一種用于將電路卡組件緊固到金屬鑄件的緊固件，該緊固件包括：頭部，具有第一半徑；銷，具有小于第一半徑的第二半徑，銷沿著縱向軸線從頭部延伸，銷包括周向圍繞縱向軸線的外表面和在外表面上從頭部朝向銷的末端延伸的表面特征，該表面特征包括：螺旋滾花...

本公開涉及用于緊固電路卡的緊固件。一種緊固件包括：頭部；第一銷，沿著縱向軸線從頭部延伸，該第一銷包括被構造成接合第一電路卡組件的表面特征；以及第二銷，在與第一銷相反的方向上從頭部延伸，該第二銷包括止動器壁和多個可偏轉臂，該多個可偏轉臂被...

本公開提供了線控轉向式道路車輪致動器多凹槽滾珠螺桿防旋轉機構。一種用于交通工具的線控轉向式轉向系統包括從第一端部延伸到第二端部的桿，該桿在該桿的外表面內限定第一凹槽和第二凹槽。該線控轉向式轉向系統還包括防旋轉筒，該防旋轉筒包括包含單獨耐...

多種變型可包括一種方法，該方法可包括實時修改對于交通工具的一個或多個車輪的至少一個制動或動力總成扭矩或力，以增加制動轉向功能性期間的橫向穩定性。

本公開涉及具有非對稱定子的橫向磁通機。橫向磁通機，即TFM，包括：轉子組件，被配置為圍繞軸線旋轉；和定子組件。該定子組件包括多個定子繞組和多個定子芯，所述多個定子芯各自被配置為在軸向方向和徑向方向中的每一者上朝向轉子組件引導磁通。這些定...

一種用于伸縮式轉向柱的雙向鎖定機構包括能量吸收帶，該能量吸收帶具有第一腿、第二腿以及連接第一腿和第二腿的彎曲過渡部，其中，第二腿包括第一多個齒。鎖定機構還包括具有第二多個齒的齒支架。鎖定機構還包括凸輪，其中，凸輪的旋轉使第一多個齒選擇性...

本公開涉及與伸縮驅動支架成一體的能量吸收條帶。一種轉向柱組件包括下護套。該轉向柱組件還包括上護套，該上護套設置在該下護套內并且能夠相對于該下護套以可伸縮的方式進行調整。該轉向柱組件還包括伸縮驅動組件，該伸縮驅動組件使伸縮驅動螺母在軸向上...

一種用于控制交通工具的轉向系統中的方向盤扭矩的方法，包括：獲得該交通工具的參考偏航速率和該交通工具的參考偏航加速度中的至少一者；基于該參考偏航速率和該參考偏航加速度中的至少一者來獲得偏航速率誤差和偏航加速度誤差中的至少一者；基于該偏航速...

本公開涉及用于轉向柱的可定制凸輪夾緊組件。凸輪夾緊組件包括桿件，能夠在該凸輪夾緊組件的鎖定位置和解鎖位置之間旋轉。該凸輪夾緊組件還包括凸輪從動件，該凸輪從動件操作性地聯接到該桿件并且能與該桿件一起旋轉，該凸輪從動件具有內表面，該內表面具...

描述了用于控制有刷直流(DC)馬達的技術方案，包括：基于馬達電流命令或實際馬達電流中的一者來確定有刷DC馬達的一組電刷上的電刷電壓降；基于該電刷電壓降來確定以下中的至少一者：基于供電電流值不超過供電電流限制的第一轉矩限制，以及基于控制器...

本公開涉及具有固定輪轂的線控轉向式轉向柱。一種轉向柱組件包括方向盤，該方向盤具有方向盤輪緣、方向盤輪轂和輪緣延伸區段。該轉向柱組件還包括馬達，該馬達可操作地聯接到該輪緣延伸區段。該轉向柱組件還包括護套組件，該護套組件可操作地聯接到該方向...

一種用于緩解不期望的轉向扭矩的方法包括：響應于確定車輛正在制動來確定車輛是否正在受到制動牽拉；響應于確定車輛正在受到制動牽拉來確定車輛是否正在根據駕駛員意圖移動；響應于確定車輛正在根據駕駛員意圖移動來對由于制動牽拉引起的齒條力沖擊的函數...

一種用于機動交通工具的轉向系統的轉向柱護套組件，包括沿縱軸線延伸的第一轉向護套和被布置為沿縱軸線相對于第一轉向護套伸縮移動的第二轉向護套。導向支架固定到第二轉向護套。導向支架具有設置在導向支架和第一轉向護套之間的導向襯套，導向襯套使所述...

本公開涉及用于分布式系統狀態估計的系統和方法。一種用于分布式系統狀態估計的方法包括：從與計算系統相關的多個信號路徑中的每個信號路徑接收質量指示符和部分冗余分類器。該方法還包括：基于該質量指示符和該部分冗余分類器生成通信接口限定符和系統冗...

一種轉向柱組件具有安裝支架，該安裝支架被配置用于在可釋放地固定的位置附接到固定的車輛支撐構件并且用于在轉向柱能量吸收事件期間從該固定的車輛支撐構件釋放到釋放的位置。轉向護套由該安裝支架可操作地支撐。該轉向護套具有至少一個接口特征，該至少...

一種用于交通工具的線控轉向式轉向系統，其包括齒條，該齒條能夠在軸向方向上移動。該線控轉向式轉向系統還包括防旋轉設備，該防旋轉設備靠近該齒條的外表面設置。該防旋轉設備包括軛架，該軛架具有從其延伸的軸承軸頸。該防旋轉設備還包括軸承，該軸承設...

本公開涉及轉向柱耙式鎖機構。一種用于轉向柱組件的耙式鎖機構的集成鎖定特征部，該集成鎖定特征部包括帶齒部分。該集成鎖定特征部還包括驅動器部分。該集成鎖定特征部還包括彈簧部分，該彈簧部分聯接該驅動器部分和該帶齒部分，其中該帶齒部分、該驅動器...

一種用于方向盤返回到中心的控制的設備被配置為：基于交通工具速度值和方向盤位置值來確定期望速度值；基于該交通工具速度值和駕駛員施加的方向盤扭矩值來確定控制速度混合值；基于該期望速度值和該控制速度混合值來確定最終期望速度值；基于該控制速度混...

一種用于檢測以及區分電機驅動系統中的電流測量增益誤差和電阻不平衡的方法，包括：當電機以第一速度旋轉時，確定第一電壓命令信號、第一電機位置信號和第一交軸電流命令；基于第一電壓命令和電機位置信號計算第一解調電壓信號；當電機以不同于第一速度的...

一種用于檢測交通工具的轉向系統中的電連接中的退化間歇性的方法包括使用被配置為執行指令的處理器：接收指示與該電連接相關的電阻的多個測量結果的輸入；基于所接收的輸入來計算至少一個自適應控制閾值；將該多個測量結果中的第一測量結果與該至少一個自...