本申請公開了一種檢測模型的訓練方法、應用方法、訓練裝置和應用裝置，涉及圖像檢測技術領域。包括：在SMOKE網絡中的DLA?34網絡的尾部引入特征金字塔網絡，生成待訓練模型；獲取待訓練數據集；基于待訓練數據集訓練待訓練模型，獲得檢測模型；...

本技術公開了一種方向盤發(fā)泡成型模具，包括模具本體，所述模具本體的內部具有能夠成型方向盤的主體結構件的主型腔，所述模具本體上還設置有與所述主型腔連通以供發(fā)泡樹脂通入主型腔內的注料口；所述模具本體上拆裝設置有輔助集成模塊，所述輔助集成模塊上...

本技術公開了發(fā)動機拆裝輔助裝置，包括：拆裝輔助裝置本體；限位部、發(fā)動機連接部和起吊部均設置于拆裝輔助裝置本體，拆裝輔助裝置本體通過限位部連接于吊車的吊臂上，限位部對裝輔助裝置本體與吊臂進行位移；拆裝輔助裝置本體通過發(fā)動機連接部安裝于發(fā)動...

本技術公開了一種涂裝電泳吊具，包括：吊具本體，包括橫梁桿和第一定位裝置，沿橫梁桿的延伸方向，第一定位裝置的第一端可滑動連接于橫梁桿，第一定位裝置的第二端與車廂箱板的一端為可拆卸連接，橫梁桿與車廂箱板之間設置有避讓間隙，吊具本體至少連接一...

本技術公開了一種車輛及其發(fā)動機前安裝橫梁，其中，該發(fā)動機前安裝橫梁包括：前橫梁、前支架和兩個連接板；兩個連接板分別連接在前橫梁的兩端，每個連接板設有用于同車輛前艙對應的車身梁配合的可拆卸連接結構；前支架連接在前橫梁的中間部分。在本方案中...

本申請?zhí)峁┝似囉脭[臂連接結構以及汽車，連接結構包括外套管、彈性襯套和內管，內管內置于彈性襯套，并與彈性襯套連接，外套管套設于彈性襯套外部，彈性襯套對外套管形成軸向的限位；彈性襯套的外壁構造有凹部，凹部由彈性襯套的外表面向內管側凹陷以形...

本技術公開了一種汽車尾門涂裝工裝，第一限位部、第二限位部和第三限位部均連接于工裝本體，第一限位部用于與第一尾門相連；第二限位部、第三限位部均用于與第二尾門相連，且沿汽車尾門的開合方向，第一限位部與第二限位部之間設置有第一預設距離，第一限...

本技術公開了一種后上擺臂，包括擺臂本體，所述擺臂本體包括擺臂本體左件和擺臂本體右件；所述后上擺臂還包括加強板，所述加強板位于所述擺臂本體內部，所述加強板的左側與所述擺臂本體左件連接，右側與所述擺臂本體右件連接。在本技術中引入了加強板，加...

本申請公開了一種車輛故障分析方法、裝置、設備及存儲介質。在執(zhí)行本申請實施例提供的方法時，首先當目標車輛處于故障狀態(tài)時識別目標車輛的故障發(fā)生時間，并基于故障發(fā)生時間的前一個預設時間段和后一個預設時間段從車載終端的存儲模塊中獲取相應的時間化...

本發(fā)明公開了一種焊縫仿真模型獲取方法及仿真分析方法，焊縫仿真模型獲取方法，包括：分別獲取母材試件及疊焊試件；分別對母材試件及疊焊試件進行準靜態(tài)拉伸測試，分別獲取對應的真實應力?應變曲線；分別獲取對應的冪指數硬化模型的參數；分別對母材試件...

本發(fā)明公開了一種儀表板橫梁總成及車輛，其中，儀表板橫梁總成包括主橫梁和儀表板橫梁前連接板，儀表板橫梁前連接板的兩端分別與主橫梁和車輛前圍板相連；其中，儀表板橫梁前連接板為曲面結構，且儀表板橫梁前連接板上至少設置有一強度弱化部，以使得儀表...

本申請公開了一種測試場景泛化的方法、裝置、電子設備及存儲介質，應用于大數據領域。在本申請中，首先獲取車輛數據及測試場景數據，然后對所述車輛數據及所述測試場景數據進行數據處理，得到目標車輛數據和目標測試場景數據，將所述目標車輛數據和所述目...

本技術公開了一種車門導軌裝飾板總成，包括：內板，與車身鈑金件相連接，車身鈑金件位于內板的第一面，內板的第一側向車門導軌方向延伸，內板的第一側相對于內板的第二側遠離車身鈑金件，使內板的第一側與車身之間具有用于安放車門導軌的容納空間，對車門...

本發(fā)明提供一種汽車開門防碰撞預警方法、裝置、電子設備及存儲介質，首先基于三自由度車輛動力學模型預測下一時刻下本車周圍的障礙物的可達位置；進而獲取當前時刻下本車的運行狀態(tài)，根據本車的運行狀態(tài)預測下一時刻下本車開門的安全可達邊界；進一步如果...

本申請?zhí)峁┝艘环N滑移門關門速度檢測裝置，涉及汽車性能測試技術領域。包括：車門關閉速度測試儀、固定支架和擋板組件，固定支架包括底座、骨架和鋼板，鋼板固定在骨架上，骨架與底座相連；鋼板的重心與底座的重心重合，擋板組件包括磁鐵、擋板座和擋板，...

本申請公開了一種車輛行駛提醒方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括響應于車輛同時滿足至少一個使能條件，獲取初始距離，所述初始距離為所述前車靜止時，所述車輛和所述前車的距離，所述至少一個使能條件用于避免所述前車行駛距離過短或行駛速度過小時...

本發(fā)明提供一種車輛的變截面梁優(yōu)化方法及裝置，通過建立原始車架對應的第一殼單元模型得到第一性能數據，建立變截面梁單元模型，確定并對待優(yōu)化的變截面梁分段，基于第一性能數據約束分段后的變截面梁進行優(yōu)化；創(chuàng)建每段優(yōu)化后的變截面梁對應的截面，將得...

本申請?zhí)峁┮环N整車臺架設備的約束防護系統(tǒng)，所述約束防護系統(tǒng)包括多個車輪托盤、限制車輪向內移動的內側止擋裝置、限制車輪向外移動的外側止擋裝置、限制車輪向前或向后滾動的縱向止擋裝置和限制所述車輪托盤轉動的防轉裝置；每個所述車輪托盤上設置一個...

本發(fā)明提供一種制動踏板行程測試方法及裝置，該方法獲取制動踏板的初始位置的坐標位置；在踩下制動踏板之后，基于高度傳感器采集制動踏板的垂直高度變化值，高度傳感器設置于所述制動踏板上；基于制動踏板的長度、初始位置的坐標位置和垂直高度變化值得到...

本申請?zhí)峁┝艘环N車輛自動制動預警方法、裝置、設備及存儲介質，涉及車輛測試技術領域，在執(zhí)行所述方法時，先獲取測試車輛的行駛信息和目標碰撞物的位置信息，并計算車輛與目標碰撞物的預碰撞時間，根據計算得到的預碰撞時間與預警系統(tǒng)的預碰撞時間閾值，...