本發(fā)明涉及一種用于自動制動車輛以避免與檢測到的碰撞對象發(fā)生碰撞或減輕碰撞后果的方法，其中，在測定的干預(yù)時間點對車輛的制動系統(tǒng)進行自動控制，從而致使車輛減速，以及，通過增強地操縱加速踏板可以實現(xiàn)對自動制動干預(yù)的自動解除。本發(fā)明的特征在于，...

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)混合動力車的電蓄能器的荷電狀態(tài)的方法，電蓄能器特別是電池，該混合動力車具有內(nèi)燃機和電機，電池在一工作荷電狀態(tài)范圍內(nèi)工作，該工作荷電狀態(tài)范圍完全處于電池在理論上可能的荷電狀態(tài)范圍之內(nèi)，其中，所述電池在工作荷電狀態(tài)范圍...

本發(fā)明涉及一種用于制造被斷裂分離的構(gòu)件的方法。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，用于制造具有一個至少部分涂層的通孔的被斷裂分離的構(gòu)件特別是連桿的方法包括以下步驟：提供一個構(gòu)件毛坯；在一個通孔表面上涂敷一個由軸承材料構(gòu)成的涂層；和使涂層變形，用于平衡...

本發(fā)明涉及帶有曲軸箱的內(nèi)燃機，該曲軸箱具有至少一個為容納活塞而設(shè)置的汽缸，所述汽缸的內(nèi)側(cè)設(shè)有構(gòu)成用于活塞的工作面的涂層，其中，所述涂層具有大量的孔隙，并且，孔隙的平均尺寸和/或孔隙面積份額在所述汽缸的長度上變化。

本發(fā)明涉及一種雙軸雙輪轍汽車（20）的制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)包括為兩個車軸（21、22）中的一個車軸配置的液壓的第一工作制動器，在所述一個車軸（21）的各車輪（21a、21b）上設(shè)置的摩擦制動器（12、13）能由汽車司機通過操縱制動踏板（...

本發(fā)明涉及一種用于自動制動汽車以避免與探測到的碰撞目標碰撞或減輕碰撞后果的緊急制動輔助系統(tǒng)，其中在求出的干預(yù)時間點這樣自動地控制汽車的制動系統(tǒng)，使得能夠避免與探測到的碰撞目標碰撞或至少減輕碰撞后果。本發(fā)明的特征在于，根據(jù)求出的駕駛員反應(yīng)...

根據(jù)本發(fā)明的控制裝置涉及一種具有自動打開和/或自動關(guān)閉的蓋的汽車，該控制裝置包含至少一個可編程的操作開關(guān)和一個可編程的電氣的控制設(shè)備，其中操作開關(guān)以接近傳感器的形式被任意地?zé)o接觸地操縱，并在進行操縱時產(chǎn)生操作要求信號，該操作要求信號是控...

本發(fā)明涉及一種特別是為機動車供電的存儲模塊（1），其包括一定數(shù)目的存儲電池（10，11，……，15），這些存儲電池分別具有不同極性的第一和第二接線端子以及閥（30，31，……，35），通過該閥能夠降低存儲電池（10，11，15）中存在的...

按本發(fā)明，由碳纖維增強塑料(CFK)制成的面狀的車身構(gòu)件(1)具有至少一個肋條(3)，該肋條從面狀的車身(1)向上伸出，并且該肋條僅由基體材料即環(huán)氧樹脂制成。裝配件(4)力鎖合地至少部分地包圍肋條(3)，使得該裝配件夾緊固定在肋條(3)...

本發(fā)明涉及一種雙輪轍汽車的非轉(zhuǎn)向車輪（1）的獨立懸架，該獨立懸架包括兩個分別在一個平面內(nèi)且可彼此相對偏轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿，這些平面中的每一個平面以不大于10°相對于汽車縱向方向傾斜并且以不大于10°相對于垂直線傾斜；通過在第一導(dǎo)桿（3）的端部區(qū)段...

