本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)止推瓦耐久試驗系統(tǒng)，包括驅(qū)動單元、模擬發(fā)動機(jī)單元、模擬一軸組件以及機(jī)油控制單元，驅(qū)動單元包括驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動組件，驅(qū)動組件能夠傳遞驅(qū)動電機(jī)的扭矩并且提供軸向竄動間隙；模擬發(fā)動機(jī)單元包括模擬缸體、曲軸和飛輪，模擬缸體具...

一種安全通信動態(tài)密鑰管理方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及電控通信安全領(lǐng)域，包括：將生成的密鑰存儲于硬件安全模塊，并基于密鑰更新策略動態(tài)更新密鑰；基于密鑰對CAN報文進(jìn)行加密保護(hù)；當(dāng)檢測到拆卸信號時，基于硬件級密鑰熔斷機(jī)制銷毀密鑰并鎖定公...

本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動效果的檢測方法、裝置、車輛及介質(zhì)，屬于車輛制動檢測技術(shù)領(lǐng)域，其方法包括：在車輛狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)檢測條件時，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至第一轉(zhuǎn)速并維持穩(wěn)定；執(zhí)行第一檢測流程以獲取第一降速斜率，第一降速斜率為所有制動電磁閥...

本發(fā)明提供一種適用于MCU的電源電路及商用車控制器，電路包括：第一DCDC芯片、第二DCDC芯片、第一二極管、第二二極管、第一充放電電路、第二充放電電路和三極管；第一DCDC芯片通過第一充放電電路分別與第一二極管和第二二極管的負(fù)極連接；...

本發(fā)明涉及一種智能補(bǔ)電過程中的充電控制方法及裝置，屬于車輛電氣安全技術(shù)領(lǐng)域，其中，該智能補(bǔ)電過程中的充電控制方法包括：獲取第一電壓、第二電壓、實時環(huán)境溫度、車輛電池的實時溫度和實時SOC；基于第一電壓與第二電壓之間的差值確定目標(biāo)壓差，并...

本發(fā)明公開一種商用車空氣彈簧護(hù)罩、總成、車輛及該護(hù)罩的安裝方法，所述商用車空氣彈簧護(hù)罩包括罩體、至少一個波紋部及定位結(jié)構(gòu)，所述罩體具有容納腔，所述容納腔與空氣彈簧的外部形狀相適配；所述波紋部沿所述罩體外壁的周向設(shè)置，多個所述波紋部沿所述...

一種多傳感器感知方法、系統(tǒng)、設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，涉及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，具體包括將目標(biāo)參數(shù)輸入至預(yù)設(shè)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行預(yù)處理和非線性映射得到PID調(diào)諧參數(shù)，所述目標(biāo)參數(shù)包括目標(biāo)誤差參數(shù)、目標(biāo)置信度參數(shù)和目標(biāo)環(huán)境參數(shù)，所述目標(biāo)誤差參數(shù)包括...

本發(fā)明公開了一種變速箱選換擋軌跡測試方法及測試裝置，涉及傳動變速箱測試領(lǐng)域，該變速箱選換擋軌跡測試方法包括監(jiān)測得到每完成一次換擋或選擋動作時，測點的當(dāng)前點位相較于初始點位所發(fā)生的空間位置偏移量，空間位置偏移量包括水平直線偏移量、水平角偏...

一種控制器硬線信號處理方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，控制器硬線信號處理方法包括：當(dāng)檢測到目標(biāo)控制器的硬線信號為懸空狀態(tài)時，啟用備用電路將目標(biāo)控制器的硬線信號恢復(fù)為懸空狀態(tài)出現(xiàn)前的狀態(tài)。通過本申請，針對主控制器與目標(biāo)控制器采用硬線連接的...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)缸蓋水套芯排氣裝置及芯盒，涉及砂型鑄造技術(shù)領(lǐng)域。其中，發(fā)動機(jī)缸蓋水套芯排氣裝置包括排氣主體及排氣塞，所述排氣主體的內(nèi)部設(shè)置有排氣道，所述排氣道與外部連通；所述排氣塞固定設(shè)置在所述排氣主體的一端，并與所述排氣道連通，...

