本申請(qǐng)?zhí)峁┕_了一種電驅(qū)裝置及車輛，電驅(qū)裝置包括殼體，以及容置于殼體內(nèi)部容納空間的電機(jī)組件、傳動(dòng)組件和輸出組件，傳動(dòng)組件包括行星輪組件和傳動(dòng)軸，電機(jī)組件的輸出軸、行星輪組件和傳動(dòng)軸在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上依次嚙合，輸出組件沿第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸線設(shè)置，并...

本申請(qǐng)公開了一種傳動(dòng)系統(tǒng)過零控制優(yōu)化方法、裝置及新能源汽車，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲取駕駛員生物特征數(shù)據(jù)和行車環(huán)境特征數(shù)據(jù)；將駕駛員生物特征數(shù)據(jù)匹配預(yù)設(shè)的過零控制參數(shù)檔位，生成第一過零控制參數(shù)；并根據(jù)行車環(huán)境特征數(shù)據(jù)對(duì)第...

本技術(shù)涉及車輛的生產(chǎn)及制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種控制器及車輛。水道的截面面積從進(jìn)水口至連通口的方向逐漸增加，水道整體呈現(xiàn)前窄后寬的形狀，實(shí)現(xiàn)了流暢過渡，可根據(jù)冷卻液流動(dòng)特性合理分配流速和流量，前端窄部使冷卻液流速加快，增強(qiáng)散熱能力，后...

本申請(qǐng)公開了一種變換器及其控制方法，屬于電壓變換技術(shù)領(lǐng)域，變換器包括：具備鉗位電容的整流單元；采樣單元，連接鉗位電容，對(duì)鉗位電容采樣獲得電壓采樣信號(hào)；控制單元，根據(jù)電壓采樣信號(hào)獲得鉗位電壓，還根據(jù)鉗位電壓和目標(biāo)電壓的偏差值調(diào)整變壓器的原...

本申請(qǐng)公開了一種控制引導(dǎo)信號(hào)發(fā)生控制系統(tǒng)及方法，屬于車對(duì)車充電技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括控制模塊和信號(hào)發(fā)生電路，控制模塊用于輸出硬件使能信號(hào)，信號(hào)發(fā)生電路用于根據(jù)硬件使能信號(hào)輸出控制引導(dǎo)信號(hào)。本申請(qǐng)通過提供信號(hào)接收模塊和信號(hào)生成模塊，在需要關(guān)斷...

本申請(qǐng)涉及車用逆變器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種逆變器功率過載調(diào)整方法、裝置及車輛，其中，所述方法包括：確定當(dāng)前工況對(duì)應(yīng)的功率過載閾值；獲取車輛在所述當(dāng)前工況下的行駛參數(shù)，并在所述行駛參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件的情況下，確定所述逆變器的輸入功率；若所述輸...

本申請(qǐng)公開了一種功率模塊散熱裝置及其制備方法，屬于功率模塊散熱技術(shù)領(lǐng)域，制備方法包括：根據(jù)預(yù)設(shè)的目標(biāo)數(shù)據(jù)，采用參數(shù)匹配模型計(jì)算獲得散熱部件的參數(shù)信息；根據(jù)參數(shù)信息分別計(jì)算獲得流阻值和熱阻值；在流阻值大于或等于目標(biāo)流阻的情況下或者在熱阻值...

本申請(qǐng)公開了一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸出機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)以及第二電機(jī)，第一電機(jī)包括同軸設(shè)置的第一輸出軸和第二輸出軸，第二電機(jī)包括同軸設(shè)置的第三輸出軸和第四輸出軸，輸出機(jī)構(gòu)包括...

本申請(qǐng)涉及電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)自適應(yīng)控制方法、系統(tǒng)及設(shè)備，其中，所述方法包括：獲取電機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行工況；根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行工況，確定電流角閾值；基于電機(jī)的給定電流角與電流角閾值，將電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)劃分為第一狀態(tài)和第二狀...

本申請(qǐng)涉及電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種永磁同步電機(jī)參數(shù)辨識(shí)方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，其中，所述方法包括：控制逆變器的開關(guān)狀態(tài)，獲取不同電角度的電壓矢量；通過控制所述電壓矢量，在不同相上施加不同幅值的正弦波電壓，并測(cè)量不同相對(duì)應(yīng)的電流響應(yīng)，...