本發(fā)明涉及一種用于在兩個構(gòu)件（10，20）之間生成激光焊接連接的方法，具有如下步驟：提供第一構(gòu)件（10），它在要建立連接的區(qū)域內(nèi)包括由第一金屬構(gòu)成的聯(lián)接面（11），至少第一構(gòu)件（10）的聯(lián)接面（11）配置有由第二金屬構(gòu)成的金屬層（14）...

本發(fā)明涉及一種蓄能器系統(tǒng)，其用于向車輛、尤其是汽車中的負載（V1、V2）供電，該蓄能器系統(tǒng)包括帶第一蓄能器（B）的第一能量網(wǎng)絡(luò)（E1）和帶第二蓄能器（C）的第二能量網(wǎng)絡(luò)（E2），第一和第二能量網(wǎng)絡(luò)（E1、E2）這樣電耦合，即電能能夠從第...

本發(fā)明涉及一種濾油器裝置（100），特別是用于汽車內(nèi)燃機，包括：過濾元件（102）以及蓋部（104），其中，在所述蓋部（104）中設(shè)置有借助于可破壞式的一次性閉鎖機構(gòu)（106）被封閉的排油口（112）。

一種用于機動車的車載電網(wǎng)，其包括：變壓器（DCDC）和電源（V），該電源與變壓器（DCDC）電連接并且構(gòu)成用于提供預(yù)定的電源電壓（UG）。此外，車載電網(wǎng)包括基礎(chǔ)蓄能器（ES2），該基礎(chǔ)蓄能器與變壓器（DCDC）電連接，并且構(gòu)成用于提供預(yù)...

本發(fā)明涉及一種用于訪問安全的文件服務(wù)器的文件的方法和裝置，其中對用戶或進程進行認證；其中，通過所述安全的文件服務(wù)器的加密模塊進行對所述安全的文件服務(wù)器的文件的訪問，其中，所述加密模塊從集中的安全應(yīng)用程序獲得加密協(xié)定；其中，在考慮所述加密...

本發(fā)明涉及一種用于控制具有自動變速箱或自動化的變速箱的汽車的驅(qū)動單元的方法，其中，所述驅(qū)動單元包括至少一個驅(qū)動馬達，該驅(qū)動馬達在慣性行駛中產(chǎn)生驅(qū)動力矩，該驅(qū)動力矩根據(jù)實時速度作為拖曳力矩或爬行力矩作用到驅(qū)動輪上，其中，所述驅(qū)動力矩的大小...

本發(fā)明涉及一種用于在車輛中借助在前部和尾部區(qū)域具有揚聲器的音頻裝置輸出音樂信息的方法，其中借助一個對縱向加速度起反應(yīng)的加速度傳感器確定車輛的行為，至少優(yōu)選操控沿相應(yīng)的加速度方向設(shè)置的揚聲器。

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的曲軸箱(1)，其包括至少一個有涂層的氣缸孔(2)，該氣缸孔在朝氣缸蓋的分界面(3)上具有一斜棱(4)，其中，在所述斜棱(4)上設(shè)置有一沉孔(5)。本發(fā)明描述了這樣一種幾何結(jié)構(gòu)，該幾何結(jié)構(gòu)允許省卻針對于朝氣缸蓋的...

本發(fā)明涉及包括至少一個燃燒室(2)和一個設(shè)置在廢氣排出通道(5)上的排氣系統(tǒng)(3)的內(nèi)燃機(1)，該排氣系統(tǒng)具有至少一個在燃燒室(2)和設(shè)置于排氣系統(tǒng)(3)內(nèi)的廢氣凈化裝置(5)之間用于將二次空氣吹入排氣系統(tǒng)(3)中的二次空氣吹入裝置(...

本發(fā)明涉及一種纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)(1)，該纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)包括至少三個從一個分支點(2)出發(fā)的纖維復(fù)合臂(3)，所述纖維復(fù)合臂具有分別單向地從兩個相鄰纖維復(fù)合臂(3A和3B)的彼此面向的側(cè)面經(jīng)過一個設(shè)置在分支點區(qū)域的交叉點(6)連續(xù)地延伸到第三纖...