        • 本申請提供一種PWM信號占空比的獲取方法、電子設備和計算機存儲介質。該獲取方法包括獲取PWM信號在待測周期內的邊沿數量;基于邊沿數量確定待測周期內PWM信號的占空比計算策略;利用占空比計算策略計算PWM信號在待測周期內的占空比。本申請提...
        • 本申請公開了一種帶差速器的減速器總成及車輛,減速器總成包括減速器殼體、驅動齒輪、差速器以及旋轉支撐件,差速器包括差速器半殼,驅動齒輪轉動連接于減速器殼體,且驅動齒輪與差速器半殼固定連接,以通過驅動齒輪的旋轉驅動差速器半殼旋轉;差速器半殼...
        • 本申請提供了一種電子油泵及車輛,電子油泵包括:泵殼,形成有進流口及腔體;電控板,設于腔體內;泵軸,可轉動式設于泵殼,泵軸的一端連通進流口,另一端朝向電控板延伸,且連通腔體;驅動組件,套設于泵軸外,并與電控板電連接;驅動組件用于驅動流體從...
        • 本申請公開了一種電機及車輛,電機包括:輸出軸;定子鐵芯,套設輸出軸,定子鐵芯上設置有兩個端部繞組,端部繞組分別位于定子鐵芯沿輸出軸軸向相對設置的第一端面和第二端面;第一端罩,罩設第一端面的端部繞組形成第一容置腔,第一端罩設有連通第一容置...
        • 本申請公開了一種電機驅動控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質,涉及電機控制技術領域。在本申請中,響應于電驅欠壓信號獲取電機轉速采樣值與母線電壓采樣值的第一比值和電機控制映射表中最大電機轉速與最小母線電壓的第二比值的比較結果;響應于所述第一...
        • 本申請公開了一種差速系統及車輛,差速系統包括差速殼體、行星齒輪系、行星架以及花鍵齒輪系,差速殼體設置有安裝腔體;行星齒輪系包括至少一個行星齒輪,行星齒輪設置于安裝腔體內;行星架包括至少一個行星軸,行星軸設置于安裝腔體且至少部分連接于差速...
        • 本申請公開了一種熱管理系統,用于為電驅控制器進行散熱,熱管理系統包括散熱殼體、第一冷卻單元和第二冷卻單元,其中,電驅控制器安裝在散熱殼體上,且電驅控制器包括核心控制器;第一冷卻單元與散熱殼體相連,通過位于散熱殼體中的第一冷卻通道冷卻核心...
        • 本申請公開了電車及其車內噪音的改善方法、計算機可讀存儲介質,該改善方法通過對傳動機構的側隙進行調整,以使傳動機構的殼體的振動值小于或等于第一預設閾值;獲取調整后的電車的車內噪音的第一噪音值;響應于第一噪音值大于第二預設閾值,獲取支撐機構...
        • 本申請公開了一種仿真分析方法、電子設備及計算機可讀存儲介質。該方法應用于一種電驅控制器,電驅控制器包括外殼以及內部器件。該方法包括獲取電驅控制器的幾何模型;對幾何模型進行網格劃分得到外殼體網格以及內部器件體網格;根據外殼與內部器件之間的...
        • 本技術涉及制冷設備的技術領域,具體涉及一種壓縮機及車輛。從油分機構排出的油液進入第一儲油池內,再經由連通孔流入至第二儲油池內。由于油液從油分機構向第一儲油池是依靠重力流動,進入第一儲油池的油液在肋條的隔離作用下,向逆重力方向流動再經連通...
        • 本申請提供一種定子結構以及機動設備,定子結構包括定子鐵芯和扁線繞組,其中,定子鐵芯沿徑向方向開設有定子槽,且定子槽沿定子鐵芯的軸向方向延伸設置,且該定子槽可以用于安裝并容納扁線繞組,同時,扁線繞組設置于定子槽內,且扁線繞組內部開設有冷卻...
        • 本申請涉及汽車電機技術領域,具體公開了一種電機及車輛,該電機包括電機殼體、旋變護蓋及阻尼塊;電機殼體設有容置腔;旋變護蓋安裝在電機殼體上,并蓋合容置腔;阻尼塊設置在電機殼體上,且阻尼塊抵頂旋變護蓋朝向容置腔的內壁面。通過阻尼塊可以對旋變...
        • 本申請公開了冷卻循環裝置及車輛。冷卻循環裝置用于冷卻減速器齒輪。減速器齒輪位于第一油池。第一油池和第二油池容納有冷卻液。第一油池與第二油池通過一個連通孔連通。循環油路連接第二油池。冷卻液通過循環油路輸送至冷卻減速器齒輪后回流至第一油池。...
        • 本申請公開了一種車輛功率控制方法、電子設備及計算機可讀存儲介質。本申請響應于車輛能源模式為動力優先模式,根據獲取的車輛運行參數確定增程器在預設音頻限制條件下的第一增程功率、增程器在預設充放電限制條件下的第二增程功率以及車輛所需的待增程發...