在一種用于運行汽車的對話系統(tǒng)的方法中，該對話系統(tǒng)具有多個操作鍵，這些操作鍵中至少一個被分配以分級菜單結構的多個功能，該至少一個操作鍵能以如下方式被分配以分級菜單結構的多個功能，即使得在操作這些操作鍵時依據(jù)與對話系統(tǒng)耦合的使用系統(tǒng)的運行狀...

在一種用于在汽車中向駕駛者提供信息的方法中，通過該汽車的拍攝裝置拍攝圖像流，該圖像流包含該汽車的至少一部分周圍環(huán)境的圖像，并且通過汽車內(nèi)部的顯示單元（３００）再現(xiàn)該圖像流的至少一個圖像片段，并且通過汽車的顯示控制單元自動更改通過借助顯示...

本發(fā)明公開了一種導航系統(tǒng)（ＮＳ），具有顯示裝置（ＡＥ），用于展示預定的最大數(shù)量的車道圖形對象（ＦＳ），并具有控制裝置（ＳＴＥ），控制裝置被設計為確定道路的車道的實際數(shù)量，并且如果最大數(shù)量小于實際數(shù)量，則在顯示裝置（ＡＥ）上只展示最大數(shù)量...

本發(fā)明涉及一種工廠系統(tǒng)，具有多個經(jīng)由數(shù)據(jù)連接聯(lián)網(wǎng)的用于汽車的診斷和／或編程裝置。為了提高已知工廠系統(tǒng)的可靠性，對于要求工廠工作人員在聯(lián)網(wǎng)裝置的第一診斷和／或編程裝置中進行短時間干涉的事件的提示替代地或補充地被轉發(fā)到第二或其他診斷和／或編...

本發(fā)明建議了一種用于給汽車車載電力網(wǎng)絡中用電設備供電的系統(tǒng)（１００），其中車載電力網(wǎng)絡由至少兩個車載電力網(wǎng)絡區(qū)域（Ａ，Ｂ）組成，第一車載電力網(wǎng)絡區(qū)域（Ａ）具有發(fā)電機（１０１）、汽車電池（１０２）以及一個或多個第一類用電設備（１０３），第...

本發(fā)明建議了一種用于給汽車的車載電力網(wǎng)絡中的用電設備供電的系統(tǒng)（１００），其中車載電力網(wǎng)絡由至少兩個車載電力網(wǎng)絡區(qū)域（Ａ，Ｂ）組成，第一車載電力網(wǎng)絡區(qū)域（Ａ）具有發(fā)電機（１０１）、汽車電池（１０２）和一個或多個第一類用電設備（１０３），...

本發(fā)明尤其是涉及一種用于降低汽車的能量消耗的方法，所述汽車具有內(nèi)燃發(fā)動機和至少一個車載電氣系統(tǒng)，在該至少一個車載電氣系統(tǒng)上連接了至少一個第一耗電設備。為了在降低能量消耗的情況下實現(xiàn)效率高的車載電氣系統(tǒng)，建議內(nèi)燃發(fā)動機在第一工作狀態(tài)下以第...

本發(fā)明涉及一種在內(nèi)燃機的排氣設備中的催化器的端面的凈化方法，所述端面被沉積物尤其是錳污染并且被廢氣流入，其特征在于如下方法步驟：開放催化器的端面；向端面施加摻有粒料的壓縮空氣，直到基本上去除沉積物；封閉催化器的端面的開放性。當排氣背壓由...

一種用于內(nèi)燃機（２）的排氣系統(tǒng)（１），其中熱電發(fā)電機（ＴＥＧ）（３）設有熱側和冷側，熱側設置在排氣系統(tǒng)（１）上并且能由內(nèi)燃機（２）的廢氣加熱并且在熱側與廢氣流之間設置具有第一導熱性的第一換熱器并且在那兒至少第二熱電發(fā)電機（４）設置在排氣...

用于熱電發(fā)生器（ＴＥＧ）（１）的冷卻系統(tǒng)，所述熱電發(fā)生器設置在一內(nèi)燃機（３）的排氣管路（２）中，以利用廢氣熱能進行發(fā)電，其中，ＴＥＧ（１）具有自己的冷卻劑循環(huán)（４），并且，該冷卻劑循環(huán)（４）設置為，用于加熱內(nèi)燃機部件和／或行駛機構部件和...

一種汽車空調(diào)設備包括空氣過濾器（１）、設置在所述空氣過濾器上或旁邊的濕度傳感器（６）、用于控制或調(diào)節(jié)所述汽車空調(diào)設備的電子部件，其中由所述濕度傳感器所提供的信號被饋送給所述電子部件。所述濕度傳感器（６）相對于所述空氣過濾器（１）被設置在...

本發(fā)明尤其涉及具有經(jīng)至少一個數(shù)據(jù)總線相互通信的控制裝置的汽車的電器網(wǎng)絡系統(tǒng)。為了提高已知電器網(wǎng)絡系統(tǒng)的可靠性，建議額定狀態(tài)存儲裝置，其中優(yōu)選以額定狀態(tài)列表的形式存儲對設置在電器網(wǎng)絡中的控制裝置及在該控制裝置中分別存在的數(shù)據(jù)狀態(tài)的說明。查...

在具有靠背（２）和座墊（４）的已知的座椅（１）中，在座椅（１）的縱向中平面（１０）的兩側分別設置至少一個調(diào)節(jié)元件（Ａ～Ｈ）。通過有選擇地控制在座椅（１）的兩個半部中的調(diào)節(jié)元件（Ａ～Ｈ）實現(xiàn)座椅使用者的脊柱的活動。因為對于這種活動的生理學...

本發(fā)明涉及一種反向轉向的車輛后橋，它在有側向力作用到固定于輪架的轉彎外側車輪上的情況下促使該輪架圍繞一條虛擬的支撐軸線朝前束方向回轉運動，其中，支承件具有一個相對于輪架平面基本平行的部分以及一個在行駛方向上觀察在車輪中心后面連接于其上的...

本發(fā)明涉及一種兩輪車、尤其是小型摩托或者摩托車，其具有：后輪（２）；條形鞍座（３），該條形鞍座一直延伸至后輪區(qū)域的上方；以及，儲物箱（４ａ、４ｂ），該儲物箱設置在所述條形鞍座下面，其中，所述儲物箱具有至少一個底部件（６）。所述底部件能占...

本發(fā)明涉及一種反向轉向的車輛后軸，該車輛后軸在側向力作用到固定在車輪支座上的彎道外側的車輪上時使該車輪支座朝著前束的方向繞著虛擬的主銷產(chǎn)生轉動運動，該車輪支座通過多個支持元件支承在基本上沿著車輛縱向延伸的軸體上。在車輪中心上方和下方分別...

本發(fā)明尤其涉及用于提供圖像數(shù)據(jù)以顯示道路上使用的機動車，尤其是轎車或者摩托車，的缺陷零件以及／或維修過程以及／或維護過程的方法。為了降低在傳統(tǒng)維修手冊中出現(xiàn)的翻譯費用，根據(jù)本發(fā)明建議：提供車輛上至少兩個零件的數(shù)字化數(shù)據(jù)，尤其是ＣＡＤ以及...

一種用于汽車的天線裝置，具有至少一個用于接收至少長波信號、中波信號和／或短波信號的ＡＭ天線，以及至少一個與該ＡＭ天線相鄰的其它可導電構件，其中該其它構件通過至少一個濾波元件與汽車的地電位和／或供電電位相連接，通過該至少一個濾波元件抑制在...

本發(fā)明涉及汽車上擺動穩(wěn)定系統(tǒng)及轉向系統(tǒng)的配置單元，所述擺動穩(wěn)定系統(tǒng)具有分體式橫向穩(wěn)定器，擺動穩(wěn)定系統(tǒng)的傳動機構基本上同軸地設置在橫向穩(wěn)定器的兩個可彼此相對旋轉的半體之間，用于導入穩(wěn)定力矩的馬達設置在該傳動機構和橫向穩(wěn)定器的側面；轉向系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及一種制動盤，配有設置在兩個摩擦環(huán)（１ａ、１ｂ）之間的、基本沿徑向（Ｒ）延伸的筋條（２），這些筋條以其基本垂直于摩擦環(huán)表面的側壁（２ａ、２ｂ）限定出冷卻空氣通道（３），其中，一個或兩個或三個或五個筋條的側壁（２ａ＊、２ｂ＊）中的...