本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)怠速控制方法、系統(tǒng)、車輛及介質(zhì)，屬于汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，其方法包括：獲取發(fā)動機(jī)信息和風(fēng)扇相關(guān)數(shù)據(jù)；當(dāng)根據(jù)所述發(fā)動機(jī)信息和風(fēng)扇相關(guān)數(shù)據(jù)確定滿足預(yù)設(shè)激活條件時，執(zhí)行對發(fā)動機(jī)的怠速提升操作；所述怠速提升操作包括基于發(fā)動機(jī)出...

本發(fā)明提供了一種車云通信訪問控制系統(tǒng)及方法，其系統(tǒng)包括車輛、可信密鑰系統(tǒng)和云端服務(wù)器；所述可信密鑰系統(tǒng)被配置為：生成系統(tǒng)公鑰和主密鑰；接收所述車輛發(fā)送的多維度屬性，并驗證所述多維度屬性與所述云端服務(wù)器中存儲的訪問策略是否匹配，若匹配，則...

本申請涉及一種用于駕駛室的連接結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其包括：連接支架系統(tǒng)，連接支架系統(tǒng)用于與轉(zhuǎn)向柱連接，連接支架系統(tǒng)包括儀表梁管和潰縮吸能支架；其中，潰縮吸能支架位于儀表梁管與前圍上橫梁之間，沿潰縮吸能支架中軸線，潰縮吸能支架上環(huán)繞設(shè)置有潰縮...

本發(fā)明公開了一種載重數(shù)據(jù)優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，所述優(yōu)化方法包括步驟S10：實時獲取車輛的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)和載重數(shù)據(jù)，運行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車速、ACC信號和ON信號；步驟S20：根據(jù)所述運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，將車輛的連續(xù)運...

本發(fā)明公開了一種懸架板簧及車輛，涉及汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域。其中，懸架板簧包括多個板簧片、多個襯墊以及多個壓板；所述多個板簧片呈上下堆疊設(shè)置，且其中部均設(shè)置有平直段；所述多個襯墊分別貼合設(shè)置在所述多個板簧片上平直段的底面；所述多個壓板壓覆設(shè)置...

本申請?zhí)峁┮环N空壓機(jī)壽命預(yù)估方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛在行駛過程中空壓機(jī)的實際運行工況數(shù)據(jù)，并將車輛行駛預(yù)設(shè)里程后空壓機(jī)的第一總打氣量作為單位打氣量；根據(jù)預(yù)設(shè)運行工況數(shù)據(jù)在空壓機(jī)臺架上對測試空壓機(jī)進(jìn)行臺架試驗，得到測...

本申請涉及一種基于駕駛意圖識別的模式控制方法，包括以下步驟：基于獲取的油門開度數(shù)據(jù)、方向盤轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)以及道路坡度數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的觸發(fā)條件進(jìn)行大動力加速意圖判斷；當(dāng)判定為大動力加速意圖時，向AMT發(fā)送執(zhí)行降檔操作請求，同時向發(fā)動機(jī)控制器發(fā)送...

本發(fā)明公開了一種可調(diào)式車輛地板鼓包模擬裝置及評價模擬方法，可調(diào)式車輛地板鼓包模擬裝置包括：地板結(jié)構(gòu)、鼓包結(jié)構(gòu)、第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和若干個升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；鼓包結(jié)構(gòu)設(shè)置于鼓包安裝區(qū)，其包括至少兩個沿第一方向并列設(shè)置的鼓包總成單元，每個...

本發(fā)明公開了一種犬牙離合器的控制方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，涉及離合器控制技術(shù)領(lǐng)域，所述控制方法包括以下步驟：步驟S10，犬牙離合器摘擋分離動作開始時，控制犬牙離合器的輸入軸扭矩不超過預(yù)設(shè)扭矩；步驟S20，控制犬牙離合器的正向電磁閥...

本發(fā)明公開了一種基于路由信息集合的車載總線報文路由方法及控制器，涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車載總線報文路由配置與特定工具鏈強(qiáng)耦合、更新流程繁瑣低效的問題。本發(fā)明提供的方法包括：在車載控制器的非易失性存儲器中，存儲一可...