本申請(qǐng)公開了一種電機(jī)控制器，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體以及控制組件，殼體具有安裝腔，控制組件包括逆變模塊，逆變模塊包括冷卻件以及至少一個(gè)逆變單元，逆變單元位于安裝腔內(nèi)，冷卻件的至少部分位于安裝腔內(nèi)，并且具有冷卻腔，冷卻腔與安裝腔相互分隔...

本申請(qǐng)公開了一種電機(jī)定子、扁線電機(jī)、動(dòng)力總成和車輛，該電機(jī)定子包括定子鐵芯和扁線繞組。定子鐵芯環(huán)繞其軸線并沿其周向均勻布置有q個(gè)定子槽；扁線繞組包括三相繞組，三相繞組環(huán)繞軸線依次呈周期性的盤繞在定子槽內(nèi)，扁線繞組設(shè)有p個(gè)轉(zhuǎn)子極數(shù)，其中，...

本申請(qǐng)涉及一種車輛的電驅(qū)控制器及車輛。其中，本申請(qǐng)的一種車輛的電驅(qū)控制器包括濾波組件、電容組件、控制主板及銅排組件，其中，濾波組件、電容組件及控制主板沿第一方向排布，電容組件位于濾波組件及控制主板之間，控制主板及銅排組件沿第二方向排布，...

本申請(qǐng)公開了一種電驅(qū)控制器和車輛。本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾婒?qū)控制器包括箱體和密封組件，箱體形成有容置空間，箱體包括壁部，壁部設(shè)有連通容置空間與外界的操作孔，壁部包括平坦部和的翻折部，平坦部用于分隔容置空間和外界，翻折部相較于平坦部向背離容置空間的...

本申請(qǐng)公開了開關(guān)電源環(huán)路補(bǔ)償參數(shù)調(diào)試方法和裝置。該方法包括：獲取串聯(lián)等效電阻的初始電阻值、串聯(lián)等效電容的第一初始電容值、并聯(lián)等效電容對(duì)應(yīng)的第二初始電容值，并按照初始電阻值、第一初始電容值和第二初始電容值在開關(guān)電源環(huán)路設(shè)置對(duì)應(yīng)的串聯(lián)電阻、...

本申請(qǐng)公開了一種輔助電源電路、域控制器以及電動(dòng)汽車，屬于電子電力技術(shù)領(lǐng)域，所述輔助電源電路包括反激電源模塊，具有輸入端和輸出端，所述輸入端連接外部直流電源，所述輸出端通過多繞組變壓器形成相互隔離的多路供電回路，所述多路供電回路分別對(duì)應(yīng)連...

本申請(qǐng)公開了一種溫度預(yù)測(cè)方法、狀態(tài)檢測(cè)方法及相關(guān)設(shè)備和介質(zhì)，溫度預(yù)測(cè)方法包括：獲取至少一個(gè)關(guān)聯(lián)因子的目標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)；利用溫度預(yù)測(cè)模型基于目標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)得到目標(biāo)器件的目標(biāo)預(yù)測(cè)溫度；其中，溫度預(yù)測(cè)模型利用第一誤差和第二誤差進(jìn)行訓(xùn)練得到，第一...

本申請(qǐng)公開了驅(qū)動(dòng)電源、電機(jī)控制裝置及具有其的車輛，驅(qū)動(dòng)電源用于為功率半導(dǎo)體裝置提供驅(qū)動(dòng)電壓，包括輸入電源、逆變模塊、平面變壓器；逆變模塊耦接至輸入電源，用于將輸入電源的輸入電壓轉(zhuǎn)換為交流電；平面變壓器的原邊繞組耦接至逆變模塊以接收逆變模...

本技術(shù)涉及車輛的生產(chǎn)及制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種控制器以及車輛。屏蔽區(qū)的走線層用于集成電路布線以連接低壓控制單元，屏蔽區(qū)的屏蔽層為金屬層用于電磁隔離，屏蔽區(qū)的絕緣層用于覆蓋屏蔽層，對(duì)屏蔽層起到絕緣作用。屏蔽區(qū)的屏蔽層設(shè)于走線層的至少一...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N濾波電路及濾波組件，濾波電路用于車輛的電驅(qū)控制器的濾波組件，其包括：第一母線、第二母線、多組電容電路以及至少一個(gè)電感電路，第一母線用于接入第一電平信號(hào)；第二母線用于接入第二電平信號(hào)；多組電容電路沿第一電平信號(hào)或第二電平信號(hào